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Force India se ha confirmado como el cuarto equipo más veloz de la parrilla en Austin tras no tener rivales para Esteban Ocon en la pugna por la sexta posición en parrilla. Checo Pérez sufrió daños en su coche durante la Q1 y únicamente pudo ser décimo.

Los nuevos propietarios de Force India quieren invertir en el crecimiento de la escudería para romper el techo de cristal e inmiscuirse entre los mejores equipos de la parrilla.

La lluvia ha entorpecido el concurso de la mayoría de escuderías durante el día de hoy. También de Force India, que no ha podido ofrecer su mejor versión en ninguna de las dos sesiones, donde habrá que ver si los tiempos son orientativos de cara a la clasificación y la carrera del domingo. Ni Pérez ni Ocon han conseguido rebasar la barrera de los diez mejores tiempos.

Force India ha confirmado, este jueves, que Sergio Pérez se queda una temporada más con el equipo. De esta forma, 2019 será la sexta campaña del mexicano en este conjunto, aunque el año que viene –a buen seguro– cambiarán de nombre gracias a la llegada de los nuevos dueños.

Otmar Szafnauer, jefe del equipo Force India, ha asegurado que todas las deudas –o prácticamente todas– del equipo de Silverstone están o estarán cubiertas antes de acabar el vigente mes. Cabe recordar que la escudería entró en bancarrota a finales del mes de julio.

Force India llega a uno de los circuitos favoritos de los pilotos en el calendario, Austin. El objetivo para este fin de semana será seguir puntuando. Los de Otmar Szafnauer desean volver a ser el cuarto equipo también aquí.

Nicholas Latifi ejercerá su papel de piloto de desarrollo de Force India en tres de las últimas cuatro carreras de la temporada, al enfundarse el mono del equipo de Silverstone y rodar con el VJM11 en las sesiones de Libres 1 del Circuito de las Américas, el Autódromo de los Hermanos Rodríguez y el Autodromo Jose Carlos Pace.

El director de Force India se ha mostrado favorable a la propuesta de ampliar los neumáticos que los equipos pueden llevar a las carreras, y que sean precisamente ellos y no Pirelli los que determinen qué opciones tendrán en sus monoplazas en el fin de semana, algo que Isola veía factible junto a la eliminación de tener que salir con los neumáticos de la Q2.

Sergio Pérez recortó varios segundos a Romain Grosjean bajo régimen de coche de seguridad virtual durante el Gran Premio de Japón, para más tarde asestar el hachazo al francés y conseguir una meritoria séptima posición. Pero, ¿cómo es posible recuperar terreno con coche de seguridad virtual? Mediante una ingeniosa estratagema que Force India y Pérez llevaron a cabo a la perfección.

Los chicos de Force India dejan Japón con un buen resultado: Sergio Pérez, séptimo, ha sido el líder de la zona media. Esteban Ocon ha sido noveno. Los dos coches han acabado en la zona de puntos, firmando un resultado positivo para el conjunto, que podría haber sido mejor de haber conseguido una mejor posición en la parrilla de salida.

El equipo Force India ha metido a sus dos pilotos dentro de la Q3 a pesar no haber acertado con las condiciones climatológicas en la última ronda, pues cuando la pista estaba más seca, llevaron demasiado combustible encima. Además, Esteban Ocon ha sido sancionado con tres posiciones en parrilla por no respetar la bandera roja de los Libres 3.

Los jefes de los equipos de Fórmula 1 han tenido una reunión previa al Gran Premio de Japón para hablar de formas de mejorar el espectáculo. Se ha tratado de un encuentro nada habitual, pues no tenía un orden del día y al mismo no asistieron representantes de Liberty Media ni de la FIA.

El equipo Force India está en plena forma y quiere erigirse como el más rápido de la zona media también en el GP de Japón, donde hoy Esteban Ocon ha sido el piloto más rápido del pelotón en la segunda sesión de entrenamientos libres. El equipo ha dividido su programa de trabajo entre los dos coches para abarcar todo el terreno posible en su preparación para el fin de semana. Sergio Pérez espera ganar competitividad cuando apliquen a su monoplaza las lecciones aprendidas en las de su coequipero.

Como cada jueves previo a un Gran Premio, un selecto grupo de pilotos han compadecido en la rueda de prensa de hoy. Vamos a repasar las declaraciones más destacadas.

Los administradores del equipo, FRP Advisory, han publicado un informe con todos los detalles del proceso para explicar por qué optaron por el consorcio de Lawrence Stroll y no por la compañía de Dmitry Mazepin.