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El inicio de temporada de Lotus, a pesar de contar con el motor Mercedes y las buenas sensaciones dejadas en pretemporada, sigue sin ser el ideal para una escudería de Enstone que vivió un 2014 para olvidar. Son séptimos igualados con Toro Rosso a 12 puntos. En Barcelona llevarán un nuevo paquete de mejoras que, esperan, consiga auparles hasta el segundo grupo de la parrilla, justo por detrás de Mercedes y Ferrari.

Si hace unos días era el propio Pastor Maldonado quien se apresuraba a defender su estilo de pilotaje después de haber recibido varios adjetivos malsonantes por parte de la afición y la prensa británica ante su alta propensidad a cometer accidentes, ha sido ahora el propio equipo Lotus quien ha respaldado públicamente la figura de su piloto bajo la afirmación de que han sido factores externos los que le han impedido conseguir los resultados esperados durante los primeros compases de la temporada.

Tendrían que haber llegado antes, pero no ha sido hasta la tercera carrera cuando los puntos han llegado a Lotus. Solo de parte de un coche, el de Grosjean, que finalizó en la séptima posición tras los dos Williams. Maldonado también podría haber acabado en la zona de puntos, cerca de su compañero, pero un toque con Button del que tuvo la culpa el inglés le obligó a abandonar la carrera.

A pesar de que tienen monoplaza y motor para acabar en los puntos, Lotus se va de Malasia otra vez sin sumar ninguno. Grosjean se quedó a las puertas del top ten, al que le arrebató toda opción de llegar Sergio Pérez al embestirle cuando le tenía la posición perfectamente ganada. Por su parte, la carrera de Maldonado comenzó mal con un pinchazo tras un toque de Bottas y terminó peor: abandonando por problemas.

El Gran Premio de Alemania no se llevará a cabo en este 2015, después de que el circuito de Nürburgring, que originalmente iba a celebrar la carrera, no pudiese llegar a un acuerdo con los términos que proponía Bernie Ecclestone y luego de que el circuito de Hockenheim, quien se alterna con Nürburgring, anunciara que no iba a acoger tampoco el evento este año.

Mejorar el 2014 es un objetivo aparentemente sencillo. A poco que sumen más de diez puntos habrán superado ya sus resultados de la pasada temporada. En Lotus sufrieron, mucho. Con una unidad de potencia que tuvo un parto con extremas dificultades y un chasis que no se adaptó nada bien al cambio de reglamento, estuvieron lastrados durante toda la campaña. Pero, como dice el refranero español, año nuevo, vida.

Esteban Ocon, piloto de la Lotus F1 Team Junior, rodará con la escudería de Enstone el 21 de noviembre como parte de su programa de desarrollo después de su participación en octubre durante dos días de test en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España, con el E20 de 2012.

El equipo Lotus ha tenido un día muy ocupado, pues el nuevo circuito, las condiciones cambiantes de la pista y las probaturas aerodinámicas les han ocupado el tiempo que en otros circuitos está destinado de cara al rendimiento de las gomas. Tanto Grosjean como Maldonado salen contentos, pese a que el francés ha tenido un mal día en su E22, con constantes problemas de estabilidad.

Desde Lotus se ha dicho que solo falta "llenar el papeleo" para confirmar su acuerdo con Mercedes-Benz.

El team principal de Lotus, Federico Gastaldi, no se ha preocupado en exceso por los desahogos de Romain Grosjean en Singapur y cree que no hay que darle más importancia de la necesaria al enfado del francés, que profirió duras críticas a través de la radio fruto de la tensión del momento.

Si bien las posiciones decimocuarta y decimosexta en las que han cruzado la meta Pastor Maldonado y Romain Grosjean no invitan al extremo optimismo en cuanto al rendimiento del E22, lo cierto es que el equipo Lotus se marcha de Monza con las esperanzas puestas en traducir el buen ritmo que ha cuajado el venezolano durante gran parte de la carrera en forma de mejores resultados de cara al próximo Gran Premio de Singapur, donde confían en pelear por posiciones competitivas y olvidar el calvario que han supuesto este fin de semana las altas velocidades punta para el rendimiento de su monoplaza.

La decepción se adueña del equipo Lotus tras la disputa de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia, donde sus dos pilotos han caído eliminados en la Q1 apenas una décima por delante del Caterham de Kamui Kobayashi. Si bien tal alarmante situación viene acompañada de una avería mecánica que ha impedido a Grosejan abandonar el box hasta los últimos tres minutos de la ronda, lo cierto es que tanto el piloto francés como su compañero de equipo, Pastor Maldonado, confirman así el limitado potencial del E22 bajo la exigencia de las rectas que componen el circuito de Monza, las cuales han propiciado la consigna de un resultado que no obtenían desde el Gran Premio de Bahréin, cuando el equipo todavía arrastraba carencias muy profundas en su coche. 

Lotus no levanta cabeza, y lo cierto es que la lógica no invita a pensar que Monza sea el escenario de su resurrección. El Templo de la Velocidad exige potencia y fiabilidad mecánica, dos factores que en el E22 brillan por su inexistencia.

El equipo Lotus llegar a Bélgica con las pilas cargadas después del parón veraniego que ha servido a sus pilotos Romain Grosjean y Pastor Maldonado para relajarse con los familiares y amistades, pero sin perder de vista la Fórmula 1. Así pues, ambos compañeros esperan tener un buen paquete en Spa y poder superar los problemas técnicos de la primera parte de la temporada para poder sumar el máximo de puntos posibles.

Pastor Maldonado se mostró satisfecho por haber llegado hasta la bandera de cuadros en el Gran Premio de Hungría. Romain Grosjean, en cambio, lamentó no haber podido hacer lo mismo debido a las difíciles condiciones en las que se desarrolló la carrera.