Los pilotos de Williams admiten que Ferrari les ha pasado y que el SF15-T de la escudería italiana es más rápido que el FW37 del equipo de Grove.
Nico Rosberg admite estar "asustado" por la primera victoria de Sebastian Vettel con Ferrari el pasado fin de semana en el Gran Premio de Malasia cogiendo por sorpresa a sus rivales de Mercedes. Vettel sorprendió al campeón del mundo de Mercedes, Lewis Hamilton, el domingo en el Circuito Internacional de Sepang con una audaz victoria, la primera con los colores de Ferrari.
Se puede decir que, en cierta medida, el día llegó. Y es que desde el pasado Gran Premio de Bélgica del pasado año, un coche 'no Mercedes' cruzó la meta en primer lugar. La victoria de Vettel y Ferrari en el Gran Premio de Malasia ha hecho que crezca la esperanza en el resto de equipos y fabricantes de poder destronar en alguna otra carrera a los de Brackley.
Manor insiste en que no hay ninguna razón por la que no pudieran rodar con los dos coches al mismo tiempo como respuesta a las especualciones sobre la ausencia de Will Stevens en Malasia. Una vez resueltos los problemas de software que impidieron a la renacida escudería aparecer en ninguna de las sesiones en Melbourne, Manor salió a la pista por primera vez en 2015 en Sepang.
Valtteri Bottas cree que tras la batalla en Sepang con su compañero de equipo, tanto él como Felipe Massa han demostrado que Williams puede confiar en ellos para competir sin órdenes desde su box. El brasileño, perdió la quinta plaza con el finlandés en los últimos compases de la carrera, en la quinta curva en la penúltima vuelta.
Alguien podría haber ganado mucho dinero el domingo si hubiera cometido la valentía de apostar por Ferrari y Sebastian Vettel como ganadores del Gran Premio. El resultado de la clasificación, que fue muy ajustado (sólo 0’074 segundos a favor de Hamilton), podía llevar a engaño y ser ilusionante, pero también maquillado por el hecho de ser en condiciones de lluvia.
Kimi Räikkönen ha vuelto. Esta temporada será un año crucial para el finlandés, después de haber declarado su interés en seguir corriendo más allá de 2015 pero sabiendo que su contrato expira este curso. La temporada pasada fue superado con facilidad por su excompañero Fernando Alonso. Y esta temporada, que forma pareja junto con su amigo Sebastian Vettel, es el alemán, recién llegado a la escudería, quien está atrayendo todos los titulares.
La victoria de Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Malasia ha sido uno de los momentos más destacados de la Fórmula 1 en los últimos años por el significado que trae. Tras este triunfo el actual campeón, Lewis Hamilton, admite que se preguntó qué debía estar pasando por la cabeza de su excompañero Fernando Alonso, habiendo dejado Ferrari tan solo unos meses antes.
Luca di Montezemolo insiste en que los antiguos líderes de la Scuderia no deberían ser olvidados después de que el legendario equipo italiano volviera al cajón más alto del podio. El que fuera presidente de Ferrari desde el año 1977 hasta la temporada pasada fue una de las muchas víctimas del agitado 2014 de Maranello, así como lo fueron sus dos directores de equipo, Domenicali y Matiacci; numerosos ingenieros y su piloto número 1 Fernando Alonso.
La victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Malasia sirvió para que Mercedes se diera cuenta que ya no están solos y que, si no se toman en serio todas las carreras, podrían tener un rival en el Campeonato del Mundo. No obstante, hay que ser conscientes que si todos demuestran su verdadero potencial, la escudería de Brackley no tiene rival.
Tras un anodino estreno de la temporada 2015 en Australia, llegábamos a la segunda cita del Mundial con temor a que se repitiera un pobre espectáculo como el de Melbourne, pero Sepang es difícil que defraude. Si las sorpresas no llegan del cielo, salen directamente del asfalto. Y ahí es donde nos encontramos un resultado del todo inesperado con el triunfo de Ferrari y Vettel. ¿Casualidad o realidad? Esta es la opinión de nuestro equipo de redacción.
Tras las dos primeras carreras de 2015, Ferrari se muestra a gusto con su alineación de pilotos, y no es para menos. Lograron un tercer puesto en la carrera inagural de Australia y una victoria en la segunda cita en Malasia con Vettel, y Räikkönen finalizando en cuarto lugar en esta última. Después de haber compartido box y luchar frente a frente junto con Fernando Alonso el año pasado, el finés entró en el último año de su contrato admitiendo no estar seguro de si volverá a vestir de rojo la próxima temporada.
Después de no poder rodar en Australia, una de las sorpresas agradables del Gran Premio de Malasia ha sido ver por fin en pista a los Manor, aunque algunos problemas con el sistema de combustible en el monoplaza de Will Stevens provocaron que el británico tuviera que quedarse dentro del garaje sin poder rodar ni el sábado en clasificación ni el domingo en carrera.
Con su victoria número cuarenta, Sebastian Vettel despertó de su letargo a Ferrari y, de paso, volvió a aumentar su registro de triunfos tras un año entero sin hacerlo. La Scuderia llevaba sin ganar desde el GP de España de 2013, y con la de Sepang han evitado llegar a dos años en el dique seco. Por el lado contrario, Mercedes se quedó sin victoria tras llevarse la de las últimas ocho carreras.
Carrera movidita ayer en Sepang. Vettel se alzó con una gran victoria en la que tanto el coche como los estrategas y él pusieron mucho de su parte. Y es que sí, el Ferrari es rápido. Muy rápido. Pero aun así, se queda algo lejos de los Mercedes. Recuerdo que en este análisis contemplo la vuelta más rápida posible en carrera, y esta fue de Rosberg, sin miramientos.
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Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
