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Lotus confía en las bondades de su E23 para conseguir un buen resultado en el Marina Bay de Singapur, un circuito donde la tracción es un factor que contribuye enormemente al tiempo por vuelta.

Tras sufrir en Bélgica e Italia, McLaren llega ahora a Singapur, un circuito donde la potencia pura no es tan importante. Sobre el papel, ésta puede ser la carrera más propicia de cuantas quedan en el calendario para el MP4-30. Jenson Button, sin embargo, ya avisa y deja claro que no esperan ningún milagro.

El equipo Force India volvía de las vacaciones de verano con optimismo, ya que afrontaba dos carreras en la que los circuitos le favorecían claramente. Ahora llega el turno de un trazado completamente distinto, el circuito urbano de Singapur pondrá a prueba, definitivamente, las mejoras del VJM08 y en la formación de Silverstone se plantean, de nuevo, entrar con ambos coches en el Top 10. 

El equipo Sauber afronta el GP de Singapur con ilusión y trabajo por delante. La evolución aerodinámica que estrenarán en el evento de este fin de semana ayuda a que el equipo se motive y puedan sacar más rendimiento. Aparte, el coche de seguridad aparece en pista habitualmente y eso puede provocar resultados extraños.

El GP de Singapur tiene una nube -nunca mejor dicho- que se cierne sobre la carrera del domingo. La polución llegada por culpa de unos incendios controlados en Indonesia ha alcanzado niveles cercanos a ser peligrosa para la salud. Debido a esta situación varios eventos deportivos han sido cancelados, como partidos de futbol. 

Mercedes llega a la noche de Singapur con sentimientos encontrados. El Gran Premio de Italia sirvió para dar un golpe encima de la mesa en el garaje de Lewis Hamilton pero, en el lado contrario, Nico Rosberg no podía hacer otra cosa que lamentarse tras romper el motor a falta de dos vueltas y, con ello, perder la oportunidad de subir al podio. Ahora llegan a Singapur, un circuito donde, ahora sí, puede quedar sentenciado el Campeonato si el piloto alemán vuelve a fallar.

Después de un fin de semana complicado en Monza, aunque con mejores resultados de los esperados, Red Bull se enfrentará en una semana a uno de los circuitos más favorables para las características de su monoplaza. En Hungría, un trazado curveado y lento, los dos monoplazas de Milton Keynes subieron al podio, y en Singapur esperan volver a recuperar terreno en la carrera más dura del año para los pilotos.

Pese a que Federico Gastaldi aseguró casi al cien por cien que en Monza habría anuncio oficial acerca de la compra de Renault a Lotus, por la que los franceses volverán con su propio equipo a la Fórmula 1, aún no hay rastro de ese anuncio y el Mundial entra ya en el último tercio de la temporada. Cada vez hay menos margen de actuación y, como es lógico, hay tensión en los equipos motorizados por la marca del rombo, en especial en Red Bull.

Han conseguido más de la mitad de los 63 puntos que llevan esta temporada en las últimas cuatro carreras. En Force India dieron un salto cualitativo crucial para sus objetivos de 2015 con la versión B de su VJM08 en el GP de Gran Bretaña. Una evolución que fue posible gracias a un movimiento clave del equipo indio: el cambio de túnel de viento. Dejaron el que tenían, con una escala del 50%, por el de Toyota en Colonia, con una escala del 60%.

La situación económica que atraviesa Lotus es muy delicada. Pese a que han evitado, por el momento, entrar en administración concursal, los problemas no han acabado para el equipo británico. Las próximas carreras, que se disputarán fuera de Europa, supondrán un gasto extra para muchas escuderías, lo que puede suponer una dificultad añadida para los de Enstone. Sin embargo, el jefe adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, ha asegurado que tienen todo bajo control.

Pirelli ha revelado los compuestos que empleará para las próximos tres rondas del Mundial. Los neumáticos superblandos y blandos se utilizarán en el próximo GP de Singapur, el medio y el duro en la siguiente ronda en Japón, y de nuevo el superblando y el blando en el GP de Rusia. La selección en Singapur y Japón son las mismas que el año pasado, pero la marca italiana ha ido un paso más allá para Rusia y opta por un compuesto más blando que en 2014.

Toto Wolff ha confirmado ante el portal Motorsport.com que el motor evolucionado de Mercedes que Nico Rosberg usó durante las tres sesiones de entrenamientos libres en el Gran Premio de Italia tendrá que someterse a más pruebas durante los próximos días para saber si podrá usarse en la próxima carrera en Singapur.

La vuelta de las vacaciones parecía que iba a ser todo un reto para el equipo Red Bull, con dos circuitos de velocidad pura en el que motor gana enteros. Sin embargo, la formación de Milton Keynes salvó los muebles y, dejando a un lado el abandono de Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat rozó el podio con una cuarta posición gracias a un último stint formidable. 

El equipo Red Bull sabe que en Singapur pueden brillar con luz propia, de modo que ahora empieza la estrategia de las penalizaciones para ellos, así como de los nuevos motores. Monza sería el lugar indicado para ser penalizados y así ir en buenas condiciones al trazado urbano del país asiático. 

Max Verstappen, considera el GP de Singapur como una buena ocasión para obtener otro resultado destacado. El novato de Toro Rosso puso fin a su primera mitad de temporada en la Formula 1 con un cuarto puesto en Hungría. Puntuó también en Austria y Malasia. "Singapur es nuestra mejor oportunidad para conseguir algunos buenos puntos", comentó el holandés sobre sus perspectivas al regreso de las vacaciones de verano en GPUpdate.net.