El adiós a Niki Lauda en los días previos al Gran Premio de Mónaco hará que los equipos de los que formó parte el austriaco, y también la Fórmula 1, organicen homenajes en recuerdo al tricampeón.
Lewis Hamilton ha reconocido que le ha sorprendido el gran ritmo de Mercedes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco. Las flechas plateadas fueron siete décimas más rápidas que sus rivales más cercanos, Ferrari y Red Bull.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, defiende a Charles Leclerc tras los errores cometidos por el monegasco en este principio de temporada. Charles fue más lento que los Alfa Romeo en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco y se quedó a medio segundo de Sebastian Vettel.
El poder de veto de Ferrari ha sido uno de los temas principales de la rueda de prensa del jueves en Mónaco. Los equipos reconocen la importancia de la Scuderia para la Fórmula 1, pero no entienden que el conjunto italiano tenga tanta potestad en la toma de decisiones del deporte.
Mercedes ha mostrado que es el mejor en Montecarlo y empieza mandando, con los Ferrari y los Red Bull a casi ocho décimas. La zona media vuelve a estar muy igualada, una vez más, y en esta ocasión Renault, Racing Point y Williams se descuelgan, pero la clave será lo que pase en la clasificación, y la mejora para las próximas sesiones.
Llegamos a la sexta carrera de la temporada en el glamuroso circuito de Mónaco, la carrera más lenta de todo el año en una pista muy especial por tratarse de un trazado urbano estrecho y revirado y no tan amplio como, por ejemplo, el de Bakú o el de Singapur.
Una prueba, por tanto, donde los equipos tienen que realizar una configuración aerodinámica muy especial y única en todo el año: veremos, pues, los mayores niveles de carga aerodinámica trasera y delantera, pues la velocidad punta aquí nunca es un problema.
De hecho, la reducción en la importancia del motor, privilegiando la agilidad del chasis y la buena tracción a la salida de las siempre curvas lentas de Mónaco permitirán que alguien más, aparte de Mercedes, pueda brillar con luz propua, como se espera de Red Bull.
El equipo Alfa Romeo ha situado sus dos coches entre los diez primeros clasificados en los primeros entrenamientos del GP de Mónaco, donde la formación suiza se ha postulado como una de las referencias de la zona media. Vasseur se congratula de que el jueves haya transcurrido sin sobresaltos.
El equipo Ferrari ha empezado su andadura en el GP de Mónaco a siete décimas de una Mercedes que parecía imbatible y a la par de una Red Bull que amenaza con convertirse en segunda fuerza merced a la naturaleza sinuosa de la pista y las manos de Max Verstappen. Los italianos sabían de antemano que esta pista no era buena para el SF90, pero esperan dar un paso adelante de cara al sábado.
El equipo McLaren no ha empezado el GP de Mónaco de 2019 de una forma ideal. Carlos Sainz se perdió todos los Libres 1 por problemas en su unidad de potencia y apenas tiene espacio para recuperar el tiempo perdido. Lando Norris se ha sentido más contento con el MCL34, aunque afirma que no ha sido una jornada perfecta.
El equipo Haas atribuye las banderas negras que han visto sus coches en los Libres 1 a un problema informático que les impedía mantener el contacto con el muro y la FIA. Los estadounidenses lo han reparado y han terminado el jueves con buenas sensaciones, aunque admiten que tenían sus reservas sobre el circuito urbano de Montecarlo.
Ninguna sorpresa en Montecarlo: Williams todavía es el último equipo de la parrilla. Robert Kubica ha tocado el muro en los Libres 1 y los FW42 han terminado el jueves a medio segundo del siguiente monoplaza. Sus pilotos admiten que ya sabían de antemano que esta pista no sería nada cómoda para su monoplaza.
El equipo Racing Point ha confirmado los peores pronósticos sobre su rendimiento en el GP de Mónaco de 2019. Sin embargo, el optimismo abunda dentro del box de los de Silverstone y confían en recuperar algo de ritmo con la jornada extra del viernes para estudiar los datos.
El equipo Red Bull espera y confía en ser capaz de superar a Ferrari para convertirse en la segunda fuerza en discordia en el GP de Mónaco. Max Verstappen explica que una fuga de agua primero y luego un radiador dañado por debris le han dejado sin tentativa de vuelta rápida en los Libres 2. El holandés cree que aún no han mostrado todo su potencial.
Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg coinciden en que el Renault RS19 no es un coche pletórico en Montecarlo. Explican que estaban contentos con las sensaciones de los Libres 1, pero que los cambios no han dado resultado y que en los Libres 2 han estado más perdidos. Esperan que el día libre del viernes les permita reencontrarse de cara a la sesión de clasificación del sábado.
El equipo Mercedes, siguiendo con su línea de 2019, ha registrado un doblete en los entrenamientos libres 2 del GP de Mónaco de 2019. Las flechas plateada esperan mantener el ritmo de curva lenta en su W10 tras la jornada de 'descanso' de este viernes.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
