Stella insiste: "No queremos ver otro 2021, no fue un buen momento para la F1"

No fueron momentos fáciles para McLaren, que al menos vio como Oscar Piastri se subía al segundo escalón del podio. Algo que les dio cierta tranquilidad a la hora de sumar puntos, pero que les ha dejado con un mal sabor de boca. Al terminar la carrera, el de McLaren insistió en una idea: el problema está en que no se dejaron los límites claros en plena guerra entre Verstappen y Hamilton. Y, ahora, se está volviendo a repetir la dinámica. 

Unas declaraciones que recuperó, apenas unos minutos después, para instar a la FIA de que se tome esto como una oportunidad para volver a reconsiderar la aplicación de la norma. 

"Estoy seguro de que la FIA abordará este caso, como he dicho antes, como un episodio que nos da una riqueza de casos que deben ser analizados y pensar: ¿cómo avanzamos?", ha asumido en declaraciones que recoge Motorsport. "No queremos ver otro 2021. Creo que no fue un buen momento en la Fórmula 1. Pudo ser entretenido, pero no por buenas razones", ha insistido. 

"Habría que aprovechar la oportunidad para endurecer las normas, poner límites y, para ser justos, hacer cumplir algunas de las normas que ya están en vigor", ha propuesto. 

Para él, no pueden existir este tipo de problemas. No hay que intentarlo un par de veces hasta que ya por fin salga una sanción o, al menos, un toque de atención por parte de los comisarios. 

"Tenemos que tener muy claro que no se puede abusar de estas normas de forma que luego quede margen para hacer un par de veces la misma maniobra y a la tercera haya un accidente. Incluso estadísticamente, va a haber un accidente", ha analizado.

"Como digo, obviamente hay frustración pero, para mí, lo importante es que esto se tome ahora como una oportunidad para la FIA, y para el deporte, para que podamos en el futuro, esperemos, disfrutar de más de estas batallas", ha completado. 

Norris, que no pudo continuar por tener totalmente destrozada la carrocería, y no sólo el suelo, se vio obligado a pasar de luchar por la victoria, a no puntuar. El accidente con Verstappen, por el que el neerlandés recibió una sanción de 10 segundos y dos puntos en el carnet, fue demasiado. 

Sin embargo, Stella ha ido un paso más allá. Piensa que la FIA tendría que haber sido un poco más dura con el movimiento del líder del Mundial en frenada, al principio de la carrera. 

UNA OPORTUNIDAD

Así que, por esos motivos, considera que la FIA debe reconsiderar muchas cosas. Sobre todo, si quiere en el futuro evitar este tipo de toques y de guerras. 

"Esta carrera nos ha dado mucha información útil para solucionar algunos de los aspectos necesarios para que podamos disfrutar de este tipo de batallas hasta la bandera a cuadros", ha explicado Stella. "Para mí es una gran pena que no hayamos visto las últimas seis o siete vueltas, porque habrían sido bastante entretenidas", ha lamentado.

"No fueron entretenidas porque simplemente no se cumplió el reglamento. Habría bastado con darle a Max la advertencia –por moverse en la frenada–, como una bandera blanca y negra: no vuelvas a hacerlo. Y habría sido mucho más prudente cerrando la puerta a Lando", ha apostillado. 

Por otra parte, la sanción a Norris por límites de pista llegó porque bloqueó al intentar adelantar a Verstappen. Se fue y no cumplió los parámetros del circuito. Pero para Stella, esto no tiene especial sentido. 

"Entonces, cuando se trata de límites de pista - creo que si el límite de pista es porque estás tratando de adelantar a alguien y bloqueas un poco. Entonces me pregunto ¿qué tipo de carreras vamos a tener si esto se hace cumplir de esta manera?", se ha preguntado. "Los pilotos ni siquiera intentarán adelantar, porque 'oh, me costará uno de los tres puntos de los que dispongo", ha completado.

"Creo que esto se puede resolver fácilmente. No estamos molestos por esto, creemos que está mal, pero es importante que se aborde para el futuro, porque queremos ver una distinción entre los límites de pista que son genuinos, porque estás tratando de tomar una ventaja en términos de línea de carrera, y los límites de pista que vienen con una gran pérdida de ventaja porque te saliste y tienen que ver con las maniobras de carrera que todos disfrutamos", ha insistido para cerrar.