Mercedes trabaja sin descanso para reducir el hueco con Ferrari y Red Bull. El equipo alemán es consciente de que no existen atajos, pero están dispuestos a utilizar cada carrera para dar un paso más en su persecución.
Felipe Massa destaca que está impresionado por ver el salto que ha dado Ferrari respecto a sus rivales en esta nueva era de la Fórmula 1.
El equipo Red Bull confía en que, vía la información de Honda, los problemas de fiabilidad que causaron un doble abandono en Baréin y la retirada de Max Verstappen en Australia no se vuelvan a replicar y que esté solventado ya desde este fin de semana en Imola.
¡Semana de Gran Premio! ¿A qué hora es el GP de la Emilia-Romaña de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2022 sigue adelante con la cuarta carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Xevi Pujolar, el director de ingeniería de pista de Alfa Romeo, cree que el Gran Premio de la Emilia Romaña marcará el inicio de la “batalla de las actualizaciones y desarrollos”.
Christian Horner ha explicado que Red Bull no llevará un gran paquete de mejoras a Imola debido al formato del Gran Premio, ya que se celebrará la primera clasificación al sprint de la temporada.
Alfa Romeo será el primer equipo de la parrilla en probar los neumáticos de 2023. Los italosuizos saborearán el producto con el que correrán la próxima temporada en un test con Pirelli tras Imola. Ambas estructuras se quedarán unos días más en Imola para salir de nuevo a pista el 26 y 27 de abril.
Pirelli ha revelado los neumáticos que llevará a las cuatro próximas carreras del presente ejercicio. Los italianos se decantan por tres elecciones diferentes, con la gama media para Imola y Miami, la más dura un año más para Barcelona y la más blanda para la visita a Mónaco a finales de mayo.
Ferrari ha confirmado que no llevara mejoras significativas al Gran Premio de la Emilia Romaña. Desde la escudería italiana creen que la clasificación al sprint les privará de poder analizar el rendimiento de las mejoras, aunque explican trabajarán para paliar sus problemas con el 'porpoising'.
Ferrari tiene previsto introducir su primer paquete de mejoras para la cuarta cita de la temporada en Imola. La Scuderia actualizará su F1-75 para la primera de sus dos carreras de casa y viajarán a Australia sin ninguna pieza nueva, lo cual le otorga la etiqueta de favorito a Red Bull para este fin de semana.
El circuito de Imola volvió a la Fórmula 1 en 2020 tras las cancelaciones por la pandemia de la Covid-19 y ahora parece haberse convertido en un imprescindible. La pista italiana ha llegado a un acuerdo con Liberty Media y renovará por cinco temporadas más, lo que les garantiza un hueco en el calendario hasta 2027.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
