Hamilton cree que la eliminación del FRIC le puede beneficiar

ahora no me vengas siguiendo con la misma,,toto y paddy tienen acceso a las telemetrias,nadie mas,solo mercedes,ni tu ni yo,ni nadie,,si ellos dicen que la telemetria marca que nico perdio,,es que perdioooo,,y puntoo..Y POR MUCHO FRIC,mucho peso,,el mas ya esta echo,,es que este chaval,no aprende..ya puede estar tranquilo en vacaciones y engordar,que lo mismo le va a dar.

cerradita de boca,,mas o menos lo que te e venido diciendo todos estos dias...la que se avecina..de aqui al final,vais a echar muchos espumarajos..

mercedes sigue en sus trece,,estas palabras de toto wolf son la realidad,lo que el a declaradoo... "Si Paddy dice algo por la radio, eso se sigue incluso si a los pilotos eso les parece irracional en ese momento","Nuestro acuerdo desde el comienzo de la temporada es que el otro coche no debe ser perturbado si está en otra estrategia. Nadie debería tener que dejar de dar gas, que es lo que ha pasado ahora (en Hungría). Pero siempre que hay problemas, por lo que al menos tenemos que aprender lo más posible de ellos"."La prioridad como equipo siempre es la de darnos a nosotros mismos la mejor oportunidad para ganar la carrera, no importa que piloto esté luchando por ello", concluyó.

hay le has dado, el tema del peso es una cosa, pero el tema destreza sin el fric es otra, y es que el sistema mantiene mucho mas estable el coche, por lo que sin el es mas difícil pilotar, de hay que hatmilton dice lo que dice, como aludiendo a que ahora le sera mas fácil alcanzarle

Claro...es como dices..la ventaja seria de estar mejor fisicamente, y eso le redundaria en rendimiento general!

Estoy de acuerdo en parte con Automec y PITXITO10 . A lo que voy es que si has de aumentar de peso simplemente por estar en el peso ( piloto + coche) exigido por la FIA , no veo donde hay ventaja puesto que estaría en las mismas condiciones que teniendo el FRIC . Ejemplo : Si el FRIC pesa 3kg y se lo quitas al coche y tu aumentas tu peso de 3kg vuelves al inicio . Ahora bien si tu cuerpo necesita esos 3kg por una cuestión de resistencia durante la carrera se explicaría , pero seguirías siendo igual de rápido que antes y no mucho mas rápido .
A todo esto , durante este ultimo GP de Hungría ya se han oído comentarios de que tanto Kimi y Vettel están mas corpulentos . ( o mas gordos como dijo Jacobo Vega y Lobato )
P.D: Muy buena Tom . Y si lo conocía el chiste XD

OK, ANGLÓFILO .............., PERO VAMOS A LO QUE IMPORTA FENÓMENO,,,,,,TE INSISTO EN QUE EL PESAJE SE REALIZA : .......CON EL COCHE TAL Y COMO ACABA LA CARRERA - ES DECIR , INCLUIDA LA GASOLINA CON LA QUE ACABA + EL PILOTO CON SU CASCO NADA MAS ACABAR LA CARRERA .....Y DEBEN PESAR MINIMO 691 KG. Y ESA ES LA APLICACION DEL REGLAMENTO...... INFORMATE MEJOR SOBRE TODO ANTES DE RECTIFICAR COMO LO HE HECHO YO.........SALUDOS

Quien e dice ...es un valor medio lo que necesitamos...je!!!

El peso medio de los f1 antez del verdeeee!!!!! Jajaja.....como no lleven una bas ula......pero bueno esa.es una buena pregunta. ....nunca lo pensé. ....pero tampoco lo he buscado.....veo dificil en ontrar lo que pides.....ya lo miraré. ...pero no creo que si en uentro algo sea fiable.saludos

Rb se quejo....porque es una averia mecánica en lo que ellos supusieron que era sancinable omo si lo fuera un motor o una caja cambios.....no por ser de diferentes marcas. De e ho el peso material y dimensiones son idénticos. Horner se quejó porque lo interpreta omo una penalización por rotura. .....cosa que no esta penalizada en el reglamento. Es mas es imprescindible cambiarlo por seguridad. Lo mismo pasa con pirelli. En 2012 no se san iona a un proveedor por hacer mal neumáticos. ....solo se cambian y ya. Brembo lo usan mu hos y no rompen.....en el caso de ham si pasó. Pudo fallar un lote de esos dis os. No hay mas

Totalmente, debe ser que el aire engorda (tendre que rspirar menos!!)) El dato que me gustaria tener es el peso medio de largada ....se te ocurre de algun lugar donde encontrarlo???

Exactamente. ...es lo que digo....el litro es el peso de rigor para la fia. .....no es relevante. .....lo es cuando empieza el 0esaje con coche nuevo y cuando acaba la carrera. Eso in luye hasta el agua del piloto que bebe....lo que tudices hasta el desgaste del suelo.....un aleron roto 6 demás. ....aunque eso es mas extremo. Uantos pilotos han acabado sin medio coche y han dado 3l peso?.....es uestonable....pero?

No debe usar lo mismo exactamnete. No todos son los mismos. Viste el caso de los discos de Hamilton que se los cambiaron por otros de diferente fabricante? Pues el caso es que podrian diferir en como estan fabricados y con que lo estan. Por esto RB se quejo.

El litro se saca de muestra cuando se es vaciado el tanque de combustible, acordarse que el coche tiene aceite y liquidos refrigerantes que se pierden durante la carrera. Si el coche al salir a pista pesase 691 justos lo mas probable es que no de el peso minimo al terminar esta..

Discrepo.....los materiales deben ser l9s homologados.....si usas magnesio en una parte y en la misma usas aluminio..... on otro coche....perfecto ademas no esta regulado siempre que en onjunt9 el coche tenga las medidas y pase las pruebas pertinentes. Pero rebajar una pieza no es lo mismo que usar un material no permitido. De echo ferrari usa ahora las pinzas debajo del disco como rb atrás. ...simplemente para bajar 3l centro. Pero ti3ne que usar lo mismp que l0s demás en materiales y medidas.

Los neumáticos lisos son SLICK, perdon por la correccion pero en mi pais eso seria un tipo interiores de hombre...y no creo que usted se refiera a eso..

Y si el co he se pesa en vacio como dice automec....luego se saca el m8nimo 1 ltr....gasolina y se suma al peso total.....por eso se pesa antes y despues al piloto. Porque el piloto pierde peso y el f1 igual....por eso se coje goma......un oche al principio con piloto pesa 691 kg y despues de carrera tanto coche como piloto pesan menos.....la gasofa no cuenta

Y si el co he se pesa en vacio como dice automec....luego se saca el m8nimo 1 ltr....gasolina y se suma al peso total.....por eso se pesa antes y despues al piloto. Porque el piloto pierde peso y el f1 igual....por eso se coje goma......un oche al principio con piloto pesa 691 kg y despues de carrera tanto coche como piloto pesan menos.....la gasofa no cuenta