Nico Rosberg confiesa que el Gran Premio de Austin 2015 fue "una experiencia horrible", pero que ha sido una de las claves que le ha ayudado a conseguir el campeonato en la presente temporada.
Ya conocemos el motivo de los discretos resultados en las tres últimas citas del Mundial por parte del reciente tricampeón del mundo. Lewis Hamilton deseaba marcharse de vacaciones una vez conquistado su tercer título de Fórmula 1 en el GP de Estados Unidos. Además, el británico ha revelado que trasnochaba trabajando en proyectos musicales durante los fines de semana de carrera.
Nico Rosberg confesó ayer durante su rueda de prensa ante los medios de comunicación en el circuito Hermanos Rodríguez que "una fuerte ráfaga de viento" fue el causante de su salida de pista en las últimas vueltas del Gran Premio de Estados Unidos. El piloto germano, quien lideraba la carrera por delante de Lewis Hamilton, perdió el control de su monoplaza a la salida de la curva dieciséis después de sufrir un fuerte coletazo en el tren trasero, lo cual otorgó a su compañero la ventaja suficiente para asegurarse la victoria y proclamarse matemáticamente tricampeón del mundo.
Después de los problemas que tanto Valtteri Bottas como Felipe Massa sufrieron en las suspensiones de su FW37 y que les obligaron a abandonar, Williams cree haber encontrado la explicación de esos fallos para evitar que se repitan en México. Bottas sufrió un fallo en el amortiguador de inercia trasero de su coche, conocido como 'i-damper', en la clasificación, un problema que se reprodujo durante la carrera a causa del mayor rodaje que acumularon los monoplazas.
Lewis Hamilton ya es tricampeón del mundo. Su tercera corona se certificó el pasado fin de semana en Austin, lugar en el que ha dejado el estrés y la preocupación de este año. Ahora, con tres citas por delante para acabar la temporada, el británico ha señalado que tomará un enfoque mucho más relajado.
El toque entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la primera curva en el pasado Gran Premio de Estados Unidos ha levantado cierta polvareda entorno a la legalidad del mismo. Tanto Toto Wolff como Niki Lauda señalaron un extra de dureza en el movimiento de Hamilton, algo que por ende se debió comentar en privado.
El Gran Premio de Estados Unidos fue un éxito a nivel de acción en pista, pero no fue como estaba planeado a nivel económico. La cola del huracán Patricia causó estragos en la agenda del evento y pérdidas millonarias en compensaciones.
El tricampeón del mundo Niki Lauda opina que Nico Rosberg estaba más molesto en Austin por haber "metido la pata" mientras lideraba la carrera que por que su compañero y máximo rival, Lewis Hamilton, hubiera ganado el Mundial. El alemán estaba muy enfadado consigo mismo después de la carrera, se pudo observar claramente este sentimiento en el momento en que Lewis le tira la gorra de Pirelli y este se la devuelve con el mismo gesto antes de subirse al podio.
Kimi Räikkönen está a favor de un cambio en el formato del fin de semana de Gran Premio y reducirlo a dos días, ya que se beneficiarían tanto los fans como los equipos. Las fuertes lluvias de Austin causaron la cancelación de los Libres 2 y que la clasificación se pospusiera al domingo por la mañana. El piloto de Ferrari considera que este "horario comprimido del domingo" permitió a la afición ver mucha acción en la pista y demostró que "un fin de semana de dos días era factible".
Daniel Ricciardo todavía no entiende cómo es posible que Nico Rosberg le adelantó tras el primer periodo de coche de seguridad del Gran Premio de Estados Unidos, pues el australiano cree que el alemán de Mercedes estaba demasiado lejos como para ganarle la posición.
El Huracán Patricia nos robó gran parte de la acción en la pista durante el fin de semana en Austin. Con apenas unas vueltas en los Libres 1 y en los Libres 3, se llegó a un domingo que prometía ser vertiginoso, y vaya si lo fue. La clasificación bajo la lluvia ya estuvo interesante, pero es que la carrera pasó a ser una de las más espectaculares de la temporada. Ocurrió de todo mientras la pista se secaba: luchas sin cuartel, toques en todas partes, un puñado de abandonos…
El GP de Estados Unidos dejó patente varias circunstancias. Por un lado, la grandeza de Lewis Hamilton al volante logrando su tercer campeonato del mundo, la superioridad de Mercedes, que no dejó títere con cabeza en todo el Mundial y la desesperación de Nico Rosberg al ver como perdía la oportunidad de luchar por el título por un error suyo.
Lewis Hamilton entró en un club muy selecto dentro de la familia de la Fórmula 1 al convertirse tricampeón de la categoría, al igual que hiciese Ayrton Senna en la década de los 90. Su siguiente objetivo será emular a pilotos de la talla de Sebastian Vettel y Alain Prost para conseguir su cuarta corona. El inglés no quiere ponerse límites y señala que su motivación por ganar sigue intacta.
Lewis Hamilton logró su décima victoria del año en el Gran Premio de los Estados Unidos y con ello obtuvo su tercer título mundial de Fórmula 1, segundo consecutivo. Pero la carrera no estuvo exenta de tensión, después de otro toque con Nico Rosberg en la salida del GP.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
