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La limitación de mensajes por la radio ha traído a más de uno de cabeza, siendo los pilotos los que toman buena parte de la decisión en cuanto al ajusto de los reglajes durante la carrera. El mismo principio se aplica a los mensajes que se transmiten a través de las pizarras en el muro de boxes. El caso es que se detectó un mensaje cifrado en la pizarra de Sebastian Vettel el cual levantó las sospechas y activó las alarmas de la FIA.

A pesar de no haber ganado ningún campeonato del mundo de Fórmula 1 desde 2007, la Scudería Ferrari continúa siendo el equipo mejor pagado dentro del paddock. Se estima que este año Ferrari cobrará 170 millones de euros, lo que supone un aumento del 17% respecto con respecto a la temporada anterior. Mientras, Mercedes recibirá 150 millones de euros. 

El futuro de Max Verstappen es y será el centro de atención de todos los rumores de la 'silly season' de este año. El brillante talento del joven piloto holandés ha deslumbrado a todos los equipos y las grandes escuderías se pelean por él. Red Bull parte como favorito para contar con Verstappen en 2017, aunque Ferrari también ha mostrado interés y nunca hay que olvidar a Mercedes.

El abandono de Sebastian Vettel, debido a una rotura de motor durante la vuelta de instalación en el Gran Premio de Baréin, hizo que se instalase la preocupación en Maranello en torno a su unidad de potencia. Sin embargo, tras analizar las causas del problema, Ferrari ha descubierto que el origen de todo estuvo en la electrónica del coche, por lo que, a pesar de que tendrán que cambiar el motor para China, todo hace indicar que no hay ningún problema con la unidad.

Ferrari no es un equipo más dentro del Campeonato, y es que la historia de la Scuderia está ligada a la de la Fórmula 1 de forma indudable. De hecho, quizás ésta sea la razón de que, pese a finalizar segundo en la clasificación de constructores, el equipo de Maranello sea el que más dinero recibirá por su participación la temporada pasada. Así, Ferrari percibirá casi 19 millones de euros más que Mercedes, pese a que el dominio de las flechas plateadas ha sido indiscutible durante los últimos años.

El director deportivo de Haas, Guenther Steiner, ha defendido la forma en que su equipo ha entrado en la Fórmula 1, incluso alegando que cualquier crítica será bienvenida. El equipo americano, el cual colabora estrechamente con Ferrari, ha debutado en 2016 superando todas las expectativas, pues en sólo dos carreras ya ha sumado 18 puntos, siendo de esta manera la revelación de la temporada.

Sebastian Vettel, codirector de la GPDA, ha insistido en que los pilotos no quieren ser los que deciden la normativa de la Fórmula 1. Recientemente publicaron una carta en la que denunciaban la "obsoleta" gestión del deporte. En cambio, algunas voces del paddock entendieron mal dicha carta alegando que los pilotos querían tener más control en el deporte.

Paddy Lowe, director técnico de Mercedes, asegura que los datos de su equipo reflejan que la unidad de potencia de Honda ya es mejor que la de Ferrari versión 2015 y no está tan lejos de la de Mercedes y la propia Scuderia esta temporada. 

La FIA está investigando a Ferrari por una posible violación de la nueva reglamentación sobre los mensajes de radio, según informa la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Ferrari lleva dos bajas en dos Grandes Premios consecutivos. La última fue la rotura del motor de Sebastian Vettel en la vuelta de calentamiento del GP de Baréin, dejando al alemán sin opciones ni de tomar la salida. Este hecho parece haber hecho saltar las alarmas en Maranello, según el medio italiano Tuttosport. 

El inicio del año no ha sido totalmente positivo para la escudería Ferrari. A pesar de que los resultados han sido buenos, con dos podios en las dos primeras carreras, los problemas de fiabilidad han marcado en gran medida su rendimiento. Kimi Raikkonen en Australia y Sebastian Vettel en Baréin, no han sido capaces de ver la bandera a cuadros, mermando la actuación de la Scuderia en el campeonato, y haciendo que salten las primeras alarmas.

La Fórmula 1 está atravesando unos tiempos de indecisión, en la que se está produciendo una auténtica revolución en la manera en la que se están tomando las decisiones y el camino que va a tomar la categoría en un futuro no muy lejano, tan cercano como las próximas temporadas. Pero este camino no está siendo demasiado claro, ya que se están produciendo muchas subidas y bajadas, hasta el punto de que se están haciendo cosas no muy lógicas, para algunos pilotos.

Kimi Räikkönen ha recibido una de cal y otra de arena de su escudería tras el segundo puesto logrado en el Gran Premio de Baréin. El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, asegura que el segundo escalón del podio de Räikkönen fue "absolutamente espectacular", pero añade también que el mal comienzo del finés es solo culpa suya.

Maurizio Arrivabene ha descartado la posibilidad de que Ferrari ejerza su derecho a veto para trastocar la decisión unánime de abolir el nuevo formato de sesión clasificatoria. Aunque la resolución del caso esté aún pendiente del encuentro que mantendrán la FIA y los jefes de equipo el próximo jueves, el dirigente italiano hace un llamamiento a la "unidad" para mejorar el espectáculo de la Fórmula 1 y no anteponer los intereses personales de la Scuderia sobre el descontento que reina actualmente en el paddock.

El piloto alemán de Mercedes, Nico Rosberg, es más líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras ganar anoche en el trazado bareiní de Sakhir. Su W07 no falló y ya en los primeros metros sacó una distancia a sus rivales que pudo administrar toda la carrera.