Sainz descubre el hiperblando: "Es muy bueno a una vuelta"

El piloto madrileño ha trabajado con los cuatro compuestos más rápidos de la gama de 2018, es decir, el blando, el superblando, el ultrablando y el hiperblando.

Sus sensaciones son positivas. Ha comprobado que los nuevos P-Zero son más rápidos que sus predecesores, aunque señala que la diferencia sólo es especialmente acusada en las opciones más extremas.

"El test ha ido bien. Hemos completado todo el programa, que era el principal objetivo. Hemos probado todos los compuestos del blando al hiperblando, y hemos podido comprobar los cambios que habrá para el año que viene", ha dicho.

Pirelli cifra en 0’9 segundos la diferencia de rendimiento entre el ultrablando y el hiperblando. Carlos coincide en que es perceptible.

"A una vuelta, el neumático hiperblando es muy bueno. Te da mucha más adherencia que los de este año. Lo he probado en tanda larga y ha degradado bastante. A una vuelta, los coches de 2017 con el hiperblando son algo especial. Tanto el ultrablando como el hiperblando son más blandos que los de 2017, sin duda. Del superblando hacia arriba, son los mismos que el año pasado".

Todavía estamos a 2017, pero Sainz ya ha cambiado de chip. Quiere poner rumbo al Reino Unido para participar en el desarrollo y preparación del coche de 2018.

"Ahora nos vamos a Enstone a trabajar duro para el año que viene. El objetivo es asegurarnos de que preparamos bien 2018 tanto a nivel físico como en el simulador, que lo preparamos a fondo para estar seguros de que voy cómodo en el coche de 2018… Todo es importante para crear el primer Renault entorno a mí".

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