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Jolyon Palmer siente que Renault tendría que haber impartido órdenes de equipo en Estados Unidos, donde el piloto inglés se quedó atrapado detrás de su compañero de filas Kevin Magnussen.

Fernando Alonso y Carlos Sainz. Gracias a ellos disfrutamos de un trepidante final de Gran Premio en Estados Unidos. El piloto asturiano consiguió salirse con la suya y quitarle de las manos el quinto puesto a un Sainz que ya saboreaba el que hubiera sido su mejor resultado en la Fórmula 1. El lugar del crimen, la curva 12, tras una larga contrarrecta, y con la ayuda del DRS el asturiano se deshizo del Toro Rosso de su compatriota.

El equipo McLaren-Honda volvió a sumar puntos valiosos en el campeonato. La actuación de los de Woking en en el Gran Premio de Estados Unidos fue liderada por Fernando Alonso, quien lo dio todo en las últimas vueltas para terminar entre los cinco mejores clasificados de la carrera después de un gran duelo con Sainz. Éric Boullier salió muy contento del Circuito de las Americas, algo que anima a seguir mejorando en el seno de la escudería de Woking.  

La prensa italiana es impaciente y después de cada Gran Premio critica la actuación de Ferrari. No obstante, para el GP de Estados Unidos han usado una crítica diferente, alabando la gran actuación de Fernando Alonso. El piloto asturiano salió desde la duodécima posición y terminó quinto después de una gran batalla con Felipe Massa y Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carrera para acabar detrás del Ferrari de Sebastian Vettel. 

En plena lucha por la cuarta posición del Campeonato de Constructores, Force India y Williams vieron como dos de sus pilotos se quedaban sin opciones nada más comenzar el Gran Premio de Estados Unidos, después de que Nico Hülkenberg y Valtteri Bottas se tocasen. El alemán tuvo que abandonar, mientras que el finlandés tuvo que parar en boxes y no pudo remontar. En la acción hubo un tercer piloto involucrado, Sebastian Vettel, quien ha sido acusado por su compatriota por pilotar "demasiado agresivo".

Ross Brawn ha revelado que desconoció el veto que posee Ferrari hasta la temporada 2005. El equipo de Maranello tiene la posibilidad de prohibir un cambio en el reglamento gracias a ese derecho que se le otorgó a principios de los años 80 al ser la escudería más histórica y emblemática del deporte. Sin embargo, dicho derecho ha pasado prácticamente desapercibido en la historia de la Fórmula 1 porque usarlo daría mala imagen al equipo. 

Las últimas carreras están siendo decepcionantes para Williams, un equipo que se está viendo superado claramente por Force India en la lucha por la cuarta posición en el Mundial de Constructores. El equipo británico llega a Austin con una nueva unidad de potencia, que sumada a unas características que se adaptan a su monoplaza, da esperanzas de lograr unos cuantos puntos que les acerquen a un objetivo que cada vez parece más lejano.

El presidente del circuito de Austin, Bobby Epstein, confirmará el futuro de su Gran Premio de Fórmula 1 en febrero. La carrera americana está en peligro desde el pasado mes de octubre, cuando el gobierno de Texas decidió retirar parte de su contribución económica para la celebración del evento. 

El Circuito de las Américas se ha ganado la aprobación del mundo de la Fórmula 1 con cierta celeridad. No sólo está en Estados Unidos, cuna del show bussiness por excelencia, también es un circuito técnico y desafiante para. Desafortunadamente, su futuro depende del tan criticado cánon de Bernie Ecclestone, pues desde el gobierno de Texas han cerrado el grifo a subvenciones. Tanto a pilotos como a la propia Pirelli entristecería la baja de Austin. 

Al presentarse el último calendario (el definitivo) de Formula 1 del año 2016 había un asterisco al lado del Gran Premio de Estados Unidos. Es sabido de sobra los problemas que está teniendo el Circuito de las Américas para pagar el canon de la FOM. Y es que, en este momento, tras haberse celebrado la prueba americana y dos semanas después de la conclusión de esta temporada todavía no lo han abonado.

El mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está convencido de que el Gran Premio de Estados Unidos se llevará a cabo en el año 2016 a pesar de las dudas que sobrevuelan al evento de Austin. Y es que el presidente del Circuito de las Américas, Bobby Epstein no se está tan convencido de que el mandatario cumpla con su promesa de ayudar a la carrera estadounidense. 

Un fin de semana cercano a catastrófico a nivel económico es lo que ha bastado para poner en duda la disputa del Gran Premio de Estados Unidos en 2016. A la cola del huracán Patricia se añade una reducción de fondos desde el gobierno de Texas a la organización. A ello se le suma que la organización del Gran Premio no confía en CVC como apoyo al 100%. 

La FIA publicó la semana pasada la última versión del calendario para la temporada 2016 de Fórmula 1. En dicha versión, destacaba un asterisco presente junto al Gran Premio de Estados Unidos. La presencia de ese asterisco implica que la carrera, que se ha celebrado durante los últimos 4 años en el circuito de Austin, está todavía pendiente de confirmación. Sin embargo, Bernie Ecclestone ha aseverado que la carrera se llevará a cabo tal y como está previsto.