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En unos Libres 2 marcados por la amenaza de lluvia y en la que nadie se ha guardado nada, los pilotos de Ferrari una vez más han quedado relegados a un segundo plano. La falta de agarre en pista, la dificultad para conseguir calentar los compuestos y la aparente resignación al quedar cada vez más lejos el subcampeonato les han llevado otra vez a encontrarse con una amplia desventaja, algo que debería ser preocupante teniendo en cuenta la corta longitud del trazado brasileño.

Sebastian Vettel respondió con sinceridad a los comentarios de Niki Lauda en la rueda de prensa previa a la carrera.  El alemán cree que Lauda exageró en su ultima entrevista, donde aseguró que Ferrari estaba muy cerca de Mercedes.

Valtteri Bottas se ha negado a criticar a Kimi Räikkönen por el incidente que ambos protagonizaron hace dos semanas en el Gran Premio de México. El finlandés, quien lamentó en un principio el toque con el Ferrari de 'Iceman' después de verse envuelto en un incidente similar en Rusia, insiste en que su prioridad actual pasa por olvidarse de las polémicas reacciones vertidas por diferentes voces autorizadas del paddock, quienes se han decantado por una u otra parte a la hora de analizar la maniobra. 

La evolución de Ferrari a lo largo de la presente temporada no parece haberse reflejado en las actuaciones en pista de Kimi Räikkönen, según admite el propio piloto. Y es que mientras su compañero de equipo Sebastian Vettel ha alcanzado la victoria hasta en tres ocasiones, el finés solo ha tenido la oportunidad de subirse al podio en Baréin y Singapur. Así, 'Iceman' confiesa que su pobre rendimiento en esta temporada no muestra el verdadero potencial de la 'Scuderia'.

A pesar de la pobre campaña protagonizada por McLaren Honda en 2015, Fernando Alonso ha reiterado su confianza en el futuro del renovado proyecto, asegurando además que, a pesar del catastrofismo que ha envuelto al rendimiento de su escudería durante esta campaña, los números son mucho mejores que los que Renault y Ferrari registraron en el anterior Mundial, el primero de los motores V6 Turbo híbridos.

Carlos Sainz ha aclarado que no teme ni por su futuro ni por el de su equipo. El piloto de Toro Rosso ha dicho en una declaraciones a Movistar F1 que no necesita ser confirmado para el año que viene porque tiene contrato con el equipo de Faenza hasta la temporada de 2017, además, dice que están cerca de llegar a un acuerdo con Ferrari para montar sus propulsores de este año en 2016.

Cuando solo restan dos citas para dar por finiquitado el Mundial de 2015, hay que tener un ojo pendiente de cómo van las cosas en la actual temporada, pero también hay que tener otro ojo puesto en la próxima campaña. Sebastian Vettel y Ferrari están ansiosos ante lo que, parece, será un 2016 mejor y que han calificado como un gran avance respecto a lo que han ofrecido durante la campaña actual.

Tras un primer año en la Fórmula 4 donde ha tenido algunos momentos destacados, Mick Schumacher empieza a experimentar lo que es llevar las carreras en la sangre y contar con un apellido famoso. Ferrari y Mercedes empiezan a dar los primeros pasos para asegurarse la gestión de la carrera deportiva del hijo del piloto más exitoso de todos los tiempos, aprovechando ambos su estrecha relación con él.

Niki Lauda cree que Ferrari está a punto de montar un serio desafío al monopolio de Mercedes en 2016. Aunque la marca alemana ha vuelto a dominar en el campeonato de pilotos y de constructores este año, el presidente austríaco cree que 2015 fue una situación muy diferente a la de 2014.

Romain Grosjean ha insistido en que la decisión de recalar en el equipo Haas a partir de la próxima temporada 2016 no se ha visto motivada íntegramente por su estrecho marco de colaboración junto a Ferrari. Pese a insistir en que la figura de la Scuderia es atractiva para cualquier piloto de la parrilla, el francés afirma estar centrado en su nueva trayectoria con la formación americana y se muestra expectante por comprobar la competitividad de su primer monoplaza a partir de los test invernales de Barcelona.

Sebastian Vettel cree que Ferrari tiene el potencial para ganar las dos carreras que quedan para finalizar la temporada. La Scuderia llega a Brasil después de un paupérrimo fin de semana en México donde sus dos monoplazas abandonaron la carrera y no puntuaron; algo que no ocurría desde el Gran Premio de Australia de 2006.

Con aún dos carreras para la conclusión de la temporada, puede afirmarse sin lugar a dudas que el año 2015 ha sido mucho más positivo para la Scuderia Ferrari que la temporada pasada, cuando solo consiguieron dos podios a lo largo del año, mientras que en la presente campaña, Sebastian Vettel ha conseguido alzarse con la victoria en tres ocasiones, sumando además en Singapur su primera pole position con la Scuderia.

Jean Todt ha revelado que para que Ferrari pueda usar su veto, debe demostrar que la propuesta que se debate, en este caso poner un límite de precio a los motores clientes, va en contra de sus intereses. La Scuderia vetó la enésima propuesta de la FIA para solucionar parte de los problemas económicos que sufren los equipos pequeños de la Fórmula 1, Todt quería reducir el precio de los motores cliente a unos 11 millones de euros aproximadamente.

La Scuderia Ferrari aterriza un año más en el mítico circuito de Interlagos dispuesta a luchar por el segundo puesto en la clasificación general del Mundial. Pese a las críticas recibidas durante los últimos días por su segundo incidente de la temporada con Valtteri Bottas en México, Kimi Räikkonen, llega a Brasil motivado y dispuesto a ayudar a su equipo junto a Sebastian Vettel.