Force India se despide de la clasificación del GP de Alemania con sensaciones encontradas. Sergio Pérez ha conseguido colarse entre los diez primeros, pero Esteban Ocon no ha pasado de la Q1. El francés señala al poco rodaje de ayer y esta mañana como causa principal.
En la jornada inaugural del GP de Alemania de 2018 Force India le dio descanso al piloto francés Esteban Ocon en los Libres 1 y la oportunidad de pilotar el VJM11 al piloto reserva, al canadiense Nicholas Latifi, que concluyó su jornada en la 17º posición con un mejor tiempo de 1'16"023.
Tras el doble anuncio de Mercedes de renovación de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas para la temporada 2019, el joven piloto de la academia de los alemanes, Esteban Ocon, tiene pocas opciones para estar presente en la parrilla de 2019.
Force India cuenta con uno de los menores presupuestos en toda la parrilla de F1, y a pesar de haber acabado en cuarta posición del Campeonato de Constructores el año pasado y la tendencia ascendente en sus diez años de historia, siempre está en rumores de desaparición.
Force India afronta la carrera de Hockenheim con la esperanza de tener oportunidades de pelear por los primeros lugares de mitad de parrilla. Con este objetivo, confían en poder sacar todo el rendimiento del monoplaza para llevarse puntos que les ayuden a avanzar en el Campeonato.
Force India deja el Gran Premio de Gran Bretaña, su cita de casa, con los dos coches en los puntos. Esteban Ocon amarró una meritoria séptima plaza, mientras Sergio Pérez se benefició de una sanción a Pierre Gasly, para ascender a la décima posición y conseguir el último punto que se reparte. La escudería con sede en Silverstone sigue su buena racha y ya mira a Alemania, para continuar por el mismo camino.
Force India afronta la carrera de mañana en Silverstone con la posibilidad real de terminar con ambos coches en los puntos. Con Esteban Ocon partiendo de la 10º posición y Sergio Pérez desde la 12º, el conjunto fundado por Vijay Mallya mira hacia la carrera con optimismo, pero sin dejar de lado las opciones realistas.
Día ajetreado en las arcas de Force India. Los coches rosas trabajaron en el desarrollo de las últimas evoluciones llegadas desde la sede del equipo en Silverstone y para mañana buscarán más rendimiento en el monoplaza.
Una de las novedades del Gran Premio de Gran Bretaña 2018 es la introducción de una tercera zona de DRS. La misma estará comprendida entre la última curva y la primera del trazado, con la particularidad de que, según afirma el propio Charlie Whiting, los que puedan permitirse el lujo de no levantar el pie en las dos primeras curvas, se beneficiarán de este empuje hasta la tercera curva.
Force India llega al Gran Premio de Gran Bretaña con las pilas cargadas. En Austria consiguieron puntuar por partida doble y recortaron la brecha respecto a Renault en la lucha por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. Por ello, esperan cuajar otro buen resultado en Silverstone, muy cerca de su sede, y continuar en la senda de los puntos.
El equipo Force India se marcha del GP de Austria con 14 puntos bajo el brazo. Esteban Ocon ha terminado sexto y Sergio Pérez ha sido séptimo. El equipo de Silverstone se acerca peligrosamente a McLaren, que queda a tan sólo cinco guarismos de distancia.
No ha sido la clasificación ideal para Force India. Sergio Pérez no se ha encontrado el coche como quería y no ha podido pasar a Q2, mientras que Esteban Ocon se ha quedado a las puertas de la Q3, no obstante esperan luchar por los puntos mañana.
El equipo Force India ha vivido una jornada de mucho trabajo en el Red Bull Ring en el día de hoy. Tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon han luchado por encontrar los mejores reglajes para el trazado austriaco. También han aprovechado la jornada para probar elementos nuevos y mejorar así la configuración del VJM11 de cara a mañana.
El equipo Force India llega a la novena cita de la temporada, el Gran Premio de Austria, para celebrar su carrera 200 en la Fórmula 1, con el claro deseo de poder hacer un buen papel, aprovechar todas las oportunidades que presente el circuito de Spielberg y ser capaces de olvidar los sinsabores que les dejó la pasada carrera, en Paul Ricard. Saben que no será sencillo, pero el circuito es uno de los que viene bien a su monoplaza, así que serán uno de los equipos a tener en cuenta.
Jornada nefasta para Force India en Paul Ricard. Esteban Ocon, en su Gran Premio de casa, abandonó a las primeras de cambio al verse envuelto en una vorágine de infortunios, mientras Sergio Pérez también dijo adiós a la carrera de manera prematura, debido a problemas mecánicos. Se van de Francia sin ningún punto, aunque tienen la esperanza de revertir la situación y hacer un buen papel en Austria.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
