Ferrari aclara el puesto de Leclerc: "Daremos prioridad a Vettel"

G.P. Australia (18-03-07): La estrategia de paradas en boxes es favorable a Lewis Hamilton en perjuicio de Fernando Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07): Extrañamente, el monoplaza de Fernando Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. Lewis Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07): A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m. Lewis Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero. Al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso.

El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07): Comportamiento extraño del monoplaza de Fernando Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero Lewis Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07): De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07): Extrañamente, ante la previsión de lluvia, Fernando Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Mientras, su compañero Lewis Hamilton no padece ningún problema.

De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07): Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de Lewis Hamilton. Una grúa de rescate coloca al británico en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores.

Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habían salido, sino primero a Lewis Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07): Le corresponde a Fernando Alonso una vuelta extra en la Q3. Lewis Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de Fernando Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados.

Inmediatamente después colocan blandos nuevos a Lewis Hamilton. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de Hamilton a la F.I.A.

Como consecuencia de esto, Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra el piloto británico.

G.P. Italia (09-09-07): Lewis Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria no siendo, una vez más, amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07): Presunto intento de sabotaje al coche de Fernando Alonso. Su manager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo.

Descubre que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07): Increíblemente, Fernando Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como declara tras finalizar la clasificación. Lewis Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición.

En el GP de Bélgica hubo un presunto intento de sabotaje al coche de AlonsoDurante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con Lewis Hamilton, a pesar de que es Fernando Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo.

Durante el momento en que sale a pista el coche de seguridad, después del accidente, Lewis Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07): Por enésima vez, Fernando Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación.

Última prueba definitiva, tras el segundo puesto de Alonso en China y el abandono de Lewis Hamilton, sólo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era contra Ferrari, sino contra Fernando Alonso. En su propio equipo le consideran el adversario a batir.

G.P. Brasil. A pesar de haber comisarios de la FIA en el box de Mclaren revisando por la igualdad entre Alonso y Hamilton, misteriosamente, el motor de Fernando no rinde como debiera y es imposible seguir el ritmo de los Ferrari.

*11-5 en cuanto a extra laps en favor de Hamilton (Gracias Denisdj)

A pesar de todo esto (y de lo que no sabemos) Alonso se quedo a un solo punto de ganar su 3º campeonato...
Increíble ¿no?

y si, lewis en australia 2007 se merienda al jubilado en la salida, se pone segundo, con ritmo suficiente para quedar en esa posición hasta que por estrategia de piloto uno y dos el equipo decide regalarle la segunda posición al jubilado. y así en todas las carreras hasta monaco, cuando lewis es mucho + rápido que alonso pero le ordenan mantener posición. en todas esas carreras del inicio de 2007 lewis le hubiera sacado varios puntos a fernando xo por culpa del equipo no fue posible xq era el escudero. luego, se dieron cuenta de q lewis era + rápido e igualaron el estatus de los dos, el jubilado no pudo con esa humillación ni con que lewis fueran+ rápido y se inició una guerra, una guerra en la ambas partes cometieron errores. esa es la realidad, y por muchos cabezazos contra la pared que te pegues, seguirá siendo así

Igualmente resulta curioso que los que excusan a Vettel.en 2014 no se acuerdan de todo lo.que paso en 2007.

no me canso mi amigo, me aburre...Abrazo.

Haciendo a un lado las pavadas, y retomando el tema, quizá habría que poner un manto de duda a los dichos del jefe italiano. Puede ser que de movida le esté dando un voto de confianza al de Heppenheim. Leclerc es el recién llegado y además tranquilo, humilde y que no necesita que nadie le acaricie la nuca, le dore la píoldora o le de palmaditas de ánimo.... precisamento es lo que necesita el piloto alemán luego de dos años para el olvido en términos de consistencia. Si el objetivo del comentario es este, entonces me parece bien, no lo discuto, me guardo las críticas y veremos cómo sigue la historia, Pero si el objetivo es el que parece obvio, duramente criticado por los aficionados y tifosi, entonces Seba tendrá que rendir como nunca lo hizo en su carrera profesional, de lo contrario, Ferrari se pegará un tiro en sus genitales y le pegará otro a su piloto con estatus de nº1 que ellos mismos han impuesto.......

lo peor de la ignorancia es que se junte con la poca verguenza. has preguntado dónde y cuándo el jubilado había sido beneficiado respecto a lewis en 2007. yo te he dicho que te vieras las primeras carreras del 2007 ( si te gusta la f1 es un buen entretenimiento, suelo ponerme carreras de antaño en ratos aburridos) xo no has tenido suficiente y has preguntada por detalles. otro usuario y yo nos hemos tomado la molestia de pegarte en toda tu cara algunos ejemplos, que no sabes rebatir y envima sigues con tu ignorancia vehemente. vete a la cueva colega, xq insisto, no tienes ni idea de lo que hablas sólo vomitas estiercol x tu boca. de nada

a que frase te refieres?

No te canses compañero,el nombre le viene que ni pintado jijiji

Los que hablan del 2014 de vettel, llama la atención que convenientente no se acuerdan que se iba para Ferrari, que lo apartaron del equipo para que se llevará la menor información posible y por consiguiente ese año apostaron por Riccardo. Vettel fue un campeón muy profesional con su equipo a sabiendas de lo que estaba pasando. Incluso a Riccardo le ha pasado lo mismo que a Vettel tras su salida hacia Renault, eso sí lo he leído en varios sitios salvando el honor de Riccardo pero cuando se trata de Vettel se lo guardan y solo dicen que lo machaco Riccardo. Yo no dudo del talento de Leclerc, y podrá ganarle a Vettel alguna vez, pero a 21 carreras dudo mucho que pueda sostenerlo. Por eso me parece lógico la postura de Ferrari. Recuerden como se enrredo Monza por no tener estos roles claramente definidos y poner a Vettel a darle rebufo a Kimi.

Que Alonso declaro la guerra en Monaco???No sera Lewis xd hablar por hablar. Explicame la frase de Ron,te lo he preguntado 3 veces.En mi vida he oido decir eso a un director. No te escaquees,qur se te ve el plumero,no me hables de fotitos,no me seas inocente xd

Del 2015 en McLaren opinabas de otra forma. Aclarate macho.

...no es un insulto, es tu realidad. El hecho de que supongas que para utilizar el término "leading case" hay que buscarlo en la wiki, demuestra tu realidad intelectual, lo confirmas cada vez que tecleas.....

Explicame la frase de Ron pedazo anti,que no tienes ni puñetera idea. Y hablas de wiki jajaja

no creo que Vettel asuma la posición de amenazar, emviar emails e intentar boicotear a ferrari y a su compañero como para que binotto tenga que afirmar eso. Creo que Vettel ayudaría a Leclerc sin reparos.

Es que no sabes ni leer.Si es lo que he dicho y preguntaba si eso tambien estaba organizado,De donde sales xd

Repasa la temporada, carrera a carrera y deja la wiki.... que no sabes nada.... y tienes un fanatismo que no te deja ver más alla....

Repasa lo sucedido hasta Monaco, que es cuando Alonso declara la guerra y todo cambia, o no recuerdas las reuniones después de Malasia de Ron y Alonso, dando todo su apoyo a Alonso?, que Alonos pedía que no debían competir entre ellos?? Venga, no me seas tan partidisita...ese año pasaron muchas cosas, y se llevaron mal por todas partes, fíjate que hasta Alonso reconoce que es uno de sus grandes errores fue el dejar MacLaren....

Menudo analusis jajajaParece que todo lo malo le paso a Vettel,a nadie mas. Esto son carreras chaval,si quieres buscar excusas vete a otro sitio.Lo.que importa es el.final,lo demas blablabla.Ricci barrio a tu idolo,deja de llorar.

Mejor calladito estas tu, el pit stop de Australia, 2 segundos mas para Hamilton, en los que Alonso recupera posición... Si es que no aciertas una en tu vida....

Bueno, pamplinas o no, dejando de ser el piloto con mejor puntuación en el equipo, siguió trabajado por y para el equipo, y eso siendo un tetra campeón, no como otros, que optaron por la guerra...