Nico Hülkenberg, el futuro piloto de Audi, no pudo entrar en los puntos en esta ocasión. Es la tercera vez en los últimos cuatro Grandes Premios que no logra entrar en los puntos pese a que Haas comenzó la temporada queriendo ser 'el mejor de los otros'.
La Fórmula 1 aterrizo en Ímola y, como todos esperábamos, las novedades técnicas han sido muy grandes en cantidad y, la verdad, no sé si tanto en cualidad. Es verdad que equipos como Ferrari y Aston Martin traen una ingente cantidad de mejoras. Más los primeros que los segundos y, por supuesto, más sustanciales. El resto declara muchas mejoras, pero la verdad es que cuesta verlas, son intervenciones de microaerodinámica o en partes del coche que no podemos ver. De modo que no me parecen unas mejoras tan radicales, salvo en el caso de Ferrari y, por detrás, Aston Martin.
Son varios los que dan prácticamente por hecho que Oliver Bearman terminará en Haas el próximo año. Su formación en la Ferrari Academy podría haber dado sus frutos para que termine en el equipo estadounidense, una posibilidad que ha cobrado fuerza tras confirmarse que Nico Hülkenberg abandonará el equipo rumbo a Stake –Sauber– el curso que viene, con la mirada puesta en Audi. Pero, ¿qué ocurre con Kevin Magnussen? Podría abandonar el equipo y ya hay un piloto que se postula como 'favorito': Guanyu Zhou.
Guenther Steiner sigue sin decirle adiós del todo a Haas. El que fuera jefe de equipo de la escudería tendrá que enfrentarse ahora a una demanda de la empresa matriz por presuntas infracciones en su libro, 'Surviving to drive'. De acuerdo con las palabras de la corporación, se han utilizado imágenes que no cumplen con la norma sobre la marca registrada.
Probablemente las posibilidades de Kevin Magnussen para continuar en Fórmula 1 hayan crecido desde que se anunció que Nico Hülkenberg es el primer piloto que Sauber ha elegido para la nueva aventura de Audi. Sin embargo, el piloto ya ha avisado que, aunque su compañero de equipo sea joven, "no estoy aquí para cuidar de niños pequeños". Todo ello teniendo en cuenta que es posible que Oliver Bearman sea el sustituto del alemán en Haas.
Ollie Bearman tendrá la oportunidad de destacar con Haas. Será la primera prueba de fuego para el joven después de que se confirmase que Nico Hülkenberg podrá rumbo a Sauber la próxima temporada. El equipo estadounidense ya confirmó hace un tiempo que Imola sería el lugar elegido para que el británico disputase los Libres 1. Algo que, en el contexto actual, cobra todavía más relevancia.
Lewis Hamilton estaba menos frustrado, tras la carrera Sprint, por la defensa de Magnussen como por el decepcionante comportamiento del Mercedes en en Miami.
A muchos aficionados les habrá indignado la ‘defensa’ que hizo Kevin Magnussen de su posición. En realidad, el danés no defendía tanto su plaza si no los dos puntos de Nico Hülkenberg.
La Fórmula 1 ha aterrizado en Miami y todos pensábamos que el GP sería bastante tranquilo desde el punto de vista técnico. Sin embargo, la máxima categoría del automovilismo nunca deja de sorprender, de modo que nos hemos encontrado un aluvión de novedades y algunos equipos, como McLaren, trayendo una de las actualizaciones mayores que les vamos a ver esta temporada.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Ralf Schumacher apuesta por Valtteri Bottas como reemplazo de Nico Hülkenberg en Haas para 2025. El alemán ve al finés como una buena opción, tanto en términos de velocidad como experiencia, pues cree que Kevin Magnussen no termina de cumplir con esos requisitos.
Oliver Bearman podría ser el elegido para sustituir a Nico Hülkenberg. El joven, que mostró su mejor cara con el séptimo puesto en Arabia Saudí, donde ocupó el asiento de Carlos Sainz, se postula como el favorito para dar un paso más allá en su carrera. Ferrari, el principal interesado en que se produzca este movimiento.
Nico Hülkenberg ha confirmado de manera oficial que se marchará de Haas a finales de la temporada 2024 y fichará por Sauber con un contrato plurianual, de modo que se trata del primer piloto confirmado por Audi en su desembarco en la F1.
Vamos con el repaso a las novedades técnicas de los dos últimos Grandes Premios, donde los equipos nos han sorprendido con un aluvión de mejoras, poco esperables ya en la quinta carrera de la temporada.
Haas introducirá la primera parte de su paquete de mejoras en China. Así lo ha confirmado Ayao Komatsu, que está impaciente por ver el resultado de las últimas actualizaciones del equipo. El jefe de equipo ha admitido que Shanghái tendrá una particularidad: es fin de semana de carrera al Sprint. Y, en caso de que esa primera sesión sea en mojado, poco van a poder aprender para el resto del Gran Premio, que ya sí que se espera con otras condiciones climáticas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
