El Gran Premio de Canadá es uno de los que suelen dar espectáculo cada año. Siempre ocurre algo en el Circuito Gilles Villeneuve que hace que los espectadores en casa y los fans en el circuito no fallen a la cita.
Tras su primera victoria en el Gran Premio de España y el podio de Daniel Ricciardo en Mónaco, Max Verstappen cree que Red Bull volverá a quedar por delante de la Scuderia Ferrari en Canadá.
Como ya se anunció hace unas semanas, la Fórmula 1 presentará un nuevo patrocinador global para el GP de Canadá: Heineken. La marca cervecera, muy presente en otros deportes como el fútbol, quiere entrar en el automovilismo con una innovación en las redes sociales que involucrará a los aficionados.
Honda ha decidido dar un paso adelante e introducir los primeros tokens de la temporada en el GP de Canadá. El motor japonés era el único de la parrilla que aún no había sido actualizado con el uso de tokens pero, tras un extenso análisis, finalmente Yusuke Hasegawa ha decidido gastar 2 tokens para cambiar el turbo y mejorar la eficiencia de la recuperación de energía, según informa Autosport.
McLaren introducirá un nuevo combustible en el Gran Premio de Canadá. La escudería de Woking ganará unos 10 caballos de potencia gracias a este nuevo producto. Esta ganancia se traducirá en una progresión de una décima por vuelta.
La Fórmula 1 llega a su séptima prueba del año, el Gran Premio del Canadá, que se disputará este fin de semana en el circuito semiurbano de Gilles Villeneuve, uno en el queSebastian Vettel confía en luchar por lo más alto del podio.
Kimi Räikkönen cree que el calendario de esta temporada le ha perjudicado a Ferrari a la hora de ganar carreras. El finlandés apuesta por su equipo y, aunque reconoce que todavía les queda mucho trabajo por delante, asegura que lo mejor está por llegar.
Daniil Kvyat afronta el Gran Premio de Canadá con ilusión, pese a lo sucedido durante el Gran Premio de Mónaco. El piloto ruso no esta viviendo su mejor temporada en la Fórmula 1 desde que Red Bull decidió sustituirle por Max Verstappen; sin embargo, Kvyat no se rinde y espera hacer una buena carrera en el circuito Gilles Villeneuve.
El equipo Toro Rosso afronta con muchas ganas el Gran Premio de Canadá de este fin de semana. Tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat ya ha dejado atrás lo ocurrido en Mónaco, donde se escapó la posibilidad de luchar por el podio para el madrileño por un fallo en boxes y el ruso tuvo que abandonar. Ahora ambos solo piensan en hacerlo bien en un Circuito Gilles Villeneuve donde prima la baja carga aerodinámica y que castiga mucho los frenos.
Tras un GP de Mónaco realmente decepcionante para los chicos de Williams - sumaron un solitario punto - esperan con ganas llegar a Canadá para volver a mostrar la competitividad de las primeras carreras del año. Y de hecho, el Circuito Gilles Villeneuve se adapta mucho mejor al FW38 y a su unidad de potencia Mercedes. Por tanto el resultado debería ser muy distinto al cosechado en el Principado.
Con cinco victorias en seis eventos, Mercedes llega motivada a Montreal, aunque a medias. Nico Rosberg quiere resarcirse de un mal fin de semana en Mónaco, mientras que Lewis Hamilton quiere encadenar dos victorias tras triunfar en las calles del Principado.
La escudería Force India aterriza en Canadá como la nueva quinta clasificada del Campeonato de Constructores. Su brillante actuación en Mónaco la ha situado por delante de Toro Rosso, su rival en esta pugna. Ahora el objetivo de los chicos de Vijay Mallya es no levantar el pie del acelerador para mantener esta inercia en la pista del Gilles Villeneuve.
A Fernando Alonso le gusta Canadá. Pese a que su única victoria llegó hace 10 años, el piloto asturiano disfruta con el circuito y con el ambiente del Gran Premio. Tras el quinto lugar conseguido en Mónaco, la moral es alta en McLaren.
El equipo McLaren llega a Canadá con su reputada ambición intacta. El Gilles Villeneuve es un circuito de motor donde la velocidad punta es crucial, pero Eric Boullier está convencido de que el MP4-31 ha mejorado tanto en los últimos meses que es realista aspirar a unos objetivos similares a los de las últimas carreras. Jenson Button destaca que el chasis es muy estable en frenada, lo cual debería suponer una gran ventaja en la pista del Quebec.
Ferrari lo tiene todo preparado para dar un paso adelante sustancial con su unidad de potencia. La Scuderia viaja a Canadá y trae consigo un nuevo turbo que solucionará las frecuentes averías que sus pilotos han sufrido hasta la fecha. Con esta flaqueza fortalecida, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen podrán volver a explotar la potencia de su tren motriz para reforzar su posición en el Campeonato.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
