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Bernie Ecclestone cree que la Comisión de la Fórmula 1 será capaz de llegar a un acuerdo para modificar el nuevo formato de sesión clasificatoria si finalmente volviera a fracasar en la jornada de mañana. El Grupo de Estrategia rechazó la posibilidad de introducir una alternativa híbrida entre el sistema de 2015 y las eliminaciones progresivas que contempla el reglamento de 2016, circunstancia que ha aumentado la incertidumbre en torno a la posición de la FIA y la FOM para paliar el descontento que existe actualmente entre un amplio sector de voces autorizadas en el paddock.

Niki Lauda no tiene pelos en la lengua ni tiene intención de mordérsela antes de hablar sobre el sistema de clasificación. El de Mercedes está totalmente en contra de 'las sillas musicales', apodo por el que se empieza a conocer la clasificación del K.O. por el paddock, con lo que sus declaraciones son ácidas.

Alex Wurz empezó una cruzada para mejorar la F1, o eso es lo que se entiende de la carta que presentase en nombre de toda la GPDA la pasada semana. En ella se hablaba de la dirección de la categoría reina e incidía en un cambio de rumbo acorde a los estándares de la sociedad actual.

Alex Wurz ha insistido en que la GPDA no emitirá propuestas concretas para mejorar la Fórmula 1 mientras los máximos responsables del deporte continúen ignorando el descontento de los pilotos con la falta de espectáculo en las carreras. La polémica carta emitida por la asociación exigía a la FIA y la FOM más transparencia para reconocer la falta de atractivo en los motores V6 Turbo, pero Wurz se niega a dar pasos hacia adelante si Ecclestone y Todt evitan resolver los graves problemas que atraviesa la categoría.

Flavio Briatore es una de las personalidades más carismáticas que han pisado el paddock de la Fórmula 1 durante sus más de 60 años de historia. El famoso magnate italiano, aterrizado a la categoría reina en la década de los 90, gozó de gran éxito en su etapa como jefe de equipo de Renault tras conseguir dos Campeonatos del Mundo junto a Fernando Alonso, aunque su implicación en el polémico Gran Premio de Singapur de 2008 le obligó a apartarse de la jefatura de cualquier escudería bajo orden directa de la FIA.

No habrá cambios en la clasificación para el próximo Gran Premio de Baréin, según informa Autosport. En la última votación de la Comisión de la F1, en la cual están involucrados los equipos, la FIA, la FOM, patrocinadores y promocionadores de los Grandes Premios; se ha optado por dar otra oportunidad a este polémico formato. 

¿Hay vida para la Fórmula 1 más allá de Bernie Ecclestone? El magnate británico ha sido una de las figuras más relevantes del deporte desde hace décadas, es el principal artífice de su increíble expansión internacional, pero no deja de ser un anciano de 85 años de edad sin sucesión política y sin temor a llevar la contraria a sus superiores.

Daniel Ricciardo no espera grandes cambios con el nuevo sistema de clasificación, aunque espera que sea "un poco más intenso". A pesar de que el objetivo de la FIA y la FOM es que haya cambios, el australiano cree que no será suficiente más que para cambios puntuales. 

El futuro del Gran Premio de Italia en Monza sigue incierto y parece que la paciencia de Bernie Ecclestone está llegando a su fin: "Son italianos, en el momento hay muchas conversaciones pero poca acción", ha afirmado el poseedor de los derechos comerciales de la Fórmula 1. 

Han surgido nuevas dudas sobre el futuro del circuito de Monza después de una reunión entre Bernie Ecclestone y los jefes del circuito italiano. En la reunión entre el máximo mandatario de la FOM y los encargados de la dirección del trazado lombardo, el contrato que se presentó no era el que se esperaba. 

El reglamento 2017 está en el aire y todo pinta a que sigue sin haber consenso respecto al mismo. La reunión celebrada en Milán para hablar de los neumáticos Pirelli derivó en un debate sobre el futuro de la Fórmula 1 y los bandos quedaron un poco más definidos. 

Sin directrices claras en lo que respecta a los cambios aerodinámicos que se introducirán en la temporada 2017, Pirelli ha querido mover ficha para cumplir lo que se les exija, y hoy ha celebrado una reunión en Milán donde los principales representantes de la Fórmula 1 se encuentran presentes con el objetivo de deshacer la situación de desbloqueo que hay actualmente planteada.

La reunión que se organizará mañana en Milán, y en la que Pirelli tratará con Bernie Ecclestone, con Jean Todt y con representantes de los equipos sobre los futuros planes de la normativa de neumáticos, se va a convertir en una improvisada sesión del Grupo de Estrategia para tratar de desbloquear la situación. El 1 de marzo es la fecha límite para que se saque adelante la nueva normativa para 2017, por lo que es posible que esta reunión acabe siendo fundamental para el futuro de la Fórmula 1.

El futuro de la Fórmula 1, concretamente el de la temporada 2017, se sometió a un debate este pasado viernes entre los directores técnicos de todos los equipos y el director técnico de la FIA, Charlie Whiting. No obstante, después de unas intensas conversaciones, los asuntos más importantes de cara al año que viene siguen en el aire y en febrero han organizado una nueva reunión.

La FIA se reunirá con los representantes de las escuderías mañana mismo para evaluar la posibilidad de modificar el formato de los Grandes Premios con tal de hacer de la Fórmula 1 un deporte más espectacular y atractivo para el espectador televisivo.