Kevin Magnussen está convencido de que el coronavirus Covid-19 puede traer beneficios, en cierta manera, al equipo Haas. El danés asegura que la reducción en el límite de presupuesto, provocada por esta crisis, puede ser lo que mantenga a los americanos en la Fórmula 1.
No son tiempos fáciles para ninguna escudería en la Fórmula 1, especialmente para aquellas más pequeñas. Ralf Schumacher se ha mostrado preocupado al respecto de cómo podrán salir adelante si la temporada no da comienzo en julio tal y como está previsto en la actualidad.
La crisis causada por el coronavirus tanto a nivel sanitario como económico nos toca a todos y la Fórmula 1 no es excepción. Guenther Steiner es consciente de que la categoría reina no contaba con información ni con medios para hacer frente a algo así.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, defiende que no hubiera sido justo prescindir de Romain Grosjean o de Kevin Magnussen para este año porque la culpa del rendimiento de 2019 no la tuvieron los pilotos, sino el coche.
La crisis del coronavirus ha dejado en una complicada situación a las escuderías más pequeñas, entre las que se encuentra Haas. Guenther Steiner tiene claro que es momento de colaborar y de facilitar la superviviencia de aquellos con menos recursos, por lo que pide una rebaja en el precio de los motores.
Las escuderías de Fórmula 1 atraviesan una difícil situación económica ante la falta de Grandes Premios debido al coronavirus Covid-19. Además, no está garantizada al cien por cien la continuidad de todos los equipos, ya que antes tiene que haber un nuevo Pacto de la Concordia. Sin embargo, Guenther Steiner es optimista respecto a las intenciones de Haas.
La Fórmula 1 planea un calendario condensado en la segunda mitad de año. Guenther Steiner lo ve factible para los equipos y no cree que sea una dificultad añadida para Haas, que está habituada a trabajar en condiciones menos favorables que otras escuderías.
Romain Grosjean prefiere relativizar los insultos con los que se encuentra muchas veces en redes sociales sobre su persona. El francés es consciente de sus logros, está orgulloso de su carrera en la Fórmula 1 y recuerda que si fuera un piloto malo, no seguiría en el Gran Circo.
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, niega que la Fórmula 1 vaya a celebrar todas sus carreras de la temporada 2020 a puerta cerrada. Además, tiene esperanzas de empezar oficialmente este nuevo ejercicio en Austria dentro de menos de tres meses.
Guenther Steiner, el team principal del equipo Haas, no está en absoluto de acuerdo con la propuesta de Christian Horner de reintroducir la noción de ‘equipo cliente’ en su total extensión. Piensa, al igual que otros, que responde a un interés de Red Bull para ahorrar mucho dinero con AlphaTauri.
Según informa la propia Fórmula 1, Haas ha despedido temporalmente a la mayoría de su personal en la base del equipo americano en Banbury –en Reino Unido– debido al coronavirus. Romain Grosjean y Kevin Magnussen han aceptado bajarse el sueldo para ayudar a los trabajadores.
La crisis provocada por el coronavirus cada vez afecta a más equipos de Fórmula 1. En Alfa Romeo también han decidido llevar a cabo el equivalente en Suiza a un ERTE –Expediente de Regulación Temporal de Empleo– y en Haas, Romain Grosjean y Kevin Magnussen se han ofrecido a bajarse el sueldo.
Reino Unido sigue luchando contra el coronavirus y lo hace gracias al gran consorcio 'Ventilator Challenge UK', en el que participan todos los equipos de Fórmula 1 con sede en Reino Unido. El trabajo ya se ha organizado y comienza la producción en masa de respiradores para los hospitales, que ya han sido homologados.
Los siete equipos de Fórmula 1 con sede en Reino Unido han unido recursos y tecnología para ayudar a controlar la pandemia del coronavirus al gobierno británico en el que ha sido bautizado como 'Project Pitlane'.
El equipo Haas ha anunciado, este jueves, que Pietro Fittipaldi y Louis Delétraz serán los pilotos probadores y reserva de la escudería esta temporada 2020.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
