La Fórmula 1 viaja a Shanghái para la tercera carrera de la temporada. ¿A qué hora es cada sesión del GP de China? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita asiática.
La Fórmula 1 viaja a Oriente Medio para la segunda carrera de la temporada, que se disputará en condiciones nocturnas y en el circuito internacional de Sakhir. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Baréin?
La temporada 2018 de Fórmula 1 comienza con el GP de Australia en el circuito de Albert Park, en Melbourne. ¿A qué hora es cada sesión? ¿En qué televisión podrás verlo en España?
Infiniti y Renault presentan la quinta edición de su iniciativa Academia de Ingenieros, una plataforma que permite a los ingenieros jóvenes con más proyección y futuro del mundo tener una oportunidad de cumplir su sueño y entrar a trabajar en el equipo de Fórmula 1 francés.
Esteban Ocon insiste en que no se siente presionado de cara a 2018. El francés tuvo una gran temporada junto a Force India, en su primer año completo como titular en Fórmula 1, pero su compañero de equipo, Sergio Pérez, avisa del reto que se le viene encima la próxima campaña.
Carlos Sainz está contento con el neumático hiperblando de Pirelli después de descubrirlo este miércoles en el test que la marca italiana ha organizado en el circuito de Yas Marina, en Abu Dabi.
Mario Isola, director de competición de Pirelli, ha analizado el impacto de los nuevos compuestos de 2018 después de las dos jornadas de test post-temporada en Abu Dabi. El objetivo está cumplido para el proveedor único de neumático, dado que la diferencia de rendimiento por vuelta entre el hiperblando y el ultrablando está entre ocho y nueve décimas por vuelta en este trazado.
El ingeniero de Stoffel Vandoorne, Tom Stallard, ha revelado que lo que hizo sentir al belga su MCL32 como un coche de rally fue la cinta que se quedó atrapada en su difusor, que perjudicó su rendimiento durante la carrera del Gran Premio de Abu Dabi.
Y al final, el último Gran Premio de la temporada, el de Abu Dabi, en el anodino circuito de Yas Marina, aunque revestido del oropel propio de los países de Oriente Medio. Opulencia en las instalaciones, modernidad, una imagen al exterior insuperable. Pero una pista plana, que sólo ha deparado emociones cuando se ha decidido el título mundial en su asfalto, pero que no ha dado carreras interesantes. Una combinación de requisitos para los coches la hacen especial, pero generadora de procesiones, porque una vez acabado el segundo sector, es imposible adelantar, algo que es incluso difícil en el resto de la pista.
El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, aseguró que existían señales que apuntaban a que Lewis Hamilton se retiraría pronto de la Fórmula 1. Sin embargo, luego, en redes sociales, ha negado que quisiera decir esto y ha asegurado que el tetracampeón podría conseguir hasta dos títulos más.
El último GP de Abu Dabi cerró una temporada 2017 ya sentenciada en muchos aspectos, sin embargo, la falta de emoción de la carrera ha puesto la vista en el diseño del trazado. La falta de adelantamientos fue motivo de queja de jefes de equipo y pilotos, algo que atribuyen al diseño del trazado y que Hermann Tilke no comparte.
Fernando Alonso termina un stint de tres años con McLaren-Honda en los puntos y respira. El español ha podido terminar noveno en Yas Marina, tras una dura batalla durante toda la carrera con Felipe Massa. Ahora, el bicampeón de Fórmula 1 se centra ya en 2018 y espera tener una pretemporada productiva.
Se acabó. La temporada 2017 finalizó en el espectacular circuito de Yas Marina y su peculiar juego de luces. Carrera de despedidas. La de Abu Dabi ha sido la última con los monoplazas tal y como los conocíamos hasta ahora por la llegada del halo, y también ha supuesto el adiós definitivo de Felipe Massa –después de 16 temporadas– al Gran Circo. Una carrera dominada y controlada de principio a fin por Valtteri Bottas que se ha llevado el duelo con Hamilton. Sebastian Vettel cerró el podio, pero finalizó muy lejos de las flechas plateadas.
Coincidiendo con el final de la temporada de 2017 de la Fórmula 1, el primer Campeonato de eSports de F1 celebra este fin de semana también su final, entre los veinte pilotos que se clasificaron después de la semifinal, a la que accedieron los 40 pilotos virtuales que mejores registros tuvieron en las clasificatorias online.
Daniel Ricciardo ha alcanzado la cuarta posición en la parrilla de Abu Dabi después de ser el único que logró mejorar en el segundo intento de Q3 para estar por delante de su rival por la cuarta posición del Mundial, Kimi Räikkönen.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
