Alain Prost ha salido en defensa de la reputación de Max Verstappen. El que fuera cuatro veces campeón del mundo ha dejado clara su postura: "No creo que hubiera un agresor y una víctima. El choque –entre él y Lando Norris en Austria– fue complejo". Aunque sí señala al neerlandés como el principal responsable.
El toque de Max Verstappen y Lando Norris del pasado domingo es uno de los temas candentes en el 'paddock' del GP de Gran Bretaña. A pesar de que ambos pilotos ya han limado asperezas, hay quienes todavía no han dicho su última palabra... entre ellos Zak Brown, director ejecutivo de McLaren. Zak ha arremetido contra el equipo Red Bull por "alentar" a Max a pilotar 'sucio' y ha insistido en que cada escudería debe enseñar a sus pilotos "lo que está bien y lo que está mal".
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
Toto Wolff, que vivió la batalla entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en primera persona, no está de acuerdo en que haya sido el 'detonante' para el toque entre el neerlandés y Lando Norris. Tampoco para la sanción posterior. El austriaco ha defendido al actual líder del Mundial y descarta que se encuentre en la misma posición que hace tres años.
El Verstappen-Norris es el duelo más habitual de esta temporada, los dos pilotos más en forma de la actual Fórmula 1. Max comenzó realmente bien la carrera, demostrando la superioridad que ha tenido todo este fin de semana en Red Bull Ring, sin embargo, una mala parada en boxes y los problemas con el neumático frío le pusieron nervioso al ver peligrar una victoria que tenía en la palma de su mano.
A pesar de cómo le están yendo las cosas a Ferrari en este tramo de la temporada 2024 de Fórmula 1, Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la formación de Maranello, sostiene que "la palabra 'problema' es muy grande" para describir lo que le está ocurriendo a la escuadra 'rossa'. El francés está totalmente tranquilo y asegura que "no" es "negativo" con el desempeño actual de sus monoplazas.
Max Verstappen cometió un error en las últimas vueltas del Gran Premio de Austria, justo después de su toque con Lando Norris. El neerlandés quiso apretar el botón del Virtual Safety Car, pero se equivocó. En su lugar, pulsó el limitador de velocidad para el Pit-Lane, algo que le hizo perder tiempo. Así lo revela una significativa radio con su equipo.
Helmut Marko ya se ha posicionado a la hora de valorar el toque entre Max Verstappen y Lando Norris. Y no señala precisamente al piloto de Red Bull, sino al de McLaren. Ya no sólo por el incidente en sí, pues incluso ha 'regañado' al británico por su reacción en radio: "Fue patético como se comportó".
El fin de semana de Sergio Pérez en el GP de Austria ha sido para olvidar. Las cosas no fueron bien el viernes ni tampoco el sábado, por lo que el domingo era su última oportunidad de redimirse y lograr un buen resultado. En cambio, un toque con Oscar Piastri en la primera vuelta de carrera, le abrió un "gran agujero en el pontón" de su RB20 que le hizo perder una "significativa" cantidad de tiempo en recta, según ha desvelado Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull.
Andrea Stella estaba ayer especialmente enfadado tras el accidente entre Lando Norris y Max Verstappen. Entre otras cosas, porque piensa que se podría haber evitado. "No queremos ver otro 2021. Creo que no fue un buen momento en la Fórmula 1. Pudo ser entretenido, pero no por buenas razones", ha insistido.
Aston Martin lo tiene claro: deben avanzar y, cuanto antes, mejor. Superar esta fase, en la que han caído lejos de la lucha por los puntos, para recomponerse y tratar de avanzar a lo largo del campeonato. Así lo ha explicado Mike Krack: "Tenemos que bajar la cabeza y mejorar, rápido".
Toto Wolff y George Russell vivieron un momento extraño en plena carrera. El jefe de equipo le aseguró que podía ganar, algo a lo que el piloto simplemente contestó que le dejasen correr. Visto en perspectiva, y ya con el ambiente más frío, el austriaco ha reconocido que le da "vergüenza" haberlo hecho. "Es la cosa más tonta que he hecho en 12 años en Mercedes", ha lamentado.
Valtteri Bottas todavía es, y en solitario, el segundo piloto con más victorias en los Sprint. El finés, con sus dos triunfos logrados en 2021 con Mercedes en Monza y Brasil sólo tiene a Max Verstappen por delante en esta estadística. El vigente campeón del mundo, con la de Austria, lleva diez victorias en este formato.
Max Verstappen ha respondido a la pregunta de un periodista sobre si podría haber dejado espacio a Lando Norris en la acción del toque que ha caracterizado el GP de Austria, alegando que también podría haberse "quedado en casa", pero está aquí "para ganar".
Sergio Pérez se ha tenido que desahogar por radio tras un fin de semana especialmente complicado. "No puedo creer lo lentos que somos", ha dicho a su equipo en un mensaje ya al final de la carrera. Estaba muy decepcionado tras su actuación, a pesar de que la cita "empezó bien", con una buena salida.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
