En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera
Fernando Alonso ha compartido su preocupación sobre la labor de los comisarios y de Dirección de Carrera en este comienzo de año. El español cree que la adaptación de los nuevos directores no ha sido buena y asegura que no es el único que está preocupado por esta situación.
El GP de España tendrá podio nuevo para 2022. El evento que marcará el regreso de los aficionados al Circuit de Barcelona-Catalunya también traerá consigo modificaciones en el lugar en el que todo piloto quiere estar. La organización ha sorprendido con una decoración alternativa en el que la misma base es el diseño del trazado.
Fernando Alonso ha reconocido que correr el GP de España siempre es especial para él, pues todo el apoyo que recibe por parte de la afición le permite dar algo extra. El de Alpine sostiene que esta carrera es diferente al resto, pues los ánimos son mucho más continuos y eso da un plus de energía con el que el piloto busca devolverle la alegría al aficionado con un gran resultado.
El Ferrari F1-75 nació bien, competitivo, sin vicios. El sacrificar la temporada pasada para iniciar las nuevas la nueva era híbrida –¿sería mejor llamarla del ‘retorno del efecto suelo’?– con un coche más trabajado, más pensado y en el que han podido invertir más que sus adversarios ha dado los frutos apetecidos.
Daniel Ricciardo se convertirá en el piloto australiano con más carreras disputadas en Fórmula 1 en el Gran Premio de España . Actualmente, el de McLaren está igualado a 215 carreras con Mark Webber.
Alfa Romeo es quinta en el Campeonato de Constructores, no lejos de McLaren, amenazada por Alpine, pero dominando a Alpha Tauri y Haas. Los de Hinwill quieren mantener la posición como mínimo e incluso sorprender a McLaren de ser posible.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de España, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Alpine estrenará un nuevo alerón trasero en el Gran Premio de España. Los de Enstone esperan que sea más eficiente que el último que probaron en Barcelona y que les permita ganar más rendimiento en una zona media que está realmente igualada en este comienzo de temporada.
Mercedes confía en dar un nuevo paso hacia delante en España. El equipo ha utilizado la información de Miami para idear mejoras, que espera que les ayuden a progresar este fin de semana.
Haas llega al Gran Premio de España sin un paquete de actualizaciones que les otorgue un extra de rendimiento. La escudería estadounidense cree que no lo necesitan y prefieren esperar cuatro o cinco carreras para introducir mejoras. De momento, confían en tener un buen fin de semana en un circuito que se les ha dado bien en el pasado.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, ha anunciado que llevarán varias mejoras con el fin de dar un paso al frente en el GP de España. El directivo alemán cree que es necesario contragolpear tras el complicado fin de semana que tuvieron en Miami y confía en seguir en la buena dinámica de los últimos años en Barcelona.
Pirelli ha optado por la opción más dura de su gama para el Gran Premio de España. Los equipos conocen a la perfección el Circuit de Barcelona-Catalunya y tienen suficiente información para afrontar el fin de semana. Ahora, Mario Isola plantea si alguno se arriesgará a ir a una sola parada, pues tradicionalmente ha sido una carrera de dos pit-stops.
Nyck de Vries tendrá, ¡por fin!, la oportunidad de rodar en un Gran Premio. Uno de los grandes talentos 'sacrificados' por la Fórmula 1, se sentará al volante de uno de los Williams durante la primera sesión de entrenamientos libres de este viernes en el Gran Premio de España.
¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de España de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la sexta carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Carlos Sainz se despedirá de los 'tifosi' este fin de semana en el GP de Italia, pues aunque ésta no será su última carrera vestido con los colores de la formación de Maranello, sí será la última en Monza... al menos de cara al futuro cercano. "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible", remarca el piloto español.
El fin de semana del GP de Italia ha empezado con una imagen que ya es viral en redes sociales: ¡el coche de seguridad ha chocado contra las protecciones en la famosa curva Parabólica! Los dos ocupantes del Aston Martin Vantage han salido ilesos del accidente, pero el vehículo ha quedado seriamente dañado.
Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.
Porsche va a celebrar el 50º aniversario del primer 911 Turbo con el lanzamiento de una serie exclusiva de 12 diseños de zapatillas inspiradas en los coches alemanes.
