Después de la aclaración de la FIA sobre la normativa de consumo de aceite, se ha podido saber que Ferrari no utiliza un segundo circuito de aceite para el turbo, como sospechaba Mercedes.
Durante el Gran Premio de Mónaco, la asociación de Jules Bianchi estará presente en el evento con un puesto en la calle Princesse Florestine. Se trata de un lugar especial para el piloto, pues aquí logró sus únicos dos puntos en Fórmula 1, con Marussia en el año 2014.
El GP de Mónaco llega en uno de los peores momentos para Williams de las últimas temporadas. Famoso por restarle importancia al motor y destacar el chasis y 'las manos' de los pilotos, el trazado de Montecarlo será una dura prueba de fuego para el conjunto de Grove. Así es cómo prevén la sexta cita de la temporada los protagonistas de la escudería británica.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana a Mónaco. Ya sea por las características de su trazado o por el glamour que rodea a las calles del Principado durante todo el fin de semana, esta es, sin duda, una de la pruebas favoritas tanto por miembros del paddock como por la afición.
La Costa Azul, ese lugar del planeta cuya denominación acuñó un escritor, Stéphen Liégeard, y que geográficamente se extiende desde Marsella, en Francia, hasta Génova, en Italia. Pero si lo acotamos al imaginario popular, en el que se entremezclan playas de aguas de un azul cristalino, yates fondeados en sus costas y puertos deportivos, casas de gran lujo, casinos, elegancia y deportivos de alta gama, quizás debamos centrarlo entre las poblaciones de Saint-Tropez, en la Riviera francesa, hasta Imperia, en la homónima región italiana. Una zona de 188 kilómetros llena de estimulantes para los sentidos.
La Fórmula 1 vuelve a Mónaco para la sexta carrera de la temporada. ¿A qué hora es cada sesión del GP del Principado? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en suelo monegasco.
La FIA ha contestado a la consulta de Mercedes sobre el consumo de aceite en la Fórmula 1, en concreto respecto a si el aceite usado en el sistema del turbo tiene que respetar el artículo 20 de las reglas técnicas, que se refiere a a la definición, propiedades y composición del aceite.
El debutante Charles Leclerc ha restado importancia a las afirmaciones que le comparan con leyendas de la Fórmula 1 como Michael Schumacher y Ayrton Senna.
El Gran Premio de Mónaco siempre marca la diferencia en el calendario al tratarse de un circuito urbano con unas características peculiares. De la misma forma queda afectada la elección y configuración de los neumáticos, donde esta vez reinarán los compuestos más blandos de la gama de Pirelli.
Tras volver a entrar en los puntos en el Gran Premio de España, Sauber confía en repetir esa gran actuación en el Gran Premio de Mónaco, una de las citas más especiales de la temporada. Charles Leclerc acabó décimo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, por lo que llega a la carrera 'de casa' con el ánimo por las nubes. Por su parte, Marcus Ericsson intentará mejorar la decimotercera posición que consiguió en el Gran Premio de España con el objetivo de volver a puntuar en Montecarlo.
Los pilotos de Toro Rosso llegan a Montecarlo con el aroma especial que supone el correr en casa, ya que mientras Pierre Gasly tiene nacionalidad francesa, Hartley vive en el Principado y su apartamento está muy próximo al trazado, tanto que le dará la oportunidad de descansar en su casa. Con diversa fortuna en el pasado, las características se adaptarán a su monoplaza, ya que la importancia de la potencia será muy baja, quedando todo en manos del agarre mecánico, uno de los puntos fuertes del Toro Rosso. Por ello tratarán de acercarse a los puntos y tener el mejor fin de semana posible.
El equipo Haas afronta la carrera de Mónaco sabiendo que será un fin de semana muy especial y diferente al resto, ya que el hecho de correr por las estrechas calles de Mónaco, siempre rodeados de muros, supondrá un extra de intensidad y de exigencia tanto para los pilotos como para los mecánicos e ingenieros, una carrera en la que sus pilotos desean hacer un buen papel y seguir sumando, pero en la que cualquier error saldrá muy caro.
El equipo Force India llega a Montecarlo con la clara idea de volver a tener una brillante carrera por delante. Son conscientes de que tendrán una carrera complicada y que la exigencia será muy relevante a lo largo de todo el fin de semana, pero también que podrán hacer un buen trabajo y que los puntos e incluso podio, como ya hicieron en 2016, puede ser posible.
Aunque Mercedes está en plena racha ganadora, saben que no son los favoritos para Mónaco y que tendrán que trabajar mucho para ponerse a la altura del paquete de sus rivales. Así, Toto Wolff se ha mostrado cauto de cara a este fin de semana.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
