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Kevin Magnussen asegura que prefiere no prestar atención a los múltiples rumores que existen cada semana en Fórmula 1. Algunos de los más recientes hablan de él y no precisamente bien, pues se habla del danés como el "niño malo" del Gran Circo.

Desde hace varias carreras los comisarios están en el punto de mira. Algunos equipos solicitan comisarios de carrera fijos y que no se cambien para evitar irregularidades a la hora de tomar decisiones, aunque es una medida que Charlie Whiting ya se ha encargado de descartar.

La carrera del GP de Brasil tuvo 14 curvas por vuelta en un total de 71 vueltas para toda la parrilla menos para los pilotos de Haas, cuyas esperanzas se quedaron en la primera curva al sufrir dos incidentes. Romain Grosjean pudo acabar aunque sin puntos y Kevin Magnussen aparcó el VF17 antes de llegar si quiera al Pit Lane.

Romain Grosjean y Kevin Magnussen clasificaron 12º y 14º respectivamente en Brasil. Es la quinta vez en esta temporada que ambos pilotos pasan a la Q2. Por la penalización de Daniel Riciardo, el francés saldrá 11º y Magnussen, 13º.

El equipo Haas no ha empezado el fin de semana de Brasil con grandes sensaciones después de notar una aparente falta de ritmo del VF17 en Interlagos. Romain Grosjean rodó todo el día mientras que Antonio Giovinazzi tomó prestado el coche de Kevin Magnussen en los Libres 2. Estaba planeado que rodase en la primera sesión pero por la previsión de lluvia por la tarde –que nunca fue efectiva–, en Haas cambiaron los planes a última hora.

El equipo estadounidense está actualmente clasificado en octavo lugar del Campeonato de Constructores, por detrás de Toro Rosso –a seis puntos– y Renault –a un punto–. Según el piloto francés de Haas, Romain Grosjean, aunque ve a la escudería francesa fuerte, creen que tienen la oportunidad de superar a los de Faenza. 

Desde la octava posición en el Campeonato de Constructores, Haas se prepara para disputar la penúltima carrera de la temporada en Brasil. Una prueba nada fácil teniendo en cuenta las dificultades del circuito de Interlagos, por su diseño característico y bacheado. Con 47 puntos en el marcador, el conjunto estadounidense tratará de asaltar el sexto puesto y adelantar a Renault –que está un punto por encima– y Toro Rosso –seis puntos por delante–.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, es de los pocos que se ha mostrado abiertamente a favor de la normativa de motores que la Fórmula 1 ha puesto sobre la mesa para 2021, con una reducción de costes prevista y estandarización de algunas partes del coche –como idea principal– en busca de conseguir más igualdad en la parrilla

Tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores ya está matemáticamente sentenciado después de los resultados de los últimos fines de semana, aunque todavía hay muchos alicientes vivos para las últimas dos carreras del calendario de Fórmula 1.

Guenther Steiner teme haberse adelantado a la hora de centrarse en 2018. La llegada del halo, entre otros factores, ha alterado la preparación para la próxima temporada. Desde Haas quisieron cambiar su objetivo a corto plazo al poner el año que viene al frente de su lista de tareas y no las tienen todas consigo.

Guenther Steiner sigue en desacuerdo con el criterio demostrado por dirección de carrera. En México, a Romain Grosjean lo sancionaron con cinco segundos. Esto no sería polémico si después Fernando Alonso no se tocase con el francés y dañase el Haas. El jefe de equipo de los de Carolina del Norte señala la inconsistencia por parte de los comisarios y pide soluciones.

El Gran Premio de México no iba a ser, a priori, una carrera destacable para el equipo Haas. La escudería estadounidense se clasificó en última posición con sus dos pilotos, pero Kevin Magnussen fue uno de los grandes protagonistas en la jornada del domingo.

Tras una clasificación para olvidar, en la que Haas copó la última línea, Kevin Magnussen ha devuelto las sonrisas al equipo norteamericano gracias a una carrera sin fallos, que le ha visto llegar hasta la octava posición. Romain Grosjean, por su parte, ha vivido un día más problemático y ha finalizado 15º y último.

Decepcionante rendimiento del equipo Haas en la clasificación del GP de México. Ninguno de sus pilotos ha conseguido avanzar más allá de la Q1, pero lo más significativo es que ni siquiera han rodado más rápido que los Sauber. Complicado Gran Premio para el conjunto estadounidense que tendrá difícil llegar a la zona de puntos, aunque su posición en parrilla se vea adelantada por las sanciones a los pilotos de McLaren.

El equipo Haas confirma que Kevin Magnussen participará en la sesión de clasificación del GP de México, a pesar de una dolencia estomacal que le afectó después de los entrenamientos libres de ayer viernes.