F1

Al habla con Chase Carey

Liberty Media, dispuesta a ir más allá del halo en un futuro

Carey no cree que el halo sea la solución definitiva para la Fórmula 1
Explica que adoptarán otra solución si dan con una alternativa más atractiva
Su condición, subraya, es que no comprometa la seguridad del piloto
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06 Mayo 2018 - 11:51

Chase Carey abre la puerta a ir más allá del halo y adoptar otro sistema de protección en los próximos años, siempre que la nueva solución no comprometa la seguridad del piloto.

El halo ha debutado este año en la Fórmula 1, pero en su misma presentación –en Hungría 2017- la FIA ya advirtió que mantendría su investigación sobre posibles alternativas.

Es sabido que la Fórmula 1 participa en un foro sobre seguridad con otras competiciones automovilísticas, entre ellas la IndyCar, que desarrolla la ‘aeroscreen’ para implantarla a sus monoplazas.

Carey está contento con los beneficios del halo, pero señala que sería imprudente contentarse con él. Explica que si, encuentran algo mejor, lo introducirán.

"Cuando nosotros llegamos, el halo ya estaba en marcha. Respetamos la seguridad y creemos que es importante, porque nosotros tenemos una responsabilidad", comenta el presidente de la Fórmula 1 preguntado por SoyMotor.com.

"Siempre intentamos que los coches sean emocionantes para los aficionados. Los coches y los pilotos son las estrellas y queremos asegurarnos de que brillen tanto como sea posible, siempre siendo responsables".

"Tenemos un compromiso con la seguridad, pero si podemos conseguir eso –coches más atractivos- sin eludir nuestras responsabilidades, siempre lo intentaremos".

"Siempre deberíamos investigar y nunca deberíamos decir que ya hemos terminado. Si vemos que hay cosas que podemos mejorar, que podemos hacer algo más atractivo… Nunca deberíamos decir que ya hemos terminado", afirma.

Al margen de la seguridad, Liberty planea una serie de novedades para el reglamento técnico de la temporada 2020-2021.

"Queremos que sea más fácil adelantar. Los cambios de esta última semana son parte de ese proceso. Habrá más cambios como parte de ese plan para 2020-2021, enfocado a tener un nuevo motor y cambios aerodinámicos que mejoren la competición y la acción en pista. Eso significa que más equipos luchen por ganar y que sea más fácil adelantar", explica Carey en la presentación del GP de España.

11 comentarios
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07 Mayo 2018 - 18:31
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#6 @#3 Bernie nunca quizó esto y menos la era hibrída, ademáss no manejaba la seguridad de los autos ... Ver comentario
te equivocas, Bernie lo dejo claro, en la F1 hay tres votos, FIA, FOM y Equipos, si la FIA y la FOM quieren algo lo cambian, Bernie si queria los hibridos, aunque después de ver que no eran del agrado de los aficionados cambio su discurso.
07 Mayo 2018 - 02:12
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es mucho mas vistoso, no queda mal... y problema con la lluvia no creo que tenga, o los tienen los autos con techo? se puede montar un limpiaparabrisas.
y que lo probara solo ese piloto, una sola vuelta es bastante extraño.. deberian haberlo probado todos como el halo

06 Mayo 2018 - 20:17
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Pueess ... después de ver el (con perdón) "cagadero de patos" en que se convirtió el parabrisas de los coches de resistencia, tampoco es que ses de lo mejor del mundo ... En efecto, el Halo es horrible, y otra solución merece todas las pruebas necesarias. Veamos que resultado da el Windscreen de la Indy.

06 Mayo 2018 - 19:36
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#5 Pues supongo que Liberty irá 'más allá' cuando cierto piloto ya no esté en F1, ya que optaron po ... Ver comentario
y yo te respondo a ese comentario: donde estaban los otros pilotos para decir: yo también quiero probarlo..l. que tiene que ver la decisión adoptada con el piloto en cuestión? En todo caso el que quieres poner de responsable es carne de cañón para quienes no supieron si implementarlo o no era la solución más correcta.. trate se de Vettel o quien sea el "tester"..
Fredorigo
06 Mayo 2018 - 17:32
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#7 @#5 Lo que dices, es un ejemplo de desconocimiento total del porque del Halo y su implantación..... ... Ver comentario
Ok. Gracias.
06 Mayo 2018 - 17:04
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#5 Pues supongo que Liberty irá 'más allá' cuando cierto piloto ya no esté en F1, ya que optaron po ... Ver comentario
Lo que dices, es un ejemplo de desconocimiento total del porque del Halo y su implantación..... infórmate un poco más y mejor, la opinión de esa prueba no tenía nada que ver
06 Mayo 2018 - 16:03
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#3 El halo es otra de las herencias envenenadas de Bernie e impuesto por la FIA, nada que ver con LM. Ver comentario
Bernie nunca quizó esto y menos la era hibrída, ademáss no manejaba la seguridad de los autos, sino la parte televisiva "FOM", la m**** esta la pusieron el come m***** de Jean Todt junto con su novia Charlie Waiting, después de la cag*** que se mandaron en el GP de suzuka donde desgraciadamente murió Bianchi, muchos equipos y pilotos estaban encontra o por lo menos pedían otras alternativas, aún así lo terminaron poninedo para este año...
Fredorigo
06 Mayo 2018 - 16:02
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Pues supongo que Liberty irá "más allá" cuando cierto piloto ya no esté en F1, ya que optaron por el inhefable Halo porque con el aeroscreen ese piloto se mareaba. Lo curioso es que sólo lo probó ese piloto, lo cual es una sublime incongruencia, creo yo. Ojalá el año que viene jubilen el Halo ese, yo creo que no sirve para nada y encima afea los coches como nada.

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06 Mayo 2018 - 13:30
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Se han cargado la mejor cámara del deporte! Y con los grafismos apaga y vámonos. FUERA el halo y esos grafismos de juego cutre de play station. Sobre seguridad...sólo hay que ver lo que les cuesta salir a los pilotos. Hasta que pase algo....

06 Mayo 2018 - 12:50
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El halo es otra de las herencias envenenadas de Bernie e impuesto por la FIA, nada que ver con LM.

06 Mayo 2018 - 12:16
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Por favor... ¡Por favor! ... ¡¡¡¡POR FAVOR!!!!

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