La Fórmula 1 llega al llamado 'Templo de la Velocidad', a Monza para celebrar el Gran Premio de Italia. Y, como no, llegamos a una pista realmente especial donde todo es extremo: la velocidad, por supuesto, y con ella las configuraciones de los coches, así como las soluciones aerodinámicas adoptadas.
Guenther Steiner confía en tener una decisión sobre su pareja de pilotos para la próxima temporada en el Gran Premio de Singapur. El jefe de Haas explica que estudian si quedarse con Romain Grosjean o apostar por Nico Hülkenberg y razona por qué el proceso les está llevando más de lo habitual.
Gene Haas puede haber mostrado interés por fichar a Robert Kubica para la temporada 2020. El posible inminente fin de la relación con el patrocinador del equipo, Rich Energy, es posible que haya llevado al propietario de la escudería estadounidense a Grove.
Fórmula 1 es sinónimo de velocidad y la velocidad tiene su máxima expresión en el Autódromo Nacional de Monza, sede, del 6 al 8 de septiembre, del GP de Italia, 14ª cita del Mundial 2019.
Haas llega a Italia tras cosechar un mal resultado en Bélgica al finalizar fuera de los puntos. Los estadounidenses tienen problemas de adaptación con los neumáticos desde principio de temporada y siguen sin resolverlos. Además, no terminan de encontrar el camino en cuanto a aerodinámica se refiere después de haber probado hasta Hungría la configuración nueva y la de Australia.
Nico Hülkenberg, tras quedarse sin asiento en Renault, es el nombre que ha sonado con fuerza para reemplazar a Romain Grosjean y formar la alineación de pilotos de Haas para la próxima temporada. La relación entre el alemán y su posible ocmpañero, Kevin Magnussen, no es ideal por los encontronazos del pasado en F1, pero el equipo estadounidense le ha quitado hierro al asunto y aseguran que no están preocupados por ello.
El GP de Bélgica fue una carrera para olvidar para Haas y sus dos pilotos. Concretamente, Kevin Magnussen cruzó la línea de meta duodécimo, aunque la velocidad de su monoplaza debería haber servido para más. El piloto danés ha puesto la mira en los neumáticos y considera que son el principal problema de la escudería estadounidense.
Haas cierra en Bélgica un nuevo fin de semana decepcionante. En clasificación Kevin Magnussen logró colarse en la Q3, pero la carrera ha dejado para el equipo estadounidense un panorama muy diferente. La falta de ritmo ha sido una constante para los dos pilotos y la escudería sale de Spa sin haber conseguido ni un solo punto.
Sesión de clasificación positiva para el equipo Haas, que ha pasado de mostrar un ritmo decepcionante en la jornada de ayer a estar en la batalla para acceder a la Q3. Las múltiples sanciones impuestas para la carrera de mañana debido a los cambios sucesivos de los pilotos en las unidades de potencia han provocado que Magnussen arranque desde la octava plaza y Romain Grosjean, desde la novena.
Ningún Haas entre los diez primeros en los entrenamientos libres de Bélgica. La buena noticia es que los dos monoplazas han convergido en la actualización de Hockenheim, que hasta ahora tan sólo usaba Magnussen. La mala, que Spa-Francorchamps es una pista de baja carga aerodinámica y que eso compromete el funcionamiento de sus neumáticos.
Las espera ya acbó. Tras el parón veraniego, la F1 regresa al trabajo y, además, en uno de los circuitos que más adoramos todos: Spa. Y, como no, después de las vacaciones los equipos vuelven con fuerzas renovadas y, por supuesto, con algunas novedades técnicas, actualizaciones y adaptaciones a una pista tan exigente y peculiar como es la belga.
Nico Hülkenberg ha reconocido que su mala relación con Kevin Magnussen no sería un problema en el caso de fichar por Haas. El alemán ha bromeado y ha comentado que le encantaría ver cómo sería esta pareja de pilotos en la escudería americana.
El director de Haas, Guenther Steiner, ha señalado en las horas previas al GP de Bélgica la situación en la que se encuentra su equipo sobre la figura tan controvertida de sus pilotos. Con Kevin Magnussen todavía con contrato vigente, Romain Grosjean pende de un hilo, y podría ceder en los próximos días para ser reemplazado por Nico Hülkenberg. Steiner y su equipo, pese a todo, avisa que no tardará mucho en tomar una decisión al respecto, por lo que llegarán noticias suyas muy pronto.
Nico Hülkenberg ha reaccionado a la decisión de Renault de reemplazarlo por Esteban Ocon para 2020. El alemán asegura que es una pena que se termine el proyecto en el que había estado en los últimos años, pero se siente tranquilo e indica que habrá una solución para él.
La Fórmula 1 arranca después de la larga pausa de verano y, siguiendo la tradición, lo hace en el Circuit de Spa-Francorchamps, que del 30 de agosto al 1 de septiembre aloja el GP Bélgica, 13ª cita del Mundial 2019.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
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