F1

DESAFORTUNADO FIN DE SEMANA

Ferrari en el GP de España F1 2018: Domingo

Vettel: "Hoy ha ganado el coche y el piloto más rápido"
Räikkönen: "No sé que ha ocurrido con el coche"
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J. Muñoz, C. Tofiño
83
13 Mayo 2018 - 17:47

Tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen no han ocultado su decepción tras el rendimiento ofrecido en el Gran Premio de España. El piloto alemán quedó a las puertas del podio debido a la estrategia de dos paradas, en parte por una excesiva degradación de neumáticos, mientras el finlandés tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Ambos coinciden en que el coche no ha sido el mejor este fin de semana.

 

Sebastian Vettel (4º):

"La carrera no ha sido una lotería. Creo que hoy ha ganado el coche y el piloto más rápido. Teníamos esperanzas antes de la carrera, pero no hemos sido suficientemente rápidos ni hemos cuidado igual de bien los neumáticos, por eso hemos necesitado la segunda parada. De cualquier forma, hubiéramos ido a dos paradas".

"Nuestros neumáticos no duraron tanto como otros, así que no podíamos seguir la misma estrategia que los rivales. Tuvimos que parar y, obviamente, perdimos dos posiciones, además de que perdimos también tiempo en el pit stop, pero tampoco teníamos muchas opciones hoy. Tuvimos problemas a la hora de encontrar la puesta a punto en el coche y tuvimos degradación en los neumáticos delanteros. Quizá los cambios introducidos han tenido un impacto negativo en el coche, peor que alguno de los otros que hemos tenido. De esta forma, estoy feliz de poder volver a neumáticos más 'normales' en Mónaco, por lo que parecía que tendremos un poco más de degradación que otros. Hoy no tuvimos el ritmo adecuado, Mercedes era más rápido que nosotros y no tuvimos muchas oportunidades. Intentamos dar todo lo mejor, pero es algo que perdimos y necesitamos mejorar en esto. Durante todo el fin de semana ha sido difícil encontrar un buen equilibrio en el coche con estos neumáticos nuevos. Pero no es una razón para no ser optimistas para la próxima carrera".

 

Kimi Räikkönen (RET):

"No sé que ha ocurrido con el coche. Tienen que desmontar el coche para probarlo, pero ha sido un déficit de potencia. Ha ocurrido en la vuelta 10 y ha sido de repente. Para el Campeonato es todo menos ideal, pero no hay nada que yo hubiera podido hacer diferente. No es algo muy bueno".

"Mi carrera fue buena en el día de hoy. Estaba en una buena posición y mi ritmo era constante. Estaba conduciendo bien y conservando los neumáticos. Todo parecía ir bien pero, desafortunadamente, no fue así hasta el punto de que fui perdiendo potencia poco a poco. Intenté seguir en carrera pero, obviamente, no podía ir a tope, así que me retiré. No sabemos más acerca de los problemas que hemos tenido, necesitamos llevar el coche a la fábrica y examinar lo ocurrido. En lo que respecta a la lucha por el campeonato, el resultado está lejos de ser el ideal, y estoy muy decepcionado. No hay nada que podríamos hacer hecho diferente en el día de hoy, pero necesitamos seguir apretando".

 

Maurizio Arrivabene, jefe del equipo: 

"Este fin de semana no nos ha salido nada bien. Ahora, con la calma y con tranquilidad, necesitamos analizar los motivos, que han sido varios, que no nos han permitido explotar todo el potencial que habíamos demostrado en carreras anteriores. Nos prepararemos para el Gran Premio de Mónaco de un modo profesional, determinado y seguro".

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83 comentarios
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13 Mayo 2018 - 19:29
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#17 @#14 depende de donde lees y como interpretes las noticias https://www.google.com.co/amp/soymotor.co ... Ver comentario
Si queieres más links, te adjunto, Autosport "In an effort to combat overheating issues, Pirelli will run a modified Formula 1 tyre at the Spanish, French and British Grand Prix, three races taking place on resurfaced tracks. For those events Pirelli will use tyres with a slightly thinner tread, in light of information learned during Barcelona testing. The tread for the three races will be 0.4mm thinner, but Pirelli is confident that it won't impact performance." https://www.autosport.com/f1/news/135224/modified-tyre-for-resurfaced-f1-circuits
13 Mayo 2018 - 19:27
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#19 @#17 Yo te he puesto el link directo de Pirelli y el de F1, y habla en general, en ningún momento d ... Ver comentario
entonces aqui tergiversaron la noticia? Porque la nota que coloque es de aqui... aparte que lo que afirmo lo mismo lo escuche en las practicas, en pome y en carrera
Vettel_Campeón
13 Mayo 2018 - 19:27
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Todo un campeón consagrado Sebastian, sin aspavientos, ni excusas... da unas declaraciones sensatas y honestas. No como cierto piloto local que ya salió a decir; que si la "bomba de gasolina", que si tal o pascual, que si el pato o la gacharaca. Ya cansa la verdad.

Volvo_for_life
13 Mayo 2018 - 19:26
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#17 @#14 depende de donde lees y como interpretes las noticias https://www.google.com.co/amp/soymotor.co ... Ver comentario
Claro. Es la primera vez que traen a esta pista los supersoft, no que sólo modifiquen estos.
13 Mayo 2018 - 19:24
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#17 @#14 depende de donde lees y como interpretes las noticias https://www.google.com.co/amp/soymotor.co ... Ver comentario
Yo te he puesto el link directo de Pirelli y el de F1, y habla en general, en ningún momento dice que sea solo un tipo de neumático...
Volvo_for_life
13 Mayo 2018 - 19:23
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#14 @#13 Yo lo que entiendo, es que se reduce en todos los neumáticos, en ningún sitio dicen que sea s ... Ver comentario
No tendría lógica ninguna modificar sólo uno de los compuestos, y en este caso el menos usado. Es para todos al igual que lo harán en Francia y R.U sin que coincidan los tipos elegidos.
13 Mayo 2018 - 19:21
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#14 @#13 Yo lo que entiendo, es que se reduce en todos los neumáticos, en ningún sitio dicen que sea s ... Ver comentario
depende de donde lees y como interpretes las noticias https://www.google.com.co/amp/soymotor.com/noticias/pirelli-presenta-en-espana-sus-neumaticos-modificados-948790%3famp /... aqui no leo que diga que fueron todos o es que soy siego o no se interpretar....
El-Aviador
13 Mayo 2018 - 19:19
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Reconociendo la superioridad de puede rehacer. Muy inteligente Sebastián. Mercedes es el auto a batir. Pese a lo que la secta predica. Lo de hoy un tostón de carrera.

Default user picture
13 Mayo 2018 - 19:16
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#3 @#2 La estrategia e en parte lógica, no tenían nada que hacer y se la jugaron. Si sale bien y si n ... Ver comentario
La estrategia de Ferrari en esta carrera no hay por donde cogerla, primero para en boxes muy pronto abriendo la posibilidad de que Bottas lo adelantara fuera de pista!! (que no lo hizo porque su parada fue muy lenta), y después le vuelven a mandar a Vettel a boxes en la 41 con vsc a falta de 25 vueltas, sabiendo que iba segundo y perdía una posición al menos con Bottas, al que después tendría que adelantar en pista... Querían hacerse con la victoria con ese movimiento?? no tiene sentido perder una posición por una parada extra para recuperar 2 en pista a falta de 25 vueltas para el final. Mal Ferrari en esta carrera, aunque hay que decir tmb que es la primera vez que la lían y hasta ahora lo había hecho de lujo. Algunos siguen culpando a la estrategia por lo de la última carrera cuando sin el SC a falta de pocas vueltas se hubiese llevado una victoria muy fácil.
13 Mayo 2018 - 19:14
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#13 @#9 @#11 hasta donde se solo fue modificado el neumatico SB que fue 0,4 milimetros menos de banda de ... Ver comentario
Yo lo que entiendo, es que se reduce en todos los neumáticos, en ningún sitio dicen que sea solo en el superblando, dicen que es superbanado es nuevo en Barcelona.... "We too have made a change by reducing the tread depth on the slick tyres to reduce the risk of overheating, as we will also do for Paul Ricard and Silverstone," The new surface has led Pirelli to reduce the tyre tread depth by 0.4 millimetres. This has no effect on performance but helps to control slick tyre temperature. https://news.pirelli.com/global/en-ww/news/spain-2018-preview# Formula 1’s governing body the FIA has given F1 tyre suppliers Pirelli the green light to reduce the tread depth on their slick tyres by 0.4 millimetres at three races this year in a bid to combat overheating issues
13 Mayo 2018 - 19:09
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#9 @#6 Estas seguro? Ver comentario
#11 @#6 Me parece que se modificaron todos los que han llevado al circuito. Lo mismo harán en Paul Ric ... Ver comentario
hasta donde se solo fue modificado el neumatico SB que fue 0,4 milimetros menos de banda de rodadura, no fueron todos ademas la unica diferencia ea que trajeron los neumaticos mas Blandos osea no se utilizo el duro, en años anteriores la Eleccion fue blando para la Pole medio y duro para carrera, este año fue SB modificado para la pole y Blando medio para carrera, aunque en la Pole el SB no tuvo tanto efecto...
13 Mayo 2018 - 18:59
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#9 @#6 Estas seguro? Ver comentario
Formula 1’s governing body the FIA has given F1 tyre suppliers Pirelli the green light to reduce the tread depth on their slick tyres by 0.4 millimetres at three races this year in a bid to combat overheating issues.
Volvo_for_life
13 Mayo 2018 - 18:52
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#6 @#2 pirelli solo rebajo un porcentaje de banda de rodamiento de la goma SB el resto de neumaticos pe ... Ver comentario
Me parece que se modificaron todos los que han llevado al circuito. Lo mismo harán en Paul Ricard y Silverstone.
Default user picture
13 Mayo 2018 - 18:47
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Lo repito MB y Hamilton le han estado viendo la cara a todos; FIA, aficionados y en especial a Ferrari, no entiendo como la gente puede creerse que Bottas podia estar por delante de Hamilton estas ultimas carreras, simplemente bajaron el rendimiento despues del escandalo de Party Mode

Sebas
13 Mayo 2018 - 18:41
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#6 @#2 pirelli solo rebajo un porcentaje de banda de rodamiento de la goma SB el resto de neumaticos pe ... Ver comentario
Estas seguro?
13 Mayo 2018 - 18:39
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#3 @#2 La estrategia e en parte lógica, no tenían nada que hacer y se la jugaron. Si sale bien y si n ... Ver comentario
No tenían nada que hacer. Pero una vez ahí deberían habérsela jugado con el fuera. Ya empiezan a ser varias carreras con mala suerte. El piloto gana una posición en la salida, pero lo importante es el resultado final. 4o y alejándose del mundial con un Hamilton que se puso líder sin hacer nada espectacular hasta este circuito. Así son las carreras, pero el dominio de Mercedes aburre demasiado ya. Parece que todo les sale bien por La ventaja con la que cuentan desde la introducción de estos motores.
Pasion F1
13 Mayo 2018 - 18:35
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Forza Ferrari el mundial es largo.

13 Mayo 2018 - 18:30
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#2 No entiendo el cambio de neumáticos de Pirelli y menos las últimas estrategias de Ferrari. Luego d ... Ver comentario
pirelli solo rebajo un porcentaje de banda de rodamiento de la goma SB el resto de neumaticos permanecio igual
13 Mayo 2018 - 18:26
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Voy a firmar la editorial de Pedrerol;
La culpa es de Ferrari de Pirelli y de la estrategia.... y todos contentos!

13 Mayo 2018 - 18:13
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#3 @#2 La estrategia e en parte lógica, no tenían nada que hacer y se la jugaron. Si sale bien y si n ... Ver comentario
si, si, pero ha sido una cagada y puntos perdidos, de terminar 2° a quedar 4°
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