Noticias

El equipo Toro Rosso se va de Shanghai con los deberes hechos, después de ver a sus dos monoplazas entre los diez más rápidos de la parrilla. Pese al accidentado inicio de carrera de Max Verstappen por la colisión entre los dos Ferrari, el piloto holandés logró terminar octavo tras remontar unas cuantas posiciones. Por su parte, Carlos Sainz terminó noveno en una carrera en la que reconoce que se divirtió y se sintió cómodo a bordo de su STR11. Sin duda, este ha sido un gran premio para la compañía de bebidas energéticas al ver a sus cuatro monoplazas dentro del top 10 de la parrilla. 

Uno de los grandes alicientes de los últimos Grandes Premios ha sido la rivalidad entre Carlos Sainz y Max Verstappen. La lucha en pista va más allá de una sola carrera y es que los dos jóvenes pilotos de Toro Rosso se están jugando un puesto en Red Bull.

Jornada agridulce para Toro Rosso en Baréin. Max Verstappen ha firmado una gran actuación y ha terminado en la sexta plaza, lo que otorga a la escudería de Faenza sus primeros puntos en su historia en este trazado. Carlos Sainz, por su parte, ha vivido un día para olvidar y ha tenido que retirarse como consecuencia de los daños que su coche ha sufrido tras un toque con Sergio Pérez en la segunda vuelta de la carrera.

Franz Tost, director del equipo Toro Rosso, define el Gran Premio de Australia como muy decepcionante para la escudería italiana a pesar de que los dos coches terminaron en los puntos, pues tras el ritmo que mostró el STR11, el equipo de Faenza espera conseguir un resultado mucho mejor. 

Franz Tost, director deportivo de la escudería Toro Rosso, acusa a los fabricantes de motores de ganar tiempo para evitar introducir cambios en el reglamento que modifiquen las actuales unidades de potencia. Bernie Ecclestone y Jean Todt ya intentaron en el pasado, sin éxito, introducir motores independientes con el objetivo de reducir los costes y aumentar el rendimiento y el sonido de los monoplazas, pero dicha propuesta fue rechazada por los fabricantes. 

La buena pretemporada de Toro Rosso, y el privilegio de contar con un motor Ferrari en 2016, ha provocado que no se descarte la opción de que el equipo de Faenza acabe por delante de Red Bull en la próxima temporada, máxime cuando la escudería austriaca continuará con un motor Renault, aunque renombrado como TAG Heuer. Sin embargo, el director de Toro Rosso, Franz Tost, ha querido mantener los pies en el suelo y se ha mostrado reacio a creer en las posibilidades de que algo así ocurra.

Tras las duras declaraciones -en forma de aviso- de Helmut Marko a los pilotos de Red Bull y Toro Rosso en las que decía que el que no rindiese acabaría dejando el equipo y la órbita de Red Bull, Franz Tost quiso acordarse de Daniil Kvyat; el ruso compitió bajo sus órdenes en 2014 y realmente lo hizo bien, confirmando su talento en la pasada campaña con Red Bull. Tost ha asegurado que ya está listo para luchar por el Campeonato.

Toro Rosso descarta que montar la unidad de potencia de Ferrari de 2016 este año. El equipo de Faenza alega que para ello necesitaría cambiar completamente todo el monoplaza y no tienen ni tiempo ni recursos para ello. 

Después del acto de presentación del nuevo Toro Rosso la semana pasada, Franz Tost desvelaba los objetivos del año para el equipo. Dichas metas son ambiciosas y es que la escudería de Faenza quiere subir al podio. No va a ser una empresa fácil, puesto que cuentan con una unidad de potencia de 2015 que no van a poder evolucionar y sus mayores esfuerzos deberán llegar durante la primera mitad de la temporada.

 Franz Tost, director de Toro Rosso, espera que tanto Max Verstappen como Carlos Sainz pasen a la Q3 en el Gran Premio de Australia , tras una pretemporada muy productiva para ellos; con un gran kilometraje y fiabilidad gracias al nuevo motor Ferrari, versión 2015, que monta el STR11.

Las dos semanas de tests que se han disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya han sido clave para la preparación de los equipos de cara al primer Gran Premio en Melbourne. En el caso de Toro Rosso, el número de vueltas acumuladas y las mejoras que ha traído el equipo, han hecho de esta pretemporada la mejor de su historia.

Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso, ha vuelto a fijar el quinto puesto en el Campeonato de Constructores como su objetivo para la próxima temporada 2016. Pese a que los problemas de fiabilidad del motor Renault impidieran a la formación de Faenza cumplir con esta ambiciosa meta en 2015, Tost se ha mostrado confiado en que el cambio a la unidad de potencia de Ferrari asentará al STR11 como la referencia competitiva en la zona media de la parrilla.

El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, ha instado a sus pilotos a ser más disciplinados este año, ya que cree que ambos corren el riesgo de sufrir más accidentes si intentan impresionar en su segundo año en Fórmula 1 y exprimir aún más el coche. El expiloto austriaco ha explicado que tanto Max Verstappen como Carlos Sainz han demostrado ya un nivel muy alto y que lo que deben intentar es mejorar en circunstancias concretas, ya que los dos extrajeron ya el máximo del coche el año pasado.

Franz Tost cree que Carlos Sainz "está infravalorado" y afirma que hizo un "muy buen trabajo" en su primera temporada en Toro Rosso. El director del equipo júnior de Red Bull cree que la prensa se centró mucho más en Max Verstappen, por el hecho de ser tan joven, pero revela que Carlos mostró un muy buen rendimiento, sobre todo durante los sábados.

El presidente de Ferrari y de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, quería que el equipo Toro Rosso llevará los motores de la marca Alfa Romeo para la nueva temporada 2016. Finalmente, y por falta de presupuesto, la formación de Faenza montará la unidad de potencia de Ferrari, pero la del año 2015, algo que ya satisface a los hombres de Toro Rosso tras la crisis en Renault.