Finalmente, después un retraso acumulado de tres horas, las peores previsiones se han cumplido, y la sesión de clasificación de hoy se ha suspendido por las malas condiciones meteorológicas que azotan al estado de Texas.
Bailes, competiciones de remo, tartas y usurpadores de la identidad: la Fórmula 1 ha hecho hoy más que nunca honor a su pseudónimo de 'circo' y los diferentes equipos han deleitado a los pocos aficionados que estoicamente se mantenían en las tribunas del Circuito de Austin con una retahíla de actuaciones, a cada cual más estelar.
Carlos Sainz padre y Jos Verstappen han dado la sorpresa de la jornada y se han subido al monoplaza de sus respectivos hijos. Mientras la lluvia no cesa en Austin, las personalidades del paddock están reinventándose para divertir a un público que permanece a la espera de que se tome una decisión respecto a la disputa de la calificación.
Los organizadores del Gran Premio de Estados Unidos recomendaron encarecidamente a los aficionados a que abandonen las instalaciones del circuito, pues el tiempo cada vez está empeorando más y pondría en riesgo la salud de los espectadores.
Como pez en el agua, Carlos Sainz ha cuajado una actuación en los terceros entrenamientos libres de Austin que puede valer su peso en oro si finalmente la Federación Internacional de Automovilismo opta por cancelar la sesión de clasificación.
Los avances, propuestas y comentarios de la FIA en las últimas semanas, meses y años en cuanto a seguridad se han ido al traste en la jornada de hoy al decidir seguir adelante con los terceros entrenamientos libres. La ciudad de Austin se levantaba con el aviso de inundaciones y las autoridades han recomendado que todo el mundo se quedara en sus casas. Sin embargo, el Gran Circo vive ajeno a la lógica y, apenas media hora antes del inicio de la sesión, la Federación ha confirmado que se seguiría adelante con el programa.
Con un día pasado por agua y con escasa acción en la pista, los jefes de equipo que tuvieron que acudir a la rueda de prensa de la FIA no tuvieron que comentar mucho sobre las mejoras o desarrollos que sus escuderías han presentado en Austin. Más bien, cada cual habló de los asuntos que copan la actualidad de sus formaciones: negociaciones por los motores para 2016, acuerdos que no acaban de cristalizar, quejas interpuestas que esperan resultados…
Volvemos a la normalidad de estos artículos en Austin, aunque seguimos pasados por agua. Nadando casi. Hay que decir que la previsión se mantiene para todo el fin de semana, así que los datos recogidos en la primera sesión son útiles.
El primer día de pruebas en el Circuito de las Américas de Austin no ha dejado rodar mucho a los pilotos de la parrilla. De esta forma, ha sido una jornada muy negativa para Manor, ya que sus dos pilotos son debutantes y, aunque Rossi ya ha rodado en el trazado estadounidense, les habría ido mejor tener la pista seca para poder acumular más kilómetros.
En Ferrari se toman con filosofía la falta de rodaje en los entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos y afrontan con incertidumbre la posibilidad de no acumular más kilómetros en la jornada de mañana debido a la intensa lluvia que ha traído consigo el huracán Patricia sobre el estado de Texas.
Fernando Alonso está contento con su nuevo motor Honda, una versión actualizada de la que había usado en las últimas carreras, aunque admite que le hubiera gustado disponer de más tiempo en pista para validar que efectivamente el V6 Turbo es un paso adelante. Pese a la lluvia de los Libres 2, en McLaren afrontan una noche de telemetría y análisis para determinar hasta qué punto este nuevo motor de co mbustión supone un paso adelante.
De nuevo, un viernes inútil para los equipos después de que la lluvia haya impedido la disputa de la segunda sesión de entrenamientos libres y haya limitado el rodaje en la primera. Sainz y Verstappen, no obstante, se muestran contentos con las pocas sensaciones registradas, y esperan que el líquido elemento siga apareciendo a lo largo del fin de semana, aunque con menos fuerza, ya que confían en el buen rendimiento de su Toro Rosso en agua.
Valtteri Bottas no está teniendo un fin de semana de su agrado. Bueno, ni para él ni para Williams. Arreciando la lluvia de forma extrema en Texas, la F1 no ha podido disputar los segundos entrenamientos libres y las condiciones de pista mojada no son del agrado del FW37.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
