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Haas ha disfrutado de una jornada de viernes productiva en el Gran Premio de Rusia. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen se han mostrado satisfechos con el rendimiento del monoplaza, e incluso Guenther Steiner señala que "el ritmo parece ser un poco mejor que en las últimas carreras". Con vistas al resto del fin de semana, en la escudería americana son optimistas.

Los problemas de Haas parece que no llegan a su fin. Primero no encontraban la ventana de trabajo adecuada para hacer funcionar sus neumáticos. Después, perdieron su patrocinador principal. Ahora, empiezan a encontrar respuestas sobre sus problemas de correlación. Romain Grosjean ha comparado la situación con la que ya vivió en Lotus en la temporada 2014.

El reglamento de 2021 aún no está terminado. Recientemente, Andrew Green propuso que los equipos compartieran sus diseños en un modelo de código abierto para que quien quisiera, los copiara. Guenther Steiner no está seguro de que esta idea sea la más adecuada y cuestiona su necesidad.

Kevin Magnussen ha afirmado que lo mejor para Haas es comenzar a pensar en el monoplaza de 2020 antes que tratar de arreglar desesperadamente el de esta temporada. El danés ha reconocido que probarán diferentes cosas durante estas seis últimas carreras de la temporada, las cuales esperan que les sean de gran ayuda para la construcción del VF-20.

Jacques Villeneuve entiende por qué el equipo Haas ha renovado el contrato de Romain Grosjean para la temporada 2020, en vez de fichar a un Nico Hülkenberg que está sin volante porque Esteban Ocon le sustituirá en Renault el próximo curso.

El patrocinador principal de Robert Kubica, PKN Orlen, quiere quedarse en Fórmula 1 en 2020 a toda costa, con o sin el polaco, y ya ha comenzado las negociaciones con tres equipos para asegurar su permanencia en la categoría.

Haas llega a Rusia con el objetivo de poner fin a su sequía de puntos, que arrastran desde después del Gran Premio de Alemania. Sochi será una buena oportunidad para ellos, ya que es un trazado en el que apenas se desgastan los neumáticos. Para afrontar este fin de semana, volverán al coche con el que empezaron la temporada en Australia.

Guenther Steiner, jefe del equipo, ha desmentido que Haas se encuentre en negociaciones para vender la escudería a inversores saudíes. El jefe de equipo de los americanos ha respondido a un mensaje en redes sociales de Rich Energy tras confirmarse la ruptura entre ambas marcas.

Red Bull y Williams se han marchado de Singapur con la misma distancia en el Mundial de Paradas 2019 que en Italia. Los de Grove han realizado el mejor pit-stop del fin de semana, pero la regularidad de la marca de la bebida energética ha marcado la diferencia.

Haas ha comenzado a negociar con Robert Kubica el puesto de piloto de pruebas y de simulador para la temporada 2020. El equipo estadounidense aprovecha para tantear al polaco ahora que ha anunciado que al terminar esta temporada, dejará Williams.  

Haas sigue sin encontrar el camino. Kevin Magnussen ha terminado en Singapur último, detrás del Williams de Robert Kubica. Mejor carrera ha tenido Romain Grosjean, que se ha quedado undécimo al borde de los puntos. El monoplaza tenía ritmo para luchar cerca de los diez primeros, pero una parada extra ha dejado al piloto danés sin ninguna opción, aunque con la vuelta rápida de carrera por segundo año consecutivo.

El equipo Haas no ha vivido su mejor clasificación en Singapur. Los cambios en el monoplaza de Romain Grosjean y los problemas que acarrea correr de noche en Marina Bay han hecho que el piloto francés y Kevin Magnussen se hayan clasificado 18º y 15º este sábado. El piloto danés saldrá mañana desde la 14ª posición, tras la penalización de Sergio Pérez por sustituir la caja de cambios.