Después de este intenso primer día en Mónaco y las novedades que se han visto en pista, que analizaremos con todo lujo de detalle, conviene centrarnos un poco y analizar cómo llegan los coches a esta pista desde un punto de vista técnico para poder en nuestro siguiente artículo abordar con precisión todas las evoluciones y actualizaciones que han probado hoy los equipos.
Los candidatos al título de este año, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, insisten en que se continuarán respetando durante todo el año. Sólo seis puntos les separan a ambos en el Campeonato, después de cinco carreras.
La Fórmula 1 regresó a Europa durante el fin de semana pasado, donde el Circuit Barcelona-Catalunya acogió la quinta prueba del Mundial de F1 con buenos números de asistencia; también a través de la televisión se notó la gran atención prestada por los españoles al GP de casa.
Valtteri Bottas tuvo una carrera torcida desde el inicio en el pasado GP de España, cuando se tocó con Kimi Räikkönen –y el efecto dominó alcanzó a Max Verstappen– en la primera curva de la carrera, y luego tuvo que abandonar por fallo mecánico. Sin embargo, se siente "desafortunado" por la situación y no cree que haya hecho nada especialmente mal. Ahora, el #77 solo piensa en ganar en Mónaco.
Red Bull es actualmente el tercer equipo, pues no pasan por la mejor situación. No obstante, Mateschitz pide a la escudería que sean pacientes en su carrera por alcanzar a los conjuntos punteros. Tarde o temparano llegarán.
La gran lucha entre los pilotos con más títulos de la parrilla, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, fue el plato fuerte de la rueda de prensa del domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero Daniel Ricciardo no se sintió desplazado, pues estaba encantado de pisar el podio por primera vez este 2017.
Max Verstappen y Kimi Räikkönen se quedaron fuera de carrera sin llegar a la segunda curva después de un accidente a tres bandas con el desencadenante del toque inicial de Valtteri Bottas, quien es señalado por los primeros dos como culpables, aunque no hubo sanciones por parte de los comisarios.
El Gran Premio de España ha sido la confirmación de que hay campeonato y las carreras vuelven a ser emocionantes como antaño. Esta prueba era temida por gran parte del paddock primero por los compuestos que trajo Pirelli -blando, medio y duro- que podían propiciar una carrera de una sola parada; y luego la naturaleza del Circuit de Barcelona-Catalunya, trazado en el que es muy difícil adelantar pero que Charlie Whiting y la FIA decidieron aumentar en 100 metros el tramo de DRS de la recta principal en el día de ayer. Todo un acierto.
Lewis Hamilton ha conseguido la pole número 64. A una de su ídolo, Ayrton Senna, el británico ha dado el primer paso de cara a luchar por la victoria en el Gran Premio de España. Después de lo visto en Rusia, no se puede descartar ni a Sebastian Vettel ni a Valtteri Bottas, con lo que la salida será tensa y fundamental en el desarrollo de la quinta carrera del Mundial de Fórmula 1.
Solamente ocho minutos ha podido rodar Valtteri Bottas en los Libres 3 de la matinal del sábado, algo que le ha supuesto un hándicap para la clasificación del GP de España, que finalmente se ha traducido en estar por detrás de la primera fila mientras su compañero de equipo ha logrado la Pole en Barcelona.
Después de mostrar un gran ritmo el viernes y sufrir en los Libres 3 del sábado, llegó el ‘momento del martillo’ para Lewis Hamilton cuando entramos en la lucha por la Pole y con el récord de clasificación en Barcelona, el #44 se ha llevado una nueva primera posición y se queda a una sola del récord de Ayrton Senna como segundo piloto con más Poles de la historia de la Fórmula 1.
Todos los equipos han llegado al Gran Premio de España con grandes novedades en sus monoplazas. Las tres sesiones de entrenamientos libres no dejaban acabar de ver cuál era el rendimiento exacto de cada escudería, pues los programas de trabajo de cada formación variaban en función del estudio de las actualizaciones en sus monoplazas.
La rueda de prensa de la FIA ahora tiene dos partes. Esto permite a la prensa tener más acceso a los equipos y dedicar más tiempo a cada uno de ellos. Los seleccionados para la primera parte han sido Cyril Abiteboul –Renault–, Rob Fernley –Force India– y Toto Wolff –Mercedes–. En la segunda, Monisha Kaltenborn –Sauber–, Maurizio Arrivabene –Ferrari– y Christian Horner –Red Bull–.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha asegurado que su equipo sintió "incredulidad" y "tristeza" cuando el motor de Fernando Alonso sufrió un fallo en su primera vuelta de los Libres 1 del Gran Premio de España, este viernes.
Max Verstappen y Daniel Ricciardo reconocen que las actualizaciones que han incorporado en este Gran Premio de España, al menos, les han acercado a Ferrari. A pesar de que en pretemporada soñaban con meterse en la lucha por el Campeonato, los de Christian Horner están por detrás de Mercedes y de la Scuderia hasta ahora este 2017.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
