El gobierno de Cataluña quiere renovar el contrato de la Fórmula para que el Gran Premio de España se continúe celebrando más allá de 2019, pero "no a cualquier precio", según ha asegurado la consejera de Empresa y Conocimiento del ejecutivo, Àngels Chacón.
Nadie mejor que un bicampeón del mundo de rallies como Carlos Sainz Sr. para una primera experiencia en un tramo de tierra. Carlos Sainz Jr. ha tenido al mejor profesor en casa y durante su aprendizaje, además de instruirse en el kart, también tuvo tiempo para tomar alguna lección off-road. Justo antes del Gran Premio de Fórmula 1 de España, padre e hijo llevaron a Mark Webber y a David Coulthard, ahora comentaristas del Canal 4 británico, a uno de sus terrenos para enseñarles cómo se pilota en rally.
Carlos Sainz cree que depende de la “suerte” en la carrera del GP de Mónaco, ya que se siente vulnerable a los ataques de los coches que empiecen más allá de la décima posición. Los neumáticos, explica, serán determinantes.
Ya en el Gran Premio de Mónaco, todavía quedan algunas cosas por aclarar tras la carrera de Barcelona. En este caso, el accidente de Romain Grosjean en la salida. El piloto de Haas perdió el control de su coche en la curva 3 del trazado catalán e hizo retirarse a varios tras esta colisión.
Esteban Ocon tuvo que abandonar el Gran Premio de España por problemas en la unidad de potencia. En principio, todo indicaba que el francés se vería obligado a utilizar la segunda unidad en Mónaco, sin embargo, la situación ha dado un giro de 180 grados.
Tras el Gran Premio de España hemos asistido a dos días de entrenamientos de la parrilla de la F1, los primeros de la temporada, donde no sólo las escuadras han probado sus monturas, dando mucho juego a pilotos jóvenes, sino que también Pirelli ha tenido dos coches a disposición poara seguir desarrollando sus gomas de cara al año próximo.
Como de costumbre, hemos visto cosas interesantes, más pruebas y alguna que otra novedad que no se montó durante el desarrollo del GP, que pasamos a revisar.
Alerones, aletines, pequeñas modificaciones aerodinámicas, los bargeboards, los turning vanes, el halo, los colores de los neumáticos de Pirelli, las banderas, el semáforo, los trofeos y el podio. Y en general y por encima de todo, los monoplazas.
Red Bull reafirma su liderato en el Campeonato de paradas de 2018. La escudería austriaca volvió a demostrar su fiabilidad en la calle de boxes, copando dos de los tres mejores pit-stops del pasado domingo en el Gran Premio de España. Sólo la parada de Lance Stroll a los mandos de su Williams impidió que Red Bull hiciera doblete en este apartado.
Una de las introducciones de Liberty Media de cara a la temporada 2018 de Fórmula 1 fue el ranking que evalúan ciertos expertos en la materia. Sin tener en cuenta el vehículo de cada uno, este jurado pondera el rendimiento personal de cada piloto durante los tres últimos Grandes Premios. Así, Valtteri Bottas lideraba la contienda tras el alocado fin de semana en Azerbaiyán, y lo seguirá haciendo hasta el Gran Premio de Mónaco, con Fernando Alonso en la segunda posición y Carlos Sainz en la sexta. Cabe destacar que el siguiente ranking no es el Top 10 de la carrera de Barcelona, sino el Top 10 de la temporada actualizado tras Barcelona.
Lewis Hamilton se llevó de manera clara la quinta carrera de la temporada, celebrada en Montmeló, gracias a una marcada superioridad con respecto a Ferrari y Red Bull. Carlos Sainz fue séptimo y Fernando Alonso, octavo.
Gran Premio de España, quinta cita puntuable para el Campeonato del Mundo de 2018. Sinónimo del inicio del corazón de la temporada, la europea y al lugar al que llegan las mejoras más intensas de la temporada, que implican el posicionamiento, cada vez más estable del rendimiento de cada uno: empieza a saberse qué equipo podrá progresar o estancarse. Y por eso, todos venían con muchas novedades, algunas más llamativas como los retrovisores colgando del halo de Ferrari –se los declararía no conformes el sábado– o el refinado nuevo frontal de McLaren, otras más discretas al ojo como el espectacular trabajo aerodinámico de Red Bull en los pontones o el trabajo en las suspensiones de Mercedes. Pero evidentes u ocultas, lo importante era que el conjunto supusiese un verdadero avance.
El equipo McLaren puede estar satisfecho con el rendimiento de Fernando Alonso en su carrera de casa. El piloto español ha vuelto a entrar en la zona de puntos por quinta carrera consecutiva, sumando en cada una de las carreras de esta temporada 2018. Sin embargo, Stoffel Vandoorne no puede salir con una sonrisa en la cara porque ha tenido que abandonar en la segunda parte de la carrera.
Buen fin de semana para Sauber. Tanto Charles Leclerc como Marcus Ericsson acabaron el Gran Premio de España, aunque, sin lugar a dudas, Leclerc destacó por encima de su compañero de equipo. El piloto monegasco consiguió finalizar en décimo lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, por lo que sumó un punto más a su casillero. Estuvo codeándose con coches que son sensiblemente superiores al suyo. Por su parte, Ericsson acabó en decimotercer lugar aunque, por momentos, también rodó en posiciones de puntos.
El equipo Renault se va del Gran Premio de España con sensaciones agridulces. Carlos Sainz ha vuelto a brillar en su carrera de casa con un magnífico séptimo puesto, aunque ha dado el susto en las últimas vueltas con un supuesto fallo de motor. Peor lo ha pasado Nico Hülkenberg, que su carrera ha durado apenas tres curvas tras verse involucrado en el accidente de la salida.
Toro Rosso pone el punto final a un fin de semana plagado de desafortunados imprevistos. Con el accidente de Brendon Hartley en clasificación y el sufrido por Pierre Gasly en los primeros metros de la carrera, los de Faenza quedaron inevitablemente fuera de los puntos en España, mirando ya a los puntos sobre los que trabajar para Mónaco.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
