Pietro Fittipaldi se volverá a subir al Haas VF-22 en la primera sesión de entrenamientos libres de los Grandes Premios de México y Abu Dabi. El brasileño regresa al coche después de haberlo pilotado en Baréin.
Con el anuncio de la llegada de Pierre Gasly a Alpine y el debut en Fórmula 1 de Nyck De Vries en AlphaTauri, repasamos los asientos que quedan libres para la temporada 2023. Aunque la mayoría de los equipos ya tienen su pareja de pilotos cerrada, suenan muchos nombres para las únicas dos plazas que aún no tienen dueño.
La Fórmula 1 llega a otra pista mítica, de la vieja escuela, como es Suzuka. Uno de los circuitos más hermosos de toda la temporada y con una de las mejores aficiones del planeta. Un lugar, que se echaba de menos después de tres años de ausencia en el calendario por la terrible pandemia que hemos padecido. Y, a pesar de ser sólo una semana después de Singapur, donde ya vimos importantes novedades, lo cierto es que algunos equipos de la parrilla nos han sorprendido no sólo por sus actualizaciones, sino también por novedades de buen calado.
Mick Schumacher ha tenido un extraño accidente en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón F1 2022. Un golpe que le ha impedido disputar la segunda sesión, ya que el equipo ha tenido que cambiar el chasis. Momento importante para la carrera deportiva del alemán.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha reconocido que Mick Schumacher parte con ventaja a la hora de conservar su asiento para 2023. El directivo italiano remarca que siempre es mejor continuar con el piloto con el que han trabajado durante los dos últimos años que fichar a alguien nuevo y además, subraya el gran esfuerzo del joven alemán para sumar sus primeros puntos.
Mick Schumacher y Haas empezaron a negociar sobre una posible renovación para 2023 en el GP de Singapur. Tras varias semanas con muchas incógnitas, ambas partes han acercado posturas, pero todavía se desconoce si firmarán un nuevo contrato para la que sería su tercera temporada juntos.
Después de tres semanas sin F1, regresamos con el GP de Singapur y, en principio, podríamos esperar muchas novedades con las fábricas trabajando a destajo. Sin embargo, quedan pocas carreras y en muchas de las escuderías están ya más con la cabeza en el año que viene que en éste. Lo cierto, es que la estabilida reglamentaria para la próxima campaña hace rentable el seguir el desarrollo de estas monturas, como han probado McLaren y AlphaTauri, los dos equipos que más han evolucionado en esta carrera.
El nombre de Nico Hülkenberg suena cada vez más para sustituir a Mick Schumacher la próxima temporada en Haas. Nico está ahora mismo en la Pole. Por otro lado, el movimiento de Pierre Gasly a Alpine se resolverá en las próximos semanas, lo que dejará un asiento en AlphaTauri para Nyck de Vries.
El director ejecutivo de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, no descarta una colaboración con Haas a partir de 2024. Los italianos pondrán fin a su asociación con Sauber al término de la próxima temporada y en los meses venideros empezarán a pensar en otras opciones, pero siempre mirarán a equipos que monten un motor Ferrari.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, informa que la probabilidad de que Mick Schumacher renueve con ellos para 2023 es del 50%. El directivo italiano no quiere fijar una fecha para elegir a su segundo piloto de cara a la próxima temporada, pues prefieren aprovechar la ventaja estratégica de que el resto de asientos se decidan antes que el suyo.
Después de tres semanas consecutivas de Grandes Premios es lógico que las escuadras de la F1 no hayan traído novedades técnicas en puridad o grandes actualizaciones. Más bien, lo que vemos en Monza son paquetes aerodinámicos muy específicos para una pista tan especial como ésta, donde se tiene que encontrar la velocidad punta, reduciendo el drag (resistencia aerodinámica), pero sin pasarse de descargar los coches.
Guenther Steiner tiene claras dos cosas. La primera es que Kevin Magnussen seguirá siendo piloto del equipo en 2023. La segunda, que Haas es libre de elegir el segundo piloto y desearía a alguien con cierta experiencia.
Después de un Gran Premio anterior en el que no pudimos atender la parte técnica de este deporte, volvemos con una entrega doble, donde vamos a analizar no sólo las novedades técnicas de la carrera de esta semana, sino también todo lo que dio de sí el GP de Bélgica, en el que los equipos desembarcaron con no pocas novedades después del parón veraniego.
Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg también están en contención por el segundo asiento de Haas en 2023. Estos dos hombres forman parte de una lista de cuatro candidatos, junto a Antonio Giovinazzi y Mick Schumacher, que estudian los norteamericanos, quienes no tienen ningún tipo de prisa por tomar una decisión.
Desde Países Bajos adelantan que es improbable que Williams renueve a Nicholas Latifi. Mick Schumacher toma fuerza para ser su reemplazo en Grove para 2023. En caso de romper lazos con Ferrari y una posterior salida de Haas, el destino más probable en el que el joven alemán puede recalar es Grove, al lado de un ya renovado Alexander Albon.
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