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Red Bull afronta Mónaco con optimismo, después de que su ritmo en el Circuit de Barcelona-Catalunya pronosticara que el Principado seguramente se les dará bien. Tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo tienen ganas de que llegue uno de sus fines de semana favoritos del año y van a por un gran resultado aquí.

Pirelli ya ha dado a conocer la distribución de neumáticos para el próximo GP de Mónaco y el principal protagonista será el nuevo compuesto hiperblando, opción que ha tenido un gran éxito entre los equipos y que hará su debut por las calles del trazado monegasco.

Ferrari puede beneficiarse de 20 caballos extra gracias a un truco que usan en su batería, algo en lo que sus rivales se han fijado y quieren aclarar para el Gran Premio de Mónaco. De lo contrario, amenazan con protestar.

El padre de Max Verstappen, Jos, cree que el holandés puede ganar en el Gran Premio de Mónaco tras su podio en España. Aunque su hijo tuvo un mal comienzo de temporada 2018, con varios incidentes, su podio en Barcelona, para él, demuestra que está de vuelta.

Con vistas al Gran Premio de Mónaco, que se celebrará durante el último fin de semana de mayo, los comisarios de pista han empezado ya a ensayar los procedimientos y han sido sometidos a pruebas físicas, en pos de optimizar la seguridad de los pilotos y aficionados y demostrar una vez más, la razón por la cual el Gran Circo les cosidera como los mejores del calendario.

Mónaco será el único Gran Premio que conservará en 2018 a las azafatas de la parrilla. El Club del Automóvil de este país ha negociado duramente con Liberty Media, pues no están de acuerdo con la directiva de los americanos de sustituir a estas mujeres por niños en la parrilla. Así, en el Principado seguirá habiendo azafatas, aunque no harán el trabajo de sostener los dorsales y se entiende que convivirán con los niños en esta cita.

A finales del año pasado, Pirelli comunicó que desde 2018 la Fórmula 1 tendría siete compuestos diferentes de neumáticos de seco, desde el superduro hasta el hiperblando. El último, diferenciado con un color rosa pastel –como ya vimos en Estados Unidos 2017– será protagonista esta temporada.

Como en ediciones anteriores, el fabricante italiano de neumáticos, Pirelli, vuelve a apostar por la gama de compuestos más blanda para el Gran Premio de Mónaco que se disputará del 25 al 27 de mayo.

El Gran Premio de Mónaco. Históricamente, la prueba más glamurosa, excéntrica y excesiva del calendario de la Fórmula 1. Donde el automovilismo y la mayor expresión del lujo se encuentran, en las calles del principado.

Para el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hubo un momento determinante de 2017 en el que supo que Lewis Hamilton ganaría el título este año y ese fue el Gran Premio de Hungría, en el que el británico pidió cambiar la posición con Valtteri Bottas para intentar adelantar a Ferrari y al no conseguirlo, se la devolvió de nuevo al finés.

El de Mónaco fue un Gran Premio más que útil para Mercedes, pues a pesar de no poder acceder al podio, les ayudó a identificar y resolver las debilidades de su W08, según los jefes del equipo.

Mercedes está convencido de los beneficios de tener una distancia larga entre ejes, la mayor de la parrilla para los circuitos de alta velocidad y de que estos compensan lo que sufren en los más estrechos. 

Jenson Button sustituyó en el Gran Premio de Mónaco a un Fernando Alonso que competía en las 500 Millas de Indianápolis ahora hace un mes. A pesar de ello, el británico se retiró de la Fórmula 1 en 2016 y ya ha expresado que no desea regresar a competir en la categoría reina nunca más.

Valtteri Bottas está muy contento con el doblete de Mercedes en el Gran Premio de Canadá. Se siente satisfecho personalmente y también como jugador de equipo, pues no falla en su cometido de acumular valiosos puntos para el Campeonato de Constructores.

Felipe Massa está de acuerdo en continuar difundiendo vídeos de la reunión de los pilotos previa al Gran Premio, tal y como se hizo en Mónaco. Sin embargo, esto fue una excepción y no está previsto que se continúe haciendo.