F1

AL HABLA EL DIRIGENTE ITALIANO

Ferrari tiene justificado no alargar el contrato de Vettel, según Fiorio

Fiorio cree que los errores del alemán contrastan mucho con sus cuatro Mundiales
La llegada de Leclerc a Ferrari y la oleada de nuevos pilotos, otro factor clave
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26 Ene 2020 - 13:00

Cesare Fiorio, director deportivo de Ferrari entre 1989 y 1991, cree que los errores de Sebastian Vettel en 2019 y el gran rendimiento de Charles Leclerc son los principales factores por los que Mattia Binotto aún no ha decidido extender su contrato. El acuerdo con el alemán expira a finales de 2020.

Fiorio ha explicado que a pesar de sus múltiples fallos, Vettel se recompuso a final de campaña. No obstante, piensa que sus errores manchan su imagen de gran campeón en su época con Red Bull.

"Vettel ha cometido un número exagerado de errores en la temporada 2019. Aún así, intentó coregirlos y arreglarlo todo un poco a final de año", ha manifestado en declaraciones para el portal italiano FormulaPassion.it.

"Los errores en pista contrastan mucho con la gran experiencia que Vettel adquirió cuando ganó sus cuatro Mundiales con Red Bull. Así que Binotto tiene justificado no haberle ofrecido un nuevo contrato aún", ha añadido.

El exdirector del equipo Minardi ha reconocido que el gran rendimiento de Charles Leclerc también es un factor clave. El monegasco se ha ganado la confianza de la gente de Maranello y ellos ya apuestan fuerte por él.

"Hay dos aspectos que lo justifican. Primero, la llegada de Leclerc. Ha demostrado que tiene las habilidades necesarias para ganar carreras y lograr Poles sin miedo a su compañero de equipo".

Otro motivo de peso es la emergente oleada de pilotos jóvenes de los últimos años. La academia Ferrari cuenta con muchos diamantes a explotar, entre ellos el ruso Robert Shwartzman, vigente campeón de la Fórmula 3.

"Segundo, la llegada de otros pilotos jóvenes con mucho talento que vienen de categorías inferiores que cada vez se parecen más a la Fórmula 1, a pesar de que los coches son más lentos y tienen un menor rendimiento".

"Estos monoplazas son una base fundamental de entrenamiento para dar el salto a la Fórmula 1. Pierre Gasly, Esteban Ocon, Lando Norris, George Russell, Alex Albon y Antonio Giovinazzi han pasado por aquí pisando fuerte", ha expresado Fiorio para terminar.

72 comentarios
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26 Ene 2020 - 15:06
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#6 El RB no siempre fue un tren tuvo momentos flojos sobre todo algunos comienzos de temporada, todo fu ... Ver comentario
Y adivina quien destacó al principio de 2012 cuando la cosa estaba muy igualada entre los primeros y eso que en las primeras carreras su coche era un desastre. Exacto sí el que dices que no tiene huevos porque no hace lo que tú dices que debería hacer. Que rabia los abandonos producidos por los Lotus
26 Ene 2020 - 15:05
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#6 El RB no siempre fue un tren tuvo momentos flojos sobre todo algunos comienzos de temporada, todo fu ... Ver comentario
El único momento en el que aquellos Red Bull no volaban fue al principio de 2012 donde ese año el mejor coche fue el Mclaren hasta Singapur o así que Red Bull introdujo su versión del doble DRS junto a otras cosas y volvieron a ser superiores al resto dominando en algunos circuitos incluso. Los demás coches o pepinos o casi pepinos que Vettel aprovechó y Webber fracasó
26 Ene 2020 - 15:01
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Ya a nadie le interesa ver a Vettel recuperarse. A la espera de que se desocupe un asiento y ver si lo ocupa Ricciardo o Bottas o que se inventan

coemas9
26 Ene 2020 - 14:51
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Pienso que en Haas encajaría bien.

26 Ene 2020 - 14:47
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Desde que dejo el.dominador RB se le vieron las costuras y volvio a la dura realidad.
Quiza pueda optar al puesto de Kimi o.ir al.equipo de Campos ya que segun MGV desarrolla chasis y motores por igual...seria un gran ahorro.

26 Ene 2020 - 14:45
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Vettel está acabado. El patadón es inminente.

26 Ene 2020 - 14:45
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El RB no siempre fue un tren tuvo momentos flojos sobre todo algunos comienzos de temporada, todo fue sorteado excelentemente por Vettel y RB para alcanzar grandes logros, nadie es campeón 4 veces sin gran mérito y considerando que su compañero ni un subcampeonato alcanzó.
Es hora de dejar por parte de algunos la animadversión de lado y situaciones cuasi traumaticas también, no tienen sentido, es solo un deporte.

26 Ene 2020 - 14:42
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ja ja ja que interesante ver como se inventan "hiperpilotos" todos los días salen notas estúpidas sobre leclerc (cuanto dinero gasta nicolas todt !!! ) ... la mayoría de los que creyeron y soñaron con el tri campeonato ahora sueñan con el fin de vetel , quizas sigan acertando , yo creo que si ...ja ja ja

26 Ene 2020 - 14:29
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No train, no champion. Y Ferrari siempre fabrico ckches, nunca trenes. Bye, bye...

26 Ene 2020 - 14:19
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Por supuesto Ferrari tiene justificado la no renovación de Vettel si lo dispone, porque ya cuenta con un joven piloto ultra talentoso, Leclerc, 10 años más joven y se sabe que en F1 el futuro es todo o casi todo.

26 Ene 2020 - 14:13
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Ya los primeros síntomas de esta anomalía se vieron n en el 2016, en el episodio con Kvyat, cuando ya se daba cuenta que el coche no estaba bien y estaba la situación cuesta arriba.

26 Ene 2020 - 14:03
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Si es correcto, Vettel no lo logró, se sobre exigió y le jugó en contra, a su vez le toco confrontar con la mejor escuderia de F1 de todos los tiempos. El mayor objetivo de Vettel cuando llegó a la F1 no era ser campeón como la gran mayoría de pilotos, sino ser campeón de F1 con FERRARI. Esto puede ser un problema porque la parte emocional juega un rol desmesurado que se carga desde pequeño cuando su ídolo connacional fue multicampeón con esa marca y él buscar seguir su camino. Conclusión la presión no fue de Ferrari, fue del mismo Vettel y terminó ahogándose en ella.

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