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La Asociación de Pilotos de Grandes Premios –en inglés, Grand Prix Drivers Association, GPDA– ha emitido un comunicado a través de sus redes sociales para explicar su opinión ante las últimas sanciones recibidas. En esta carta abierta, han recordado que son "adultos", y han matizado las penalizaciones por lenguaje malsonante, así como la recepción de instrucciones sobre el uso de joyas o ropa interior. 

La GPDA –Grand Prix Drivers' Association o, en español, simplemente la Asociación de Pilotos– ha aterrizado en Instagram de la mano de Sebastian Vettel y Alex Wurz, quienes han creado la cuenta para ayudar a promover la seguridad y el trato justo a todos los pilotos.

La sanción a Max Verstappen por utilizar la palabra 'fucked' en rueda de prensa ha sido tema de debate. Alexander Wurz, líder del sindicato de pilotos, ha reconocido que en el grupo de WhatsApp que comparten no hay nadie a quien le haya parecido realmente bien la penalización. Aunque, eso sí, matiza que son conscientes de que deben cuidar el lenguaje que usan. 

Sebastian Vettel da un paso atrás en su papel de directivo en la Asociación de Pilotos de Grandes Premio –GPDA por sus siglas en inglés–. El alemán no será reemplazado de su puesto y, además, se espera que continúe vinculado a la organización con algún otro cargo de menor relevancia. 

Max Verstappen ha criticado el número de reglas de la Fórmula 1. A su juicio, la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), de la que es presidente George Russell, tendría que tener más voz. Actualmente, no pueden votar para dar luz verde a los últimos cambios reglamentarios. Así que el campeón del Mundo ha pedido que se les tenga un poco más en cuenta. 

El director de la GPDA, Alex Wurz, propone la idea de las "vueltas de información" durante las carreras afectadas por la lluvia y la baja visibilidad. El austiraco remarca que durante esos giros, muy similares a los previos antes de ir a la parrilla, cada piloto podría dar su opinión sobre las condiciones, algo que sería de gran ayuda a la FIA para tomar una decisión final.

Varios pilotos de la parrilla de Fórmula 1 confían en que Sebastian Vettel continúe al frente de la GPDA pese a su retirada al término de la presente temporada. Se desconoce si el alemán estará interesado en seguir con este rol, pero en caso de que así sea, muchos de ellos estarían más que contentos.

Alex Wurz recuerda que la regla antijoyas está por algo, pero cree que la FIA debería haber obligado a respetar la norma de una forma que creara menos oposición.

Los pilotos de Fórmula 1 no están contentos con el nuevo formato de sólo tres días de los Grandes Premios. Así pues, la GPDA ha enviado una carta a la FIA y a Dirección de Carrera donde denuncian el exceso de actividad mediática durante el fin de semana.

George Russell será el nuevo director de la Gran Prix Drivers' Association tras la salida de Romain Grosjean de la Fórmula 1 a finales de la temporada pasada.

La Fórmula 1 tiene previsto volver a las pistas a principios del próximo mes de julio. La amenaza del coronavirus todavía está ahí, ya que la vacuna tardará aún en llegar. Alexander Wurz está convencido de que la categoría reina está de sobra cualificada para hacer frente a esta situación sin mayores problemas y adelanta algunas de las medidas que estudian para poder correr con las máximas precauciones.

Sebastian Vettel, uno de los representates de la GPDA –Grand Prix Drivers' Association–, ha reconocido que muy probablemente la temporada 2020 arrancará sin público. El alemán pide descanso para los trabajadores y no ve viable la disputa de 10 Grandes Premios seguidos.

Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, ha quitado importancia a las órdenes de equipo de Ferrari. El australiano recuerda que este tipo de tácticas forman parte del deporte y no ve grandes problemas en su uso habitual.

Romain Grosjean acudirá a la próxima reunión sobre las reglas de 2021, que se celebrará el 23 de julio en Ginebra, en representación de todos los pilotos.

Romain Grosjean está de acuerdo con el hecho de que los comisarios hayan relajado sus veredictos sobre los accidentes en carrera, pero aclara que no quiere que esto lleve a tener tantos choques como las carreras de Fórmula E.