El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Azerbaiyán, la carrera de Bakú de 2017, un episodio francamente caliente.
Charles Leclerc no está dispuesto a aceptar cualquier orden de equipo por parte de Ferrari. El monegasco asegura que sólo lo hará "dependiendo de la situación", aunque entiende que es su primera temporada en la Scuderia y primero debe labrarse una reputación.
Red Bull gozará de una unidad de potencia evolucionada en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero según Helmut Marko, no es un paso delante de 20 caballos de potencia como se rumoreaba en los últimos días.
El piloto de Williams, George Russell, se ha ausentado, tras pedir permiso previo, de sus obligaciones con la prensa en Azerbaiyán dada una leve enfermedad sin confirmar por parte del equipo. No hay nada que sugiera que el británico no podrá competir este fin de semana en Bakú sin embargo.
Carlos Sainz es consciente de que puede estar a las puertas de su primer fin de semana de puntos con McLaren, pero insiste en que no está desesperado por conseguir terminar por primera vez este año una carrera entre los diez primeros. El español asegura que Bakú es una carrera en la que se puede conseguir un buen resultado, pero recuerda que no sólo ellos optan a él.
Lewis Hamilton ha señalado a los dos pilotos de Ferrari como principales rivales en su lucha por el título 2019. El británico no se decanta por ninguno de ellos cuando le preguntan quién es más rápido, si Sebastian Vettel o Charles Leclerc.
Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen montarán una nueva centralita en sus motores para el Gran Premio de Azerbaiyán. Para el italiano es la tercera centralita que usa esta temporada, así que esto le supondrá, a falta de confirmación oficial, diez posiciones de sanción en la parrilla de salida de Bakú.
Cyril Abiteboul reconoce los problemas de fiabilidad que sufren, pero no teme que estos les impidan conseguir el principal objetivo que se han marcado para esta temporada, que es reducir las diferencias con respecto a Mercedes y Ferrari.
El equipo Williams afronta la cuarta prueba de la temporada 2019 con el claro objetivo de reducir distancias, acercarse al grupo de la zona media y estar más preparados para poder disputar las posiciones con la zona media, unos lugares no muy a su alcance por el momento. Esperan ser capaces de mostrar un mejor nivel, aprovechar las oportunidades que les ofrezca el circuito y acabar la carrera con buenas sensaciones.
El equipo Racing Point llega a Bakú con la esperanza y la ilusión de poder volver a disputar una gran carrera, aprovechar las oportunidades que se les puedan presentar y conseguir un gran fin de semana, como demostraron en 2016 y 2018. Saben que no es nada sencillo la tarea que tienen por delante, especialmente con la cercanía de coches en la zona media, pero confían en ser capaces de sacar todo su potencial, aprovechar las características de la pista y utilizar al máximo las oportunidades que se les presenten.
Alfa Romeo llega a Bakú motivado por su desempeño en las primeras carreras de la temporada. En un Gran Premio en el que todo puede pasar, quieren mantenerse como los mejores del resto.
Lewis Hamilton no va a Bakú confiado de que volverá a repetir su victoria del año pasado. El británico es consciente de que el trofeo de Azerbaiyán forma parte de su vitrina, y no de la de Valtteri Bottas, por la mala suerte que tuvo su compañero con un pinchazo a final de carrera, así que está decidido a mejorar para tener opciones reales de ganar por sus propios méritos este fin de semana.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha prometido que las órdenes de equipo se acabarán cuando tengan el monoplaza más rápido de la parrilla. El directivo suizo lamenta haber perjudicado a Charles Leclerc en estas tres primeras carreras de la temporada, pero defiende que tuvieron que actuar porque no estaban en posición de atacar, como querrían idealmente, sino de defenderse.
Haas espera una buena carrera en Bakú, aunque son conscientes de que no será un fin de semana fácil para ellos. Confían en que lo aprendido en los test de Baréin les sirva para trasladar su ritmo de los sábados al domingo y que eso se traduzca en puntos que les hagan acercarse a Renault y Alfa Romeo.
Honda estrenará su segundo motor de la temporada en los dos Red Bull y Toro Rosso en Bakú tras descubrir un problema de control de calidad en la unidad de potencia de Daniil Kvyat. Además de asegurarse la fiabilidad, con esta evolución obtendrán más rendimiento, según los rumores, 20 caballos de potencia extras.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
