Ferrari ya prueba su paquete de mejoras en Fiorano, ¡y sigue la línea de desarrollo de Red Bull!

Era casi un secreto a voces que se iban a inspirar en las ideas de los actuales líderes de Constructores. Sin embargo, ya con el SF-24 rodando en pista, se ha podido confirmar que seguirán esa línea de desarrollo similar a la de Red Bull. Han sido meses de trabajo en Maranello que, según confirma el medio italiano Formu1a.uno, ya han dado sus frutos, a la espera de comprobar su rendimiento en el primer Gran Premio en Europa de la temporada. 

Se entiende que este diseño, completamente renovado, casi en una versión 2.0 del monoplaza, es más extremo. El paquete de mejoras incluye varias novedades a tener en cuenta: nuevos pontones, aberturas del radiador más finas, fondo plano con mayor carga aerodinámica y alerón trasero renovados. Este último, con la finalidad de optimizar el rendimiento y el equilibrio en el coche. 

De esta manera, ya se pueden recoger las primeras impresiones que vienen desde Italia, pues se va a aprovechar el filming day para los de Maranello. El primero en llevarlas a pista esta mañana ha sido Charles Leclerc.

Para ello, parece que gran parte de las actualizaciones más relevantes están en la parte inferior, rediseñada casi por completo. Las entradas del radiador, por otra parte, se han invertido, lo que sigue la línea de desarrollo vista en Red Bull. Enrico Cardile y Diego Tondi han sido los encargados de controlar y supervisar estos cambios. 

La idea inicial era introducir difusores más extremos, una solución que ya había implantado Aston Martin y que se inspiraba probablemente en el RB19 de finales de temporada. Pero, según llega desde Italia, finalmente el desarrollo ha dado sus frutos, y la decisión que ha llegado al final es intermedia, algo que facilita el ahorro en el presupuesto de cara a Suzuka –donde se tenía planeado introducir esta variante– para presentar una propuesta más extrema ya directamente en Imola. 

Esta será la primera gran actualización de la Scuderia en 2024, en la que se tiene mucha fe, pero no la última. Ya en Suzuka, cuarta carrera del año, se introdujeron una serie de mejoras. Pero Ferrari no se quiere quedar atrás. La victoria de McLaren en Miami sólo fue un 'aviso', pero en Maranello no se quieren confiar, y pretenden mantener su rol de segunda fuerza, tras el buen arranque de curso que han protagonizado tras seis carreras. Sobre todo, tras la carrera norteamericana y la de China, en las que el nivel bajó un poco más. 

Cabe destacar que ayer, jueves, los coches ya rodaron en Fiorano, pero no con las novedades, sino para probar los guardabarros que la FIA está preparando para mejorar la visibilidad en carreras de lluvia.