El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, asegura que aún no ha superado lo ocurrido en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde Romain Grosjean y Kevin Magnussen tiraron por la borda todo el trabajo del equipo al colisionar entre sí en la primera vuelta.
Es la que ha manifestado constantemente Christian Horner desde hace años por su actual equipo, al margen de rumores que en ocasiones le situaban como probable sustituto del máximo responsable de alguna que otra escudería puntera. Y ante qué se le pasaría por la mente, caso de que Chase Carey dejase la dirección de la Fórmula 1, Horner afirmaba: "Me encanta competir y por eso estoy entregado a Red Bull. Quiero conseguir mucho más en el plano competitivo". A continuación el británico aseveraba el objetivo de devolver a Red Bull a una posición ganadora de cara al Campeonato. Como punto y final a estas teorías con tan poco fundamento, Horner no podía hacer otra cosa que apostillar: "No tengo constancia de que Chase vaya a dimitir. Creo, además, que hay mucha especulación. Por tanto, sólo puedo decir que estoy muy contento de hacer lo que hago y de concentrarme sólo en Red Bull".
Williams planea una importante actualización aerodinámica y George Russell espera que les permita luchar con otros monoplazas en la pista. El británico ha recalcado que el equipo está inmerso en un proyecto a largo plazo y que hay luz al final del túnel.
El expresentador del programa Top Gear Jeremy Clarkson culpa a Mercedes y a Ferrari de hacer tan aburrida la Fórmula 1. El británico asegura que le parece más interesante ver una planta crecer que una carrera del Gran Circo y propone su propia receta para volver a hacer la categoría más emocionante.
Lewis Hamilton no cree que los nuevos alerones delanteros de este año hayan ayudado a los pilotos a acercarse a los coches que persiguen en pista. Con casi la mitad de la temporada completada, el británico ve insuficiente el impacto de los cambios aerodinámicos de esta temporada.
Toto Wolff prefiere que Lewis Hamilton sea un piloto con admiradores y detractores en lugar de uno aburrido, que no interese a nadie. El jefe de Mercedes ha salido en defensa del pentacampeón después de que se criticara el patriotismo de Lewis por vivir en Mónaco y no en el Reino Unido.
Christian Horner confía en que el buen rendimiento del equipo Red Bull en el GP de Gran Bretaña sea un buen augurio de lo que está por venir en la segunda mitad de la temporada 2019 de Fórmula 1.
Silverstone ya ha comenzado a trabajar para eliminar los baches de la superficie del trazado para tener su trazado a punto para la carrera de MotoGP, que se celebra a finales del mes de agosto.
Romain Grosjean y Kevin Magnussen se tocaron en la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña y tuvieron que abandonar. El piloto francés supo que lo que había pasado estaba mal al instante, tanto que esperaba que Guenther Steiner, su jefe, le convocara en su despacho para darle una reprimenda, aunque admite que no pudo hacer nada para evitar el accidente.
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas optaron por estrategias diferentes en el Gran Premio de Gran Bretaña, lo que Mercedes cree que favorece las oportunidades de que ambos pudieran luchar por la victoria. El equipo ha reconocido que esta estrategia ha estado influenciada por el Gran Premio de Baréin 2014, en el que Lewis Hamilton y Nico Rosberg lucharon en las últimas vueltas por la victoria, aunque al final fue el británico el que venció.
Pero siempre que esté fuera de un circuito. Eso es al menos lo que comentó Toto Wolff, respecto al secreto para que Lewis Hamilton obtenga luego dentro del coche sus mejores prestaciones, lo mejor de sí mismo sobre la pista. "Lo más importante es reconocer que todos somos personas diferentes y que necesitamos marcos distintos para lograr resultados buenos. Lewis es alguien que necesita poder perseguir también otros aficiones o intereses", indicaba el austriaco cuando explicaba que al británico hay que darle cierta manga ancha en sus movimientos extradeportivos para que siga motivado y en plena forma. "Tengo la sensación de que necesita dejar de pensar en las carreras en ocasiones. Si asiste a un desfile de modas que le emociona, graba algo de música o hace snowboard con sus amigos, se olvida de las carreras y luego, vuelve más fuerte y con más energía", concluía para confesar Wolff.
Lewis Hamilton dejó perplejos a propios y extraños al conseguir la vuelta rápida de carrera en Silverstone con neumáticos duros de 32 vueltas. Valtteri Bottas la tenía en su haber, tras montar el compuesto blando en su última parada en boxes, pero al final su compañero se la arrebató.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que el problema que sufrió Max Verstappen en el turbo en Silverstone es una causa directa de las mejoras que llevó el equipo a este Gran Premio, que han hecho que el holandés pise el acelerador de forma diferente.
Charles Leclerc admite que se empleó "más duro de lo normal" en su defensa contra Max Verstappen durante el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. Todo 'gracias' a la carrera de Austria, donde se percató de que podía pilotar más al límite sin recibir una penalización por parte de los comisarios.
Power Rankings de la temporada 2019. Max Verstappen sigue al frente de la clasificación tras el espectáculo que ofreció en Gran Bretaña, su lucha con Charles Leclerc y el incidente con Sebastian Vettel, que le hizo perder el podio. Carlos Sainz continúa en la tercera posición, tras una gran remontada. Sebastian Vettel fue protagonista del fin de semana para mal y tras las críticas que ha recibido, cae de este Top 10.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
