Después de la aclaración de la FIA sobre la normativa de consumo de aceite, se ha podido saber que Ferrari no utiliza un segundo circuito de aceite para el turbo, como sospechaba Mercedes.
Ferrari incumplió las reglas en España con los aletines que salían de los retrovisores, que por primera vez montaban en el halo. La FIA decidió considerarlos ilegales y prohibirlos para Mónaco y ahora han decidido enviar una aclaración a todos los equipos para hacerles saber qué será aceptable en el futuro.
La Fórmula 1 ha revelado que los orígenes de sus grafismos para el halo están inspirados en las industrias del cine y del videojuego. Además, desde la producción del deporte han confirmado sus planes de experimentar más respecto a la información que pueden mostrar al aficionado sobre este elemento de seguridad durante las retransmisiones.
Chase Carey abre la puerta a ir más allá del halo y adoptar otro sistema de protección en los próximos años, siempre que la nueva solución no comprometa la seguridad del piloto.
No cesan los cambios desde que Liberty Media completara la compra de la Fórmula 1, ya hace más de un año. La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán nos ha sorprendido con una iniciativa revolucionaria: un nuevo grafismo ubicado en el halo, que ha suscitado gran interés entre los aficionados.
Los equipos de Fórmula 1 podrán colocar sus espejos retrovisores en el halo, por permiso de la FIA. Este cambio en la normativa responde a la dificultad de los pilotos para poder ver lo que tienen detrás por los alerones traseros actuales.
Kimi Räikkönen no ha dudado en alabar la introducción del Halo en los monoplazas. Además de la correspondiente seguridad que impone un elemento de tal calibre para los pilotos, el finlandés asegura que le sirvió como visera en el Gran Premio de Australia.
McLaren ha anunciado, este viernes, a la marca de moda y complementos británica Gandys como patrocinador para el Gran Premio de Australia. Así, el logo de una firma lucirá por primera vez en un halo de F1. Además, juntos, ambos socios han lanzado un diseño de chanclas inspirado en el nuevo coche del equipo.
El halo es sin duda uno de los protagonistas en la temporada de Fórmula 1 que comenzará próximamente. Este dispositivo, tan llamativo como polémico, ha generado tanta expectación que la FIA ha decidido aportar más información para comprender sus características.
Sebastian Vettel ha hablado sobre el halo tras la primera semana de test de 2018, y el alemán admite que la visión con este apéndice de seguridad no es la mejor posible, lo que deberán adaptarse los propios pilotos, e incluso los semáforos para favorecer a la visualización de las luces.
Es la que muestra un británico, expiloto y campeón del mundo de 1992, sobre alguien que puede tener las máximas posibilidades, durante 2018, de estar en lo más alto del cajón en numerosas ocasiones y así, luchar por sumar su quinto título en la Fórmula 1.
Toto Wolff y Niki Lauda trabajan juntos en el equipo Mercedes desde 2013, cuando el primero aterrizó en el conjunto de Brackley. Ambos forman la pareja perfecta y eso no sólo se ve reflejado en los resultados, sino también en la relación entre ambos.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha sido uno de los representantes de equipos que se mostró a favor de cambiar la jornada de ayer de test de fecha, pues fue un día perdido por las duras condiciones meteorológicas. Sin embargo, no hubo unanimidad.
La llegada del halo a la Fórmula 1 ha sido polémica. El nuevo elemento de seguridad, que se ideó como protección del cockpit, tiene a sus seguidores, pero también a sus detractores. Tras unos días de test, sin embargo, Valtteri Bottas asegura que ya no lo nota.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
