Franco Colapinto ya está por delante de Valtteri Bottas en el Mundial

Colapinto hizo historia al convertirse en el primer piloto argentino desde Gastón Mazzacane en 2001 en pilotar en Fórmula 1. Hasta 23 años tuvieron que esperar en Argentina para ver a uno de los suyos en la categoría reina, pero en Monza llegó su momento, dado que Franco fue el elegido para reemplazar a Logan Sargeant en Williams.

Durante su paso por categorías inferiores, Colapinto ha sido un piloto que se ha caracterizado por ser rápido desde su el primer día, logrando, por ejemplo, la Pole en su primera clasificación en Fórmula 3. Replicar eso en Fórmula 1, lógicamente, era altamente improbable, por no decir imposible, y aunque se veía con opciones de pasar a la Q2, una salida de pista le condenó a caer en Q1 y salir decimoctavo.

El domingo era un nuevo día para él y su carrera fue realmente meritoria. Con buenos adelantamientos y una gestión de neumáticos digna de elogio, ganó seis posiciones y acabó duodécimo. Hizo funcionar una estrategia de una parada y tras 36 vueltas de neumático duro, no se quedó demasiado lejos de la zona de puntos.

Colapinto logró el mismo resultado que Sargeant en su debut en Fórmula 1 en marzo de 2023 en Baréin. Curiosamente, en aquella carrera, Alexander Albon también acabó en zona de puntos, cruzando la meta en décimo lugar. Como ya le pasó al estadounidense, ahora deberá poner rumbo a pistas completamente desconocidas para él, caso de Bakú, Singapur, Austin, México, Brasil y Las Vegas, tres de ellas callejeras.

Monza era una gran oportunidad, un circuito que ya conocía, en el que había ganado en Fórmula 3 dos veces, y no falló. Con el duodécimo puesto además, ya no está en el puesto 22 de 22 participantes, sino que ha adelantado a Bottas. Su próximo objetivo en clave Mundial es igualar el undécimo lugar de Guanyu Zhou, logrado en Baréin y el otro undécimo de Sargeant en Silverstone.

Es irónico que Bottas, en una de sus mejores temporadas en años recientes, sea el último clasificado en el Mundial. El finés ha superado por 15-1 en clasificación  a Zhou, pero las limitaciones de Sauber han obligado a ambos pilotos a marcharse de vacío cada fin de semana. En Baréin tuvieron su mejor oportunidad para puntuar, y de hecho, Bottas hubiese quedado por delante de Zhou en caso de no haber tenido una parada de casi un minuto.