Kevin Magnussen se ha pronunciado sobre la posible llegada de Nico Hülkenberg a Haas de cara a la temporada 2023 y ha asegurado que no tiene ningún problema con él.
Segunda semana consecutiva que tenemos acción en la Fórmula 1 y, ni más ni menos, que en otra pista realmente interesante, como es la del Hermanos Rodríguez. El circuito a mayor altura sobre el nivel del mar de todo el Campeonato de Fórmula 1 y, claro, esto lleva a tener que rodar en un ambiente donde el aire es mucho menos denso, lo que ha llevado a setups muy radicales en todos los equipos. En primer lugar, en cuanto a la refrigeración del coche, donde abundan grandes salidas de enfriamiento de la unidad de potencia, así como también en la refrigeración de los frenos delanteros en algún equipo. Y, en segundo lugar, montando alerones traseros de alta carga aerodinámica (la mayoría similares a los de Austin) para compensar el efecto de la altitud.
La FIA será menos restrictiva a la hora de enseñar la bandera negra y naranja tras la polémica vivida en el GP de Estados Unidos. A partir de ahora, desde Dirección de Carrera darán más libertad a los equipos cuando sufran ligeros daños en su coche, aunque esta orden de obligar a parar se mantendrá cuando determinen que es muy peligroso seguir en pista de esa forma.
La FIA ha retirado la sanción de Alonso después de reconocer que la protesta de Haas se realizó fuera de plazo. Desde Haas apuntan que fue el propio director de carrera, Niels Wittich, quien les informó que tenían hasta una hora para protestar, un plazo incorrecto.
Fernando Alonso confía en que la FIA le devuelva el séptimo puesto logrado en Austin el pasado domingo. El español remarca que la protesta de Haas se hizo fuera de tiempo, algo que es ilegal y sentaría un mal precedente de cara al futuro en caso de que reciba luz verde. Por ello, tiene plena fe en que la Federación tome la decisión correcta.
Daniel Ricciardo aún no tiene equipo de cara a la próxima temporada de Fórmula 1, pero ha dejado claro que no tiene interés en correr para Haas.
La FIA ha emitido una corrección de los documentos publicados a las ocho de la tarde de ayer en la que especifica que la audiencia con Alpine y Haas será el próximo jueves 27 de octubre y no ayer, como se había comunicado en un primer momento.
Haas considera que los comisarios deberían haber sacado bandera negra y naranja a Fernando Alonso por pilotar sin un retrovisor. El equipo estadounidense pide consistencia a la FIA ante estas situaciones y asegura que deberían haberle descalificado.
Alpine ha decidido protestar contra la protesta de Haas que ha resultado en una penalización para Fernando Alonso. El equipo destaca que la protesta se presentó fuera del tiempo estipulado para ello y piden invalidarla.
Haas ha realizado dos protestas tras el Gran Premio de Estados Unidos contra Fernando Alonso y Sergio Pérez por cometer infracciones técnicas. La FIA sólo ha estimado la protesta contra el asturiano, que ha sido sancionado con 30 segundos por regresar a pista con condiciones inseguras.
La Fórmula 1 ha llegado al COTA, circuito realmente espectacular, que siempre nos deja preciosas imágenes, además de carreras que suelen ser buenas. Pese a todo, estamos en la parte final de la temporada y, como esperábamos ya hace algunas carreras, las novedades en los equipos empiezan a brillar por su ausencia, aunque alguna cosa interesante sí que tenemos, sobre todo, la evolución de Mercedes.
Un trompo y el consecuente impacto lateral contra las barreras fueron los responsables de que ayer Antonio Giovinazzi tan sólo pudiera dar tres vueltas en los primeros entrenamientos libres del GP de Estados Unidos. El dueño del coche que estrelló, Kevin Magnussen, se ha mostrado comprensivo con él.
Antonio Giovinazzi espera que su accidente en los Libres 1 en Austin no tenga ninguna repercusión en su futuro. El italiano sostiene que si algún equipo de la parrilla está interesado en él, no es por sus sensaciones en este tipo de sesiones, sino por todo el trabajo que hizo durante sus tres temporadas en Fórmula 1.
Haas es uno de los dos equipos de la parrilla que todavía no ha confirmado su alineación de pilotos para 2022. Por su parte, Daniel Ricciardo ha anunciado su salida de McLaren, pero no su futuro. Ahora, Guenther Steiner, jefe del equipo de Haas, abre las puertas del equipo estadounidense al australiano.
El segundo piloto de Haas para 2023 todavía no está confirmado y el futuro de Mick Schumacher está en el aire. Gene Haas, propietario del equipo, asegura que la continuidad de Schumacher dependerá de sus resultados y apunta que el alto coste en reparaciones del alemán es insostenible.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
