La FIA ha subido el límite que se contempla en la métrica contra el 'porpoising' para ayudar a los equipos, que se enfrentan con Marina Bay y el Circuito de las Américas, a dos de las superficies más bacheadas de la temporada.
La llegada de Colton Herta a la Fórmula 1 tenía un obstáculo: el piloto estadounidense no posee la superlicencia. En las últimas semanas se ha especulado mucho al respecto, pero la FIA ha confirmado que no hará ninguna excepción y Herta no tendrá la superlicencia la próxima temporada.
El ingeniero jefe de rendimiento de Ferrari, Jock Clear, asegura que el techo presupuestario no ha generado restricciones en cuanto a ideas creativas dentro de los equipos. El británico remarca que aunque haya cierto límite de desarrollo cada año con la normativa nueva, todas las estructuras cuentan con gente muy inteligente que puede hacer mucho con muy poco.
Zak Brown, CEO de McLaren Racing, ha lanzado un dardo a la FIA al asegurar que dos campeones del mundo de la talla de Max Verstappen o Kimi Räikkönen no obtendrían hoy, con el sistema actual, la superlicencia para correr en Fórmula 1.
La FIA ha anunciado oficialmente la contratación de Natalie Robyn, quien será la primera directora ejecutiva de la historia de la Federación.
La FIA ha seleccionado a Siemens Digital Industries Software como socio para ayudar a mejorar la sostenibilidad de la Fórmula 1 y de otros campeonatos.
Los equipos no se han puesto de acuerdo en un plan para evitar que las carreras terminen bajo coche de seguridad. El debate se volvió a poner sobre la mesa en la cumbre de Fórmula 1 de este lunes.
David Coulthard no está contento con el final de carrera en Monza ni con la forma de actuar de la FIA ante la retirada del coche de seguridad. El expiloto les recuerda que son mucho más que un organismo que vela por la seguridad y también es su trabajo garantizar el espectáculo.
Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, ha convocado una 'cumbre deportiva de la Fórmula 1' en la que deben discutirse varios puntos del reglamento deportivo, pero está excluido –al menos por ahora– que se hable de cambios las reglas de los puntos para obtener la superlicencia.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, lamenta que la FIA no haya dejado una última vuelta de carrera en el GP de Italia. El ítalo-suizo cree que si el coche de seguridad se hubiese marchado a tiempo, Carlos Sainz habría podido llegar al podio y Charles Leclerc hubiera tenido una bonita oportunidad para luchar por la victoria en Monza.
La FIA ha analizado el incidente de la primera vuelta del GP de Bélgica F1 2022 entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton, y ha explicado por qué el británico se fue sin sanción posterior pese a su abandono.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha dejado claro que no tiene la más mínima idea de mirar a otro lado con los grandes problemas. El emiratí está para hacer del automovilismo un mundo mejor durante su legislatura y trabajará muy duro para poner fin a todos y cada uno de los contratiempos con los que debe lidiar.
Red Bull puede haber pillado desprevenidos a todos sus rivales al haber homologado un chasis nuevo, tras superar el preceptivo crash test, según ha revelado la publicación alemana Auto Motor und Sport, o al menos está en proceso de hacerlo para estrenarlo lo antes posible.
El jefe técnico de Alpine, Pat Fry, teme que las nuevas medidas ‘antiporpoising’ favorezcan a los tres equipos punteros de la parrilla. El británico recuerda que esta directiva técnica podría haber llegado demasiado tarde y sostiene que Red Bull, Ferrari y Mercedes cuentan con departamentos aerodinámicos más grandes, por lo que encontrar una solución les es mucho más sencillo.
La Fórmula 1 ya ha hecho pública la normativa de la nueva era de motores de 2026, con la que esperan que nuevas marcas regresen a la parrilla para darle un soplo de aire fresco a la misma. El aumento de potencia eléctrica, el combustible sostenible y la eliminación del MGU-H son las bases de esta normativa que tanto interés ha despertado entre el público.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
