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Renault ya está en Azerbaiyán con las pilas cargadas y la esperanza de vivir un fin de semana satisfactorio, tras los problemas vividos en Mónaco y Canadá. Pese a tratarse de un circuito urbano, la gran debilidad de los de Enstone hasta el momento, los franceses esperan poder seguir progresando en la puesta a punto del RS16 y sumar así algunos puntos. 

Las primeras impresiones del nuevo circuito de Bakú no se han hecho esperar. Algunos pilotos se han mostrado entusiasmados con el nuevo trazado, pero el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, se muestra escéptico con el diseño del circuito que albergará el Gran Premio de Europa este fin de semana.

Ferrari aterriza en Bakú con buenas sensaciones sobre el SF16-H después que Sebastian Vettel lograra exprimir las mejoras en su V6 Turbo con una meritoria segunda posición en el GP de Canadá. Si bien es cierto que el debut de Azerbaiyán en el calendario impide descifrar los retos más notorios de su trazado urbano, en la Scuderia señalan la dificultad de establecer un buen balance mecánico entre la velocidad en las rectas y el agarre en las curvas.

Mercedes llega al Gran Premio de Europa con una situación tensa entre sus pilotos. Después de tocarse otra vez más en la salida del GP de Canadá, Lewis Hamilton ya se ve en la lucha por el título mundial y se muestra muy confiado con sus posibilidades y la capacidad de su equipo. En cambio, Nico Rosberg espera que Bakú sea el punto de inflexión de la mala suerte de sus últimas carreras. 

Toro Rosso llega al GP de Europa con ganas de probar el nuevo circuito urbano de Bakú, capital de Azerbaiyán. Carlos Sainz y Daniil Kvyat destacan lo especiales que son las características de este trazado y; mientras que el piloto español asegura que le recuerda a la pista de Macao, el ruso opina que las curvas de Bakú le recuerdan al circuito urbano de Valencia. 

El ministro de deportes de Azerbaiyán ha confirmado que el contrato de la carrera como sede del Gran Premio de Europa incluye la posibilidad de mantenerse en el calendario mundial de la Fórmula 1 durante los próximos diez años. Las negociaciones entre Bernie Ecclestone y los promotores de Bakú se saldaron inicialmente con la firma de una colaboración conjunta entre 2016 y 2021, si bien existe la opción de que la prueba siga acogiendo la carrera hasta 2026 si resulta finalmente exitosa para los intereses de los aficionados.

McLaren-Honda encara el Gran Premio de Europa después de sufrir problemas de fiabilidad en Canadá y de sufrir en carrera con el consumo de combustible. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button son conscientes de lo exigente que es el trazado de Bakú con las unidades de potencia y esperan que las cosas sean un poco más impredecibles al tratarse de un circuito nuevo. 

Red Bull aterriza en Azerbaiyán con el objetivo prioritario de confirmar las buenas sensaciones del RB12 y buscar posiciones competitivas en su batalla particular contra Mercedes y Ferrari. Aunque las bajas temperaturas y los fallos estratégicos de Canadá alejaran a sus pilotos de la victoria, desde la formación de Milton Keynes celebran el debut de Bakú en el calendario como una oportunidad única para recuperar el buen ritmo del coche en citas previas.

Haas encara el Gran Premio de Europa con la esperanza de poder sacar ventaja por el hecho de que ningún equipo ha estado previamente en el trazado de Bakú, de manera que todos partirán desde cero. Tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez han estado entrenando en el simulador y ambos destacan lo exigente y especial que es este circuito, con unas características inéditas jamás vistas en el calendario de la Fórmula 1. 

El equipo Force India quiere seguir con la racha de puntos, y Bakú será un desafío para todos. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez tienen ganas de competir en el trazado urbano que se estrena en 2016, y las sensaciones son positivas.

Charlie Whiting ha realizado la última inspección oficial al trazado urbano de Bakú antes de su estreno oficial en el Calendario Mundial de la Fórmula 1 durante el fin de semana del 17 al 19 de junio. Acompañado de la delegación de seguridad, el director de carrera de la FIA ha vuelto a elogiar el buen estado de las instalaciones del circuito en una fase muy avanzada de construcción, confirmando así que la infraestructura está preparada para acoger el retorno del Gran Premio de Europa tras nueve años de ausencia como prueba oficial de la categoría reina.

Los promotores del circuito urbano de Bakú han descartado la posibilidad de celebrar una carrera nocturna a lo largo de los próximos años. El estreno de Azerbaiyán en el calendario mundial ha acaparado gran parte de la atención mediática cuando restan apenas dos semanas para la disputa de la prueba, y aunque otras carreras noveles en el Campeonato como Rusia ya se planteen el uso de focos artificiales para aumentar el espectáculo, desde la dirección del trazado insisten en que su prioridad pasa por ofrecer las mejores condiciones posibles bajo el régimen de horario habitual.

Pirelli ha hecho pública la elección de los neumáticos por parte de cada uno de los pilotos de cara al Gran Premio de Europa en Bakú y el favorito para todos ha sido el superblando.