Hartley: "Desde Mónaco había un plan en marcha para eliminarme"

@#16 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

@#25 Yo no sé si las desconocían, sólo doy mi opinión sobre lo que me parece la F1 actual, que a veces aburre por saber de antemano que piloto va a ganar la carrera. En las otras categorías por lo menos hay incertidumbre, sobre todo en las de resistencia donde el primero puede perder posiciones. Siempre me he preguntado porqué no inventan una categoría de F1 de resistencia, estaría interesante seguro.

@#1 En las carreras en las que participan varios pilotos en un mismo vehiculo, unos aportan mas y otros son meros lastres. Caben 2 posibilidades, o que la resistencia se le de verdaderamente bien y fuera entonces el piloto que aporta, o que simplemente fuera el lastre y sus conpañeros le hayan hecho ganar. Como siempre tienes a Alonso en tus pensamientos aunque no lo nombres, me daras la razon en que Fernando aportó y mucho, tanto en Lemans como en Daytona, o tal vez te atrevas a ir contra el clamor popular y profesional.

No es ni de lejos un mal piloto, pero es un piloto muy poco versátil. La resistencia y la F1 tienen poco que ver entre si. En resistencia tienes un equipo, compartes el auto con otros pilotos por lo que tus deficiencias y errores se ven subsanados por las fortalezas de tus compañeros y viceversa. Por lo que en ocasiones tu trabajo no será más que mantenerte en la posición que uno de tus compañeros ganó. Mientras que en F1 estás solo, no hay quién corrija tus errores y es una carrera de velocidad tu único objetivo es adelantar a los demás, ganar posiciones, ser el primero y Hartley en muchas carreras se comportó como si siguiera en resistencia y le hubieran ordenado mantener la posición porque otro iba a hacer los adelantamientos.

@#20 Pues va a resultar que esas carreras tienen mucha más emoción que cualquiera de F1, donde ya se sabe quien la va a ganar en condiciones normales, Hamilton/Mercedes o Mercedes/Hamilton, igual que en los años de Schumacher/Ferrari o Ferrari/Schumacher y antes Vettel/RedBull o RedBull/Vettel, los demás no tienen ninguna opción excepto un segundo equipo que lucha por hacer coches a la par de los dominantes, pero los demás no se comen nada en carrera por no tener el mismo presupuesto ni las mismas armas. Al final la “máxima” resulta ser una pantomima y creo que se le llama máxima porque ahí se utiliza y se crean coches con la máxima tecnología.

@#19 @#20 Y mas recientemente, 2015, Nico Hülkenberg (haciendo equipo con Nick Tandy y Earl Bamber) pilotando un Porsche ganaron las 24h de Le Mans, por delante del otro Porsche de Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard), ese mismo equipo fue el ganador del campeonato WEC de ese año...
Sebastian Buemi, ganó el campeonato WEC en el 2014 y este pasado 2018 en Le Mans con Toyota; Alexander Wurz fue campeón de Le Mans en el 2009 con Peugeot; Anthony Davidson ganó el WEC el 2014 con Toyota; Nakajima este 2018 ganó Le Mans con Toyota...
Solo por nombrar algunos pilotos que pasaron por la F1 y el WEC/Le Mans recientemente....

@#15 O sea, que esas carreras las puede ganar cualquier matao porque son campeonatos “fáciles” y sin mérito alguno entiendo. Bien, veamos si algún otro exF1 se anima a ver qué hace.

@#1
La F1 es la máxima expresión. Es otra historia.
@#2
La simple diferencia con Gasly es tremenda.

Gran piloto ganador de le mans y bicampeón del WEC cuando había una lucha encarnizada entre fabricantes. Claro que la F1 es otro nivel y ahí se le hizo grande.

Creo que es un claro ejemplo del principio de Peter, que refiere al hecho de que un sujeto tiende a ser promovido a su nivel de incompetencia. No obstante, al enfrentarse ante una situación adversa, debió sacar la casta y remontar, sin embargo cayó en el escenario de autocompasión y ante la falta de motivación no hubo resultados. Por tanto, aunque los Toro Rosso no mezclan sentimientos en sus decisiones, Esta vez no tenían opción.

Que Red Bull no tenga miramientos con los pilotos lo sabemos todos. Hartley brilló en otras categorias pero no era superior a Gasly y ser el piloto menos fuerte en Red Bull tiene su camino, que es por el que pasaron varios pilotos. Tampoco pasa nada con que hiciese esa comparación tampoco hay que ser tan moralista y ético que con esa expresión no le ha faltado al respeto a nadie.

Otro muñeco roto por el doctor Marko, que ganas de que se vaya de la Formula 1. No digo que sea un gran piloto, pero la presion a base de rumores no es buena para nadie, creo que si le hubiesen hablado a la cara de frente ahora no les podria reprochar nada. Estos del Rojo Toro!!

No ha dado la talla y ha sido el peor piloto de la temporada al lado de Sirotkin. Es que se veía venir que te iban a echar. No hace falta urdir un plan para ello.

Que vulgar que grosero que ordinario que pelado y deja lo pelado , lo corriente al referirse al pedo, saco en conclusión que no es muy educado

"superando a mi compañero en dos de las tres primeras carreras".
A mi me decepciono desde su primer carrera detras de Kvyat. Nunca rindio bien, esperaba mas.

Alas?

Lo que Red Bull te da Red Bull te lo quita.

@#1 Si te vieses desde fuera te darías cuenta de la vergüenza ajena que das...

Es que esa evidencia no se ve muy clara cuando no interesa. Parece ser que algunos creen que Hartley ya ha ganado algún campeonato de F1.

A Brendon se lo notaba demasiado relajado y casual desde antes de subir anun F1. Hoy en dia tienes que ser un producto de los medios, super niños educados solo para correr o tener la experiencia y personalidad de los campeones como Alonso, Kimi, Lewis. El ultimo niño bueno en ganar algo fue Vettel y no era tan bueno como parecia (multi 21). Por cierto. Brendon le diste con ganas a Gasly en china y despues denahi te humillo. Hay que saber levantarse y ganarse ese lugar, sino mira a Kvyat