El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, quiere que los motores de 2021 no conlleven un desembolso de dinero muy elevado, en pos de no comprometer el desarrollo de los monoplazas de equipos clientes.
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, asegura que los clientes de Mercedes "no deberían quejarse" por las ganancias de la unidad de potencia Ferrari. La marca de la estrella ha gozado durante los últimos cuatro años del mejor propulsor en Fórmula 1, si bien los de Maranello han revertido la situación esta temporada.
Pese a gozar de un coche competitivo y ser uno de los candidatos a lograr la cuarta plaza del Campeonato de Constructores, Haas confirma que ha cambiado el enfoque respecto al desarrollo de su monoplaza. Dejarán de lado –con efecto inmediato– el desarrollo del coche de 2018 para aunar sus fuerzas en el bólido del año que viene.
La situación económica de Force India ha puesto en riesgo su continuidad en la Fórmula 1 y la potencial llegada de nuevos equipos en los próximos años. Así, desde Haas piensan que debería asegurarse la estabilidad de todos los equipos antes de añadir escuderías a la parrilla.
Pietro Fittipaldi, que actualmente corre en la Indycar y WEC, hará un test con Haas a finales de esta temporada.
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, no se ha mordido la lengua al hablar de la FIA. El ingeniero italiano cree que los comisarios están influenciados por la reputación de cada piloto, e insta al máximo organismo del automovilismo a actuar con imparcialidad.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que ha recibido a muchos interesados por correr en su equipo para 2019. El italiano está a la espera de las decisiones de Ferrari y Renault para anunciar su alineación, algo que planea dejar para después del parón de verano.
Por segunda vez esta temporada los dos Haas han puntuado en un Gran Premio. Kevin Magnussen cruzó la meta en un magnifico y pacífico séptimo puesto –su mejor resultado en Hungría–. En el otro lado del box, Romain Grosjean fue décimo. La carrera del galo fue algo más agitada y tuvo que contener en los últimos giros a Brendon Hartley. El francés está mejorando poco a poco tras su complicado inicio y se está consolidando en los puntos.
El equipo Haas ha logrado, una vez más, meter a sus dos monoplazas dentro de la Q3. Kevin Magnussen ha clasificado noveno, justo por delante de su compañero de equipo, Romain Grosjean. Ambos pilotos están satisfechos con el resultado, aunque reconocen que no fue fácil manejar bajo la lluvia. De cara a la carrera, el equipo espera seguir progresando y lograr un buen resultado.
Haas comienza con una cal y otra de arena el fin de semana del GP de Hungría 2018. La formación americana se volvió a meter entres los diez primeros en ambas sesiones, aunque no completaron todo su programa deportivo y sienten que están algo lejos del sexto puesto. No obstante, los estadounidenses esperan solventar algunos problemas que han encontrado hoy y sacar conclusiones sobre el rendimiento de los neumáticos en el estrecho circuito de Hungaroring.
Gunther Steiner asegura que la nacionalidad mexicana de Sergio Pérez no es ningún impedimento para que el piloto de Force India sea tomado en consideración de cara a la alineación del equipo Haas para la temporada 2019.
El equipo Haas afronta la carrera del GP de Hungría consciente de que será una prueba muy complicada para ellos, ya que no se adapta del todo a las características de su coche. No obstante, Hungaroring en un trazado que gusta a los pilotos del equipo americano, así que buscarán hacerlo bien antes del más que merecido descanso de verano.
El equipo Haas se va con un sabor agridulce de Hockenheim. El resultado les hace ganar puntos en el Campeonato con la sexta posición de Grosjean, pero la pérdida de posiciones de Magnussen ha impedido lograr un final mejor para los estadounidenses. De cara al próximo Gran Premio, el conjunto de Guenther Steiner tratará de analizar la situación para minimizar errores.
Ambos Haas han colado sus coches dentro del Top 6 aprovechando la ausencia de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo en la Q3. Confirmándose de forma cómoda nuevamente como el cuarto mejor equipo de parrilla, de cara a la carrera mirarán más en dirección al podio que hacia fuera del Top 10.
El equipo Haas sigue con su racha en el GP de Alemania y tras los entrenamientos libres del viernes los estadounidenses se vuelven a postular como la referencia de la zona media de la parrilla y por ende, el cuarto mejor equipo del fin de semana. Sin embargo, la potencial lluvia de la clasificación podría perjudicarles.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
