El interés por entrar en el calendario de nuevos Grandes Premios pone en vilo la continuidad de muchas de las citas actuales. Pero Stefano Domenicali ha asegurado que hay una que no corre peligro: el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
Todo parecían rosas en la temporada 2023 de Aston Martin, y es que realmente lo eran. El equipo británico protagonizó una mejora espectacular entre 2022 y 2023, pasando de desarrollar un coche que sufría por conseguir un punto, a desarrollar un monoplaza que consiguió hasta cinco podios en las primeras siete carreras. Hasta la llegada del campeonato a trazados como Austria y Silverstone, circuitos por excelencia a la hora de estudiar y conocer las características de un coche de F1. La razón es sencilla: estos son circuitos de máxima exigencia aerodinámica donde se necesita agarrar a toda costa. Pero, ¿por qué el Aston Martin no funciona en trazados de máxima exigencia aerodinámica? ¿Cuáles son las razones? Lo analizamos en esta entrega.
Lando Norris ha recibido la mejor nota del GP de Gran Bretaña F1 2023 por parte de los jueces de los 'Power Rankings' y Oscar Piastri ha sellado un doblete para McLaren. Max Verstappen 'sólo' ha sido cuarto, pero sigue aumentando su ventaja sobre Fernando Alonso al frente de la clasificación general. Carlos Sainz se ha quedado fuera del 'top 10' en este caso.
La Fórmula 1 no para y prueba de ello es el ritmo de evoluciones y cambios de rendimiento que estamos viendo esta temporada. La mayor parte de la parrilla, por no decir toda, está trayendo importantes mejoras a cada carrera y esto se está traduciendo en un cambio constante en el orden de fuerzas de la categoría. Lo cual es para estar de enhorabuena: hay un campeonato por detrás de Red Bull que es una montaña rusa, donde en cada GP, dependiendo de sus características y las evoluciones desplegadas vemos a nuevos protagonistas, algunos incluso viniendo de la parte final de esta competición.
Lewis Hamilton ha destacado uno de los puntos débiles del Mercedes W14 tras su pelea con Lando Norris en el GP de Gran Bretaña F1 2023: "el rendimiento a alta velocidad".
Aston Martin ha vuelto a tener un fin de semana complicado en Silverstone y Fernando Alonso sólo pudo ser séptimo. Sin embargo, el asturiano cree que no hay motivos para alarmarse, pues recuerda que hace sólo dos carreras estuvo en el podio y asegura que no han dado ningún paso atrás.
Ferrari ha tenido un domingo para olvidar en Silverstone. La falta de ritmo y una estrategia poco acertada complicaron la carrera de Carlos Sainz y Charles Leclerc. Vasseur ha reconocido el error con la estrategia y sostiene que deben quedarse con la parte positiva: han mejorado sus puntos débiles.
Lewis Hamilton ya lleva diez años consecutivos subiendo al podio en su carrera de casa. Con el tercer puesto de la edición de 2023, el británico mantiene el récord de haber acabado entre los tres primeros en Silverstone durante todas las temporadas de la era híbrida. En siete de ellas, ganó la carrera.
Los diez equipos que forman la actual parrilla de Fórmula 1 no han estado solos en el paddock de Silverstone, lo han tenido que compartir con una 11ª estructura, la de Brad Pitt y Javier Bardem. Apple ha aprovechado el Gran Premio de Gran Bretaña para empezar el rodaje de su nueva película sobre el 'Gran Circo' y Pitt ha desvelado los primeros detalles del guion y sus protagonistas.
Ninguno de los dos Mercedes ha podido superar a los McLaren en la relanzada del único coche de seguridad que ha sido necesario en el GP de Gran Bretaña. El jefe y director ejecutivo del equipo, Toto Wolff, ha revelado que él estaba "seguro, si no convencido" de que los adelantarían debido a la diferencia de neumáticos.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, da las gracias a Dios de que Sergio Pérez ha adelantado a Fernando Alonso en las últimas vueltas del GP de Gran Bretaña. El austriaco está feliz de que el mexicano haya aumentado en dos puntos más su ventaja en el subcampeonato sobre el español, ya que le gustaría y mucho que sus dos pilotos acaben primero y segundo en el Mundial este año.
MAX VERSTAPPEN ha estado tratándose de un esguince en la mano derecha. Se lo produjo el jueves, sin que se sepa la razón, pero está claro que no le ha afectado demasiado.
Sergio Pérez ha revelado que tiene ritmo los domingos, pero "hay que solucionar los sábados" cuanto antes. El piloto de Red Bull ha sufrido de nuevo en carrera, después de haberse quedado fuera de la Q3 en el día de ayer por quinta vez consecutiva esta temporada.
Red Bull ha conseguido igualar el récord de 11 victorias consecutivas que hasta ahora ostentaba en solitario McLaren desde hace 35 años, desde 1988 con Ayrton Senna y Alain Prost a los mandos del mítico MP4/4 Honda.
Max Verstappen ha conseguido una nueva victoria en el GP de Gran Bretaña F1 2023. El piloto neerlandés ha tenido que trabajar hoy más de lo esperado, ya que los McLaren –especialmente Lando Norris– se han mostrado muy rápidos, pero se ha mantenido firme en su camino hacia la 43ª victoria en la Fórmula 1. Fernando Alonso ha sido séptimo y Carlos Sainz, décimo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
