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Ferrari arranca su preparación para 2024 con tres días de test en Barcelona

Carlos Sainz y Charles Leclerc probarán para Pirelli con el SF-23 y también rodarán con el F1-75
Arthur Leclerc y Oliver Bearman llevarán a cabo otro test privado con el coche de 2022
Carlos Sainz en Barcelona
Carlos Sainz en Barcelona
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27 Ene 2024 - 12:00

Ferrari empezará su preparación para 2024 este lunes 29 de enero con un test de tres días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Carlos Sainz y Charles Leclerc estarán a los mandos del SF-23 del año pasado para llevar a cabo diferentes pruebas para Pirelli y a su vez, tendrán rodaje ilimitado con el F1-75 de 2022.

Como es habitual, Ferrari arranca la preparación de cara a la nueva temporada en el mes de enero, aunque en esta ocasión no entrenarán en Fiorano, sino que lo harán en España. La Scuderia llevará al Circuit de Barcelona-Catalunya el SF-23 del año pasado para las pruebas de Pirelli y el F1-75 de hace dos temporadas para un test privado con el primer coche de la generación actual permitido por normativa para ello.

Leclerc, recién renovado más allá de 2024, estará presente en Barcelona junto a Sainz este lunes. Los dos pilotos oficiales de la Scuderia se subirán al SF23 tanto el 29 como el 30 para los test de Pirelli y este último día, también compartirán el F1-75 para el test privado. Aún no se ha confirmado cómo se alternarán.

Sainz y Leclerc no serán los únicos protagonistas de Ferrari en estos tres días de test, ya que tanto Arthur Leclerc como Oliver Bearman estarán también presentes. El monegasco se pondrá a los mandos del F1-75 para un test privado el lunes, en la que será su primera toma de contacto con un Fórmula 1 y el británico hará lo propio el miércoles. Él será el encargado de cerrar este programa de entrenamiento en Barcelona.

A su vez, se ha confirmado que Bearman se une al elenco de pilotos reserva de Ferrari junto a Robert Shwartzman y Antonio Giovinazzi. En los dos últimos años, el ruso y el italiano habían ejercido este rol en la mitad de las carreras cada uno, pero ahora con los dos confirmados para el WEC, el británico será la alternativa a Sainz y Leclerc en los fines de semana que choquen con el Mundial de Resistencia.

Por último, tras abandonar la Academia de jóvenes pilotos de Ferrari a finales de 2023, Arthur pasa a ser piloto de desarrollo de la Scuderia junto a Antonio Fuoco y Davide Rigon. El joven monegasco trabajará especialmente en el simulador y pilotará en el Campeonato italiano de GT, la cual será su primera aventura más allá de los monoplazas.

47 comentarios
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27 Ene 2024 - 13:04
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#5 Está claro también, que Giovinazzi y Schwartzman se van a jubilar así en la F1, ya que si las pos ... Ver comentario
Yo he venido apostando por Norris… hubiese sido una dupla muy buena con Leclerc… pero… el Gordo Brown se la sabe todas….hizo la Pole para renovarlo cuanto antes y bloquearlo.
27 Ene 2024 - 13:02
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#3 Otro cosa queda también claro: Arthur no tiene el talento suficiente para acceder a la F1 por el po ... Ver comentario
Arthur no tiene nivel. Para eso mejor metes a un piloto promedio como Giovinazzi…..
27 Ene 2024 - 13:02
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Está claro también, que Giovinazzi y Schwartzman se van a jubilar así en la F1, ya que si las posibilidades de reemplazar a los pilotos titulares eran muy bajas, ahora se reducen aún más, a 1/3 o menos de lo que era.

27 Ene 2024 - 12:55
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#2 @#1 Luigi, está más que claro que por decisión interna 😜 de la dirigencia de Ferrari a Sainz s ... Ver comentario
Jumpe® como estas amigo. Mira lo que comentan en la Gazzetta. Lo he traducido: ++++++++++++++++ Gazzetta: GIRO— Este giro se enfrenta a Sainz, que tendrá un obstáculo menos en la mesa de negociaciones, por lo que hay que suponer que el español puede finalmente arrebatar el tan anhelado contrato de dos años. Pero queda una pregunta: ¿aceptará ser considerado, de hecho, el número dos de Leclerc? En el futuro de Carlos podría estar el Audi, al que está muy ligado papá Carlos senior, el dos veces iridat de rally que acaba de ganar su cuarto Dakar justo al volante de un coche de la marca de los anillos. El gigante alemán entrará en la F1 en 2026, pero mientras tanto ya está sentando las bases con una profunda refundación de Sauber, que incluye la necesidad de tener pilotos en los que invertir para el futuro. Podrían ser Pierre Gasly, Esteban Ocon y Alexander Albon, todos con vencimiento a finales de 2024, o el propio Sainz junior en perspectiva. Al final de esta temporada también terminará el contrato de Fernando Alonso con el Aston Martin. El dos veces iridado, a los 42 años, no tiene intención de detenerse. Podría volver a firmar con el equipo de Lawrence Stroll o mirar a su alrededor. Al fin y al cabo, no es seguro que Sergio Pérez pueda mantener su lugar en Red Bull, y quién sabe si Verstappen no prefiere tener a su lado al amigo Fernando en lugar del gran ex Daniel Ricciardo ...
27 Ene 2024 - 12:55
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Otro cosa queda también claro: Arthur no tiene el talento suficiente para acceder a la F1 por el portal de Ferrari, ni los billetes tampoco.

27 Ene 2024 - 12:47
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#1 La sabiduria4ever que traduzca esto q estoy dejando…. Ellos saben todo desde el año pasado antes ... Ver comentario
Luigi, está más que claro que por decisión interna 😜 de la dirigencia de Ferrari a Sainz se le asigna un rol de segundo piloto, ya que la prioridad ha sido Leclerc, si Carlos la acepta no habría problema para su renovación. Es posible que para la gente de Maranello sea necesario un orden como existe (o algo similar) en RB para poder establecer lucha con ellos por el campeonato.
27 Ene 2024 - 12:28
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La sabiduria4ever que traduzca esto q estoy dejando…. Ellos saben todo desde el año pasado antes que Ferrari….

++++++++++++++++

Ferrari e Sainz verso il rinnovo: ora ci sono meno ostacoli. Carlos punta al biennale
Luigi Perna
Giornalista
27 Gennaio - MILANO
Il team principal Vasseur vorrebbe la firma dello spagnolo prima dell'inizio del Mondiale per avere un migliore clima interno. Avere puntato su Leclerc è stato un stato un segnale delle gerarchie interne, il compagno di team le accetterà?

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