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Esteban Gutiérrez revela que tiene alternativas a Haas en caso de que no siga con el equipo americano la próxima temporada. Espera que la decisión final llegue en cuestión de semanas.

Esteban Gutiérrez está dolido y molesto por los comentarios que Toto Wolff hizo sobre él al término del Gran Premio de Singapur. El jefe de Mercedes le acusó de "ir de paseo" y no darse cuenta de que se le acercaba Nico Rosberg, el líder de la carrera. A Gutiérrez no le gusta esta actitud.

El equipo Haas ha vuelto a quedarse a las puertas de los puntos. Esteban Gutiérrez terminó decimoprimero después de salir desde la decimotercera posición. Por su parte, Romain Grosjean tuvo que retirarse antes de tiempo por un problema de frenos y no arrancó la carrera. El francés no ha tenido, ni mucho menos, un fin de semana fácil después del accidente que tuvo en la sesión de clasificación, así como también en la segunda sesión de entrenamientos libres. 

Romain Grosjean continúa con su fin de semana para olvidar en Singapur y, tras dos accidentes y sin una explicación de qué va mal, ahora se suma una penalización de cinco posiciones por sustituir caja de cambios.

El equipo Haas no ha vivido, ni mucho menos, una agradable sesión de clasificación. Esteban Gutiérrez terminó decimocuarto después de una fallida vuelta rápida en Q2 por el incidente de Romain Grosjean, quien volvió a probar los muros de Marina Bay por segunda vez este fin de semana. Ambos pilotos partirán mañana desde la decimotercera y decimocuarta posición tras la sanción a Sergio Pérez. 

El equipo Haas ha empezado con mal pie este fin de semana de gran premio, en el circuito urbano de Singapur. Han tenido algunos problemas en ambos monoplazas, pero quien ha sufrido más ha sido el piloto francés, Romain Grosjean. El francés sólo pudo completar dos vueltas en la FP1, debido a un fallo que tuvo en el sistema de admisión de aire -marcando el ultimo crono de la parrilla- y terminando en decimonoveno lugar en la FP2, donde completó un total de 12 vueltas y se accidentó a mitad de sesión Esteban Gutierrez por su parte, logró completar su trabajo de desarrollo con el monoplaza, y consiguió dar hoy un total de 59 vueltas. En los Libres 1 logró estar entre los 10 primeros puestos, mientras que en la FP2 tan solo marcó el decimotercer mejor crono.

Poco a poco la Fórmula 1 está empezando a cobrar un mayor acento americano tras los últimos acontecimientos producidos. Si bien la situación estuvo muy complicada en la década de los 2000, con el GP de Estados Unidos como punto negro, a lo largo de los años se han ido dando pasos cada vez más grandes para estrechar lazos con el otro lado del 'charco'. Entre ellos pueden destacar la entrada del Circuito de las Américas en 2012, la presencia de Alexander Rossi en pista con Manor el año pasado, o la entrada de Haas en esta misma temporada, pero sin duda alguna, el paso clave ha sido la compra de la F1 por parte de Liberty Media, un hecho clave que a buen seguro marcará el futuro a medio y largo plazo.

La estrecha relación que mantienen los dirigentes de Ferrari y Haas desde los últimos años es una realidad. Primero generada por el uso de las maquinarias y demás recursos operativos, y más recientemente con su entrada en la competición, con el acuerdo de desarrollo técnico y de integración suscrito. Esto ha tenido grandes réditos para la formación americana, pues les ha permitido estar en posiciones delanteras al comienzo de la temporada y conseguir una gran cantidad de puntos en su temporada inaugural, algo impensable para ellos.

El equipo Haas está ya en Singapur para disputar la decimoquinta prueba de la temporada. Las condiciones húmedas y el intenso calor del país asiático han obligado a Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez a viajar antes de tiempo para entrenar y adaptarse así a las condiciones climatológicas. De cara al fin de semana, los estadounidenses esperan conseguir un resultado tan bueno como el de Monza en clasificación y luchar por los puntos en carrera.

Romain Grosjean admite que le gustaría correr en Ferrari en un futuro próximo. No obstante, el francés niega que su ambición de correr junto a los de Maranello estuviera detrás de su decisión de abandonar Lotus por Haas en 2015. 

Felipe Massa se retirará de la Fórmula 1 al término de esta temporada, pero no es una jubilación del todo deseada. El piloto ha admitido que llamó a la puerta de otras escuderías en busca de un volante antes de resignarse a colgar el casco definitivamente.

Después de que ayer Gutierrez lograra colarse por primera vez en la Q3, parecía que Haas tenía una buena oportunidad para mantenerse en los puntos. Pero un error en la salida lo ha alejado y ha perdido mucho tiempo. Grosjean empezaba más atrás por cambiar la caja de cambios, pero también ha tenido problemas el primer tramo de carrera por el "graining".

El equipo Haas celebra en Monza su primera Q3 de la temporada; no obstante, no todo son alegrías para los estadounidenses. Romain Grosjean saldrá mañana desde la decimoséptima posición tras cumplir una penalización de cinco posiciones por cambiar la caja de cambios. Gutiérrez, por su parte, seguirá empujando como hasta ahora para sumar algún punto. 

El equipo Haas está contento con el rendimiento de su VF-16 en Monza. Pese a que todavía es pronto para estimar donde estarán el domingo en carrera, los estadounidenses aseguran haber encontrado el equilibro óptimo. Ambos pilotos rodaron con neumáticos blandos en las dos sesiones antes de volver al garaje y montar los superblandos, con los que Esteban Gutiérrez consiguió su mejor resultado de la temporada durante los Libres 1.