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Ferrari arranca su preparación para 2024 con tres días de test en Barcelona

Carlos Sainz y Charles Leclerc probarán para Pirelli con el SF-23 y también rodarán con el F1-75
Arthur Leclerc y Oliver Bearman llevarán a cabo otro test privado con el coche de 2022
Carlos Sainz en Barcelona
Carlos Sainz en Barcelona
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27 Ene 2024 - 12:00

Ferrari empezará su preparación para 2024 este lunes 29 de enero con un test de tres días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Carlos Sainz y Charles Leclerc estarán a los mandos del SF-23 del año pasado para llevar a cabo diferentes pruebas para Pirelli y a su vez, tendrán rodaje ilimitado con el F1-75 de 2022.

Como es habitual, Ferrari arranca la preparación de cara a la nueva temporada en el mes de enero, aunque en esta ocasión no entrenarán en Fiorano, sino que lo harán en España. La Scuderia llevará al Circuit de Barcelona-Catalunya el SF-23 del año pasado para las pruebas de Pirelli y el F1-75 de hace dos temporadas para un test privado con el primer coche de la generación actual permitido por normativa para ello.

Leclerc, recién renovado más allá de 2024, estará presente en Barcelona junto a Sainz este lunes. Los dos pilotos oficiales de la Scuderia se subirán al SF23 tanto el 29 como el 30 para los test de Pirelli y este último día, también compartirán el F1-75 para el test privado. Aún no se ha confirmado cómo se alternarán.

Sainz y Leclerc no serán los únicos protagonistas de Ferrari en estos tres días de test, ya que tanto Arthur Leclerc como Oliver Bearman estarán también presentes. El monegasco se pondrá a los mandos del F1-75 para un test privado el lunes, en la que será su primera toma de contacto con un Fórmula 1 y el británico hará lo propio el miércoles. Él será el encargado de cerrar este programa de entrenamiento en Barcelona.

A su vez, se ha confirmado que Bearman se une al elenco de pilotos reserva de Ferrari junto a Robert Shwartzman y Antonio Giovinazzi. En los dos últimos años, el ruso y el italiano habían ejercido este rol en la mitad de las carreras cada uno, pero ahora con los dos confirmados para el WEC, el británico será la alternativa a Sainz y Leclerc en los fines de semana que choquen con el Mundial de Resistencia.

Por último, tras abandonar la Academia de jóvenes pilotos de Ferrari a finales de 2023, Arthur pasa a ser piloto de desarrollo de la Scuderia junto a Antonio Fuoco y Davide Rigon. El joven monegasco trabajará especialmente en el simulador y pilotará en el Campeonato italiano de GT, la cual será su primera aventura más allá de los monoplazas.

47 comentarios
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27 Ene 2024 - 14:51
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Y Arthur sobra completamente. Si Bearman hace algo grande en la F2, quien sabe.

27 Ene 2024 - 14:51
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Hoy los Stroll manejan el equipo AM, mientras esto no cambie Lance seguirá ahí.

27 Ene 2024 - 14:49
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#9 @#7 Luigi, probablemente la renovación de Norris habilita que le den a Sainz los 2 años que pide e ... Ver comentario
en que momento Norris fue una opción para Ferrari? De hecho el nombre que mas resuena es Albon. Sainz está donde siempre y espero que el contrato de renovacion sea un 1+1
27 Ene 2024 - 14:45
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Hoy el equipo AM es Lancedependiente, mañana no sé.

27 Ene 2024 - 14:43
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#22 @#18 pero no se ha visto que le hayan ayudado mucho. Se ha visto otra cosa. Solo compara la agresivi ... Ver comentario
Sí 😊 porque Alonso viene con un impulso bárbaro, pero recuerda cuando se hanblaba que Lance podría alejarse de AM F1, el equipo se vino abajo en la temporada pasada.
BaronRojo
27 Ene 2024 - 14:31
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#18 @#14 En el equipo AM, lo saben todos, inclusive Alonso, para que el equipo tenga impulso y vaya para ... Ver comentario
pero no se ha visto que le hayan ayudado mucho. Se ha visto otra cosa. Solo compara la agresividad y trato de AM hacia Vettel. Hay diferencias notables. Hay cambio apreciable.
Honda forever
27 Ene 2024 - 14:30
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#15 @#13 así era hasta que llegó Lec. Piloto de su academia. Que también gana una pasta sin ser campe ... Ver comentario
Leclerc, tiene cláusula de salida...me gusta para Aramco/Honda
Honda forever
27 Ene 2024 - 14:29
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#19 A ver, estoy siendo objetivo....Todo el que me conoce, sabe que soy un grano en el culo de Mclaren.. ... Ver comentario
#17
Honda forever
27 Ene 2024 - 14:28
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A ver, estoy siendo objetivo....Todo el que me conoce, sabe que soy un grano en el culo de Mclaren....te he dicho, que Mclaren tendrá estatus de equipo de fábrica, a partir del 2026..Tendrán toda su infraestructura actualizada..Esto es mi opinión sólo...Mi apuesta para el 2026, será Mercedes, Aramco/Honda y Mclaren...Ojalá equivoqué y Ferrari esté en la lucha...........
No digas nada del VTEC..es la madre de todos los motores, el mejor de la historia

27 Ene 2024 - 14:24
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#14 @#12 Jumper pero todos los inversores que están palmando pasta podrían empezar a exigir más y má ... Ver comentario
En el equipo AM, lo saben todos, inclusive Alonso, para que el equipo tenga impulso y vaya para adelante hay que mantener viva la llama🔥 de Lance, fíjate como Fernando lo defiende a ultranza.
27 Ene 2024 - 14:10
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#13 @#7 Tu te crees que Norris esta loco para ir a Ferrari...Mclaren tendrá el estatus de equipo de fá ... Ver comentario
A MClaren no le doy ningún euro…. Fíjate las estadísticas. Desde el 2010, Ferreri ha batido siempre a McLaren en constructores. Ferrari solo perdio el 2010, 2011 y 2020. Todos los demás Ferrari arrazo con los ingleses mediocres. Mucho Horror VTEC ves en la TV deberías fijarte las estadísticas de ambos… Mclaren es un Honda Super Auguri… la misma cosa…. Recién a mitad han hecho la tarea pero Mercedes y Ferrari les darán pelea 2024 ya que están botando todos los conceptos y ninguno de ellos son clientes… recuerdalo. Ya no está en Ferrari el super mediocre de Sánchez….
27 Ene 2024 - 14:08
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Hay muchos rumores, hasta que Ferrari podría contratar a Hulkenberg, para hacer algo como en RB.

BaronRojo
27 Ene 2024 - 13:51
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#13 @#7 Tu te crees que Norris esta loco para ir a Ferrari...Mclaren tendrá el estatus de equipo de fá ... Ver comentario
así era hasta que llegó Lec. Piloto de su academia. Que también gana una pasta sin ser campeón. Si Ferrari tiene buenos ases en la recámara con su academia ya no tiene que fichar a pilotos de otros equipos. El problema de Ferrari no son los pilotos. Casi nunca lo ha sido. No le recuerdo pilotos malos a Ferrari. Quizas los más blanditos en conjunto Alesi y Berger.
BaronRojo
27 Ene 2024 - 13:46
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#12 @#10 Sí te comprendo, pero lo AM está parido así, para Lance, si él no está la estructura decae ... Ver comentario
Jumper pero todos los inversores que están palmando pasta podrían empezar a exigir más y más. No conformarse solo con la figura de Alonso como piloto uno intocable e intentar fichar a otro piloto mediático que les venda más gorras y coches. Stroll no es imbécil y el dinero manda. Le puede comprar otro asiento a su retoño si es preciso.
Honda forever
27 Ene 2024 - 13:45
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#7 @#5 Yo he venido apostando por Norris… hubiese sido una dupla muy buena con Leclerc… pero… el ... Ver comentario
Tu te crees que Norris esta loco para ir a Ferrari...Mclaren tendrá el estatus de equipo de fábrica a partir del 2026... A Ferrari sólo van los pilotos que ya son campeones del mundo y quiere aprovechar para ganar mucho dinero, a costa de los tontos de Ferrari, que pagan a precio de oro a cualquier piloto..Sainz (Ejem)
27 Ene 2024 - 13:39
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#10 @#9 Yo no tuve tanta visión como tu en ese aspecto pues veia a Norris aun falta de experiencia pero ... Ver comentario
Sí te comprendo, pero lo AM está parido así, para Lance, si él no está la estructura decae y se viene abajo, mientras esté Lawrence será así.
BaronRojo
27 Ene 2024 - 13:33
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#9 @#7 Luigi, probablemente la renovación de Norris habilita que le den a Sainz los 2 años que pide e ... Ver comentario
Pero Norris, que para mi es una de las figuras de la F1, iría a Maranello con la condición de ser eclipsado por la política ProLeclerc? Un piloto así no casa ni en Ferrari ni en ningún equipo que pretenda aspirar a ganar. Hay que tener unos estatutos establecidos a la hora de afrontar títulos. Los pilotos no pueden estar luchando entre ellos y estorbandose.
27 Ene 2024 - 13:30
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#9 @#7 Luigi, probablemente la renovación de Norris habilita que le den a Sainz los 2 años que pide e ... Ver comentario
Yo no tuve tanta visión como tu en ese aspecto pues veia a Norris aun falta de experiencia pero ya el año pasado para mi Norris cambió muchísimo a mejor. Sobre Vettel tal vez no me creas pero lo metería a en AM con Alonso y le diría a tu “hijo putativo” que le ceda el paso. Estoy hablando en forma racional por el bien del equipo que no es el equipo que sigo como obviamente sabes, ya que mencionares al aleman. Sainz a mi es bueno pero inestable y poco constante. Les falta los huevos de su padre que para mi Sainz papa es nivel Espiritu Santo mas que Dios…
27 Ene 2024 - 13:15
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#7 @#5 Yo he venido apostando por Norris… hubiese sido una dupla muy buena con Leclerc… pero… el ... Ver comentario
Luigi, probablemente la renovación de Norris habilita que le den a Sainz los 2 años que pide en Maranello. Te comento cuando no renuevan a Vettel, yo en ese momento pensaba y lo escribí por aquí que el remplazo ideal era Norris y no Sainz, hasta por una cuestión de edad, pero Binotto no lo vio.
27 Ene 2024 - 13:07
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#4 @#2 Jumpe® como estas amigo. Mira lo que comentan en la Gazzetta. Lo he traducido: +++++++++++++ ... Ver comentario
Es una gran encrucijada para Sainz, porque sabe que no es el preferido en Maranello y los fantasmas de ser un Barrichello le sobrevuelan.
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